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楼主: 小诸葛

深度观摩——2018年重庆摩博会分析片

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发表于 重庆市 2018-9-22 06:34 | 显示全部楼层
每次必须看小诸葛神评
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发表于 江西省 2018-9-22 06:55 来自手机 | 显示全部楼层
无极300.500无ABS是这次发布会的一大弱点,国人对摩托车的驾驶安全意识越来越高,是必须优先考虑的
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发表于 湖南省 2018-9-22 06:59 | 显示全部楼层
小诸葛 发表于 2018-9-22 10:13
其实,经销商一般都是知道,无极是隆鑫的一个子品牌,无极这品牌起源于隆鑫的一个产品无极650,当时隆 ...

我是很关注隆鑫650的,也能接受单缸,但是有几点我无法接受,没有档显,没有6档,没有ABS,换机油拆排气,甚至还有最奇葩的,油箱很小却没有油表!
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发表于 安徽省 2018-9-22 07:09 | 显示全部楼层
我要看车模
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发表于 北京市 2018-9-22 07:11 来自手机 | 显示全部楼层
DS650-500-300。国产拉力新标杆!
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发表于 重庆市 2018-9-22 07:16 | 显示全部楼层
现在已经很少上摩托迷了,摩展就在自己家门口所以每年都会去,而每年去了回来第一件事就是上摩托迷看小诸葛的帖子!
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发表于 广东省 2018-9-22 09:21 来自手机 | 显示全部楼层
小诸葛 发表于 2018-9-22 13:58
作为今年摩展的重量级品牌,豪爵今年的表现似乎乏善可陈。豪爵是今年展出通路产品最多的参展商。但 ...


喜之星电喷是7k,新悦星也是7k多,豪爵国四除了vf100电喷卖6千多,就没便宜的了.....
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发表于 山东省 2018-9-22 10:16 | 显示全部楼层
诸葛认为:品牌还是要有积淀与传承的,隆鑫产品全面应对个性化市场,以无极品牌形象示人,以图断臂自救,虽勇气可佳,但也不至于去隆鑫化,如果不是业内人士,来到无极展台,会以为一个什么新品牌
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发表于 甘肃省 2018-9-22 10:47 | 显示全部楼层
不知铃木gsx-s750什么时候国产
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发表于 重庆市 2018-9-22 12:41 | 显示全部楼层
今天去了摩博会。在无极展台停留时间最长,给没去现场的朋友讲一下我最关注的300R展车已经上了ABS了,500和650也有ABS,300拉力款展车上海没有ABS,但前后也都留有安装孔,以后都会添加的,问了现场一个工作人员,说300R的ABS版年底就会上市。因为现在正和博世在调试,说博世要求很严格。无极500真的很吸引人。只是价格不是我的菜。努力搬砖争取年底先把300拿下再说
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发表于 北京市 2018-9-22 12:57 | 显示全部楼层
期待300拉力款的,必须带ABS。
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 楼主| 发表于 江西省 2018-9-22 12:59 | 显示全部楼层

先满足你!

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发表于 四川省 2018-9-22 13:13 | 显示全部楼层
小诸葛 发表于 2018-9-22 13:26
诸葛认为:品牌还是要有积淀与传承的,隆鑫产品全面应对个性化市场,以无极品牌形象示人,以图断臂自救 ...

楼主,这款车叫什么?
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发表于 黑龙江省 2018-9-22 13:14 | 显示全部楼层
顶下
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发表于 湖北省 2018-9-22 13:17 | 显示全部楼层
等后续《《
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 楼主| 发表于 江西省 2018-9-22 13:18 | 显示全部楼层
zhangjie21 发表于 2018-9-22 21:13
楼主,这款车叫什么?

这是无极300的一款越野车。
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发表于 四川省 2018-9-22 13:23 | 显示全部楼层
小诸葛 发表于 2018-9-22 21:18
这是无极300的一款越野车。

谢谢,好像是个水冷单缸样,个人对这车比较感兴趣,楼主知道是用的哪里产的发动机、价格、大概上市时间?看了一下发动机好像和无极300R是一样的。
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发表于 山东省 2018-9-22 13:27 | 显示全部楼层
小诸葛 发表于 2018-9-22 21:18
这是无极300的一款越野车。

这个比较中意!估计价格得三万左右吧!
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发表于 四川省 2018-9-22 13:34 | 显示全部楼层
宋老汉 发表于 2018-9-22 21:27
这个比较中意!估计价格得三万左右吧!

500的才3万多点,无极300RR好像1.8万左右样,这个越野款的应该要贵些,估计2.3差不多。
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 楼主| 发表于 江西省 2018-9-22 13:57 | 显示全部楼层
    与隆鑫不同,宗申在与欧洲品牌合作方面多元化进行,手头上已有比亚乔与阿普利亚两个牌子,一个做踏板、一个做跨骑,宗申似乎并不满足,此次摩博会又与法国的一个越野车品牌夏科举行签约仪式,毫无疑问,这又将在越野车上多出一个品牌,还听说宗申与诺顿合作了,是不是为了复古车又多一个品牌?就连互联网金融,宗申都与骑呗合作,似乎为消费者都考虑到了。你看想要踏板有比亚乔、想要跨骑有阿普利亚,想要越野有夏科,想要复古还有诺顿的基因,消费者买这些车没钱不要紧,有骑呗。但所有这一切并没有给宗申带来销售业绩的优势,反而在重庆三大民营企业里,按汽车业工业协会的统计数据,宗申还是最差的。为什么呢?其实,不管隆鑫的断臂自救,或是宗申的引进他救,都是犯了没有自己独特技术的毛病,与人合作的宗申生产出口,给宝马代工的隆鑫出口,都只是摩托车产业利润链条的最低端,没有自己的东西终究没有品牌号召力,这也是重庆三大家的通病,直到如今为止,这三大家还是一个通病:产品高度雷同,一家复古,家家复古,一家拉力,家家拉力,走到国内的市场终端,这三家的业务人员还是头都难以抬起。在产品雷同、品牌号召力不足的情况下,不拼价格还有什么法子呢?所以,内销市场这三家的两轮摩托车销售数据其实都是羞于启齿的。据说,隆鑫无极系列上市后,通路产品都打算全部停产,其实销量不过如此,不停又能怎样?通路产品往高有豪爵挡在那里,往低干不过广东品牌,自己主动停产还留了个体面。

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