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本次摩博会的一大亮点就是有三家倒三轮厂家参展了，它们分别是：标致metropolis(大都会）、adiva(阿迪瓦)和宏佳腾的3D 350，标致摩托时隔六年后再次参展，肯定是有备而来。2012年标致参加摩博会，那时的标致是刚成立不久，当时标致除出口以外，也想做国内市场，参展是为了让国内市场感知标致开始进入内销市场。然而标致的内销之路并不平坦，用法国标致的产品引入国内，只能是走高端，而想适应国内市场，标致也曾做过一些通路车型，事实证明是失败的，用一个有历史积淀的品牌来中国玩通路，怎么可能干的过日系品牌？然而时代发展让标致看到曙光，国内个性化市场逐渐兴起，而且踏板车的市场份额逐渐增大，这对于一个专心于个性化踏板车的法国品牌而言，无疑是个惊喜，于是标致及时推出了具有独特魅力的欧洲复古踏板姜戈，从此引爆中国复古踏板，可以说，姜戈是现在中国复古踏板的王者一点都不过份。时至今日，标致又将法国标致metropolis(大都会）原装进口到国内销售，售价为116800元，首批到货的几十台没想到一抢而光。这更激起了标致进军中国个性化市场的热情，据内幕消息，标致今年9月份就完成全年销售计划，今年标致产销增长率在45%以上，这激起了标致对中国个性化市场的热情，标致将在未来五年之内丰富个性化踏板车型，单姜戈车系，就会有迷你姜戈125电喷水冷、姜戈200i上市，另外，悬挂倒三轮400同平台发动机的两轮大踏板也将上市。个性化产品的丰富，自然能增加品牌人气，今年的标致展台人气很旺，除了有几位欧洲美女助阵之外，倒三轮的魅力，让众多观众驻足细看，说明独特的产品才有魅力。
诸葛接着参加了adiva(阿迪瓦)的上市发布会，此次adiva(阿迪瓦)两款车型AD1和AD3均产自马来西亚，虽然adiva(阿迪瓦)是欧洲品牌，但主要的生产基地有三个，分别是日本、台湾和马来西亚，adiva(阿迪瓦)占领了日本的邮政车辆市场，因为今年中国正式确认了倒三轮的合法身份，adiva(阿迪瓦)正式委托金城代理其产品的中国销售。并以AD1：49800元、AD3：79800元的价格冲击市场。AD1暂且不说，很多没来摩博会现场的网友会拿AD3与标致的metropolis(大都会）进行比较，大谈标致的不厚道，因为都是用的标致400i的发动机（AD3也是采用标致400的发动机），怎么就整整相差37000元？而且AD3还多个雨蓬。客观的说，还是一分钱一分货，两者走的是不同的目标群体。标致不管从做工、配置、综合性能，明显优于AD3，标致的刹车是ABS+SBC联动刹车，而且是电子控制驻车系统，而AD3则是手动驻车控制，而且标致metropolis(大都会）一键启动、轮胎低气压报警、汽车级仪表盘等，都是相当高级的配置。而adiva(阿迪瓦)亲民的价格，独特的前悬挂系统，完美的雨蓬都是足够的卖点，肯定也能圈粉无数。adiva(阿迪瓦)的品牌之路说明：在欧洲，只要有独特的专利技术，自己注册品牌发扬光大，竟然也能成为品牌赖以生存，这可能在我国就难以实现了，过度的仿制与抄袭，缺乏知识产权的保护，养成了国产品牌急功近利的经营和制造思维，只能一直辗转于低端加工制造底层。如在吉铭也出了个倒三轮，售价17800，国人若不懂，更会赞许价格亲民，可此倒三轮非彼倒三轮，前悬挂系统都根本不是那么一回事，如果按国内ATV沙滩车的前悬挂+后一个轮子的倒三轮，个人认为17800都是贵了！
今年一个台湾品牌宏佳腾也展出了几台倒三轮：宏佳腾3D 350，宏佳腾在台湾，据说势头都快盖过三阳了，也是专注踏板车型，宏佳腾的倒三轮3D 350也曾占领台湾警用车市场。此次展出的倒三轮据工作人员介绍价格在60000元左右，据说也是来探路的，车辆还没有走完国内目录流程，但引入国内是铁板钉钉的事了。
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楼主: 小诸葛
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发表于 北京市 2018-9-22 14:05
楼主
发表于 上海市 2018-9-23 13:52
发表于 陕西省 2018-9-24 01:20
