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楼主: 摩爱飞
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浅论为啥见不到五羊A

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21#
发表于 山西省 2018-10-27 00:29 来自手机 | 只看该作者
有一个更正一下,三洋的叫野狼,晕啊,记混了
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22#
发表于 山西省 2018-10-27 00:30 来自手机 | 只看该作者
更正一下,三洋的是野狼,晕啊,记混了
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23#
发表于 江苏省 2018-10-28 07:54 | 只看该作者
对老A的好印象就停留在加速泵的化油器和前后减震器。富先达发动机应该是仿三洋的,车也还不错,当年卖一万左右。老嘉陵125黑色的,我清楚记得牌子上标注功率是8.8Kw,四眼排气,气压前减震,也是好车。


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24#
 楼主| 发表于 山东省 2018-11-15 14:01 | 只看该作者
好久未上论坛已测试GL125发动机一个月  感受 震动轻 安静 加速好
在此说3点
1  嘉陵125(跨期 和白菜) 与五羊125  GL125 发动机零件 全部通用 不存在特殊性
2  可以看作cb125家族 从1969至1998年 共有十多个不同时期的型号  包括  cb100 cb125 GL100 GL125 GL145 野狼 五羊  仿款富先达 高登 等等
3  由于我的GL125发动机由于曲轴箱窜气量大 极速不突出 正好朋友那有TL200发动机 近期会装上  上传测试报告

先来一段 台湾银的 CB介绍
野狼要從70年代HONDA談起 ~~ (這裡說70年代是西元197x年~~不是民國喔~)

當時HONDA將CG系列125cc OHV引擎 (無內鏈立式引擎)給當年光陽~所以有了CG系列衍生車款~如CG125,(鐵人~就是金勇前身)~ CG110(實力110)------

~而將CB系列125cc OHC引擎(有內鏈式)給了三陽 三陽自身又研發所謂"史帝田鐵"汽缸~耐操省油特性造就了狼系各車款長銷熱賣~也寫下了國產機車史上一頁"史帝田鐵"傳奇~

較小CC數(100cc)OHC引擎則又給了光陽~~所以光陽又有了CB100,CL100S,SL100(風神100)---等

三陽當時也有引進HONDA進口車款~CB125S來台銷售~中文名稱叫做波音125~

拉線碟煞系統是當時難得一見高檔配備------

野狼125則是CB125國產化機種------


HONDACB125S ~~ 配備當時125檔車少見前碟煞

CB125S S-1就是當時引進銷售"波音125"


更早期CB125S


此車就是野狼125始祖了




波音125就是進口HONDA CB125S  S-1機型


風火輪機車雜誌當時報導


日本國內CB125S廣告海報~~還標示著使用OHC引擎



HONDA外銷到海外CB125S廣告海報

使用OHV引擎系統HONDA CG-125 ~

光陽鐵人125就是採用CG125引擎~~此車後來則發展成直到現在還在銷售金勇125

HONDA 外銷至中東地區CG110海報

GL100S海報~~上面註明了採用~四行程OHC引擎


源自HONDA CB100光陽100~這是循環四檔~單表樣式


這是雙表國際五檔樣式光陽100~同樣使用CB100OHC引擎 (CB系統)






不错吧   大体知道了台湾CB机的发展

在此说3点

1  嘉陵125(跨期 和白菜) 与五羊125  GL125 发动机零件 全部通用 不存在特殊性

2  可以看作cb125家族  包括  cb100 cb125 GL100 GL125 GL145 野狼 五羊  富先达 高登 等等

3  由于我的GL125发动机由于曲轴箱窜气量大 极速不突出 正好朋友那有TL200发动机 近期会装上  上传测试报告



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25#
 楼主| 发表于 山东省 2018-11-15 14:22 | 只看该作者
图片继续

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26#
发表于 广东省 2018-11-15 14:26 来自手机 | 只看该作者
这种老古董太老,还是放弃得好
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27#
发表于 广东省 2018-11-15 14:42 | 只看该作者
0883 发表于 2018-09-12 17:02
排量虽只是125  因为进口件 功率能做到8.45  现在市面的CB125  CB150 撑死不过7...

非常中肯,行家


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28#
发表于 广东省 2018-11-15 14:46 | 只看该作者
戴眼镜的加菲猫 发表于 2018-10-27 08:29
有一个更正一下,三洋的叫野狼,晕啊,记混了

三阳


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29#
发表于 河北省 2018-11-15 14:55 | 只看该作者
太早的体验多少有点主观性。还可以直接对比的,五羊本田C,钻豹,天剑……。同时都骑过这款车的,就一清二楚了……
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30#
 楼主| 发表于 山东省 2018-11-15 15:43 | 只看该作者
这个小东西 可能是五羊后轮 卡簧失效的终极解决办法
觉得比细铁丝老师的办法 还要简单 简洁
但那四个原先的铁皮衬套要取出来 这挺考验手头工夫 记住焊机是个好东东你说 你啥偏偏玩这些老车
原因有二
这些车可以称作经典车 造型俊朗 简洁
二 我有些奇怪 车上不带电瓶 自然用不到启动马达 选发动机时找无电启的  你说我会选近期的发动机吗

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31#
发表于 河北省 2018-11-15 15:56 | 只看该作者
五羊C,2005年价位在6000左右,轻便,省油。发动机声音柔和,缸头杂音一样不小,只是不那么刺耳。动力相对同时期的钻豹和天剑明显肉,或许是车架追求轻巧,高速震动明显且发飘,此车车架头轻明显,载重容易翘头,带人爬山时最为明显。适合好路或市区30-50时速慢逛,优点是相对安静顺滑。钻豹,第一感觉还是笨重一点,在市区相对五羊明显灵活性不如,低速声音有点暴躁,也相对耗油。进入50时速以上时感觉又完全不同,高速震动比五羊好比天剑差。这车,最大的优点就是整体质量非常好,包括配件,也是3款里面最为耐用和可靠的,是中短途优秀的通勤工具。天剑,第一感提速快非常明显,不论低速高速,基本随叫随到,同时代合资3大品牌125排量里面,毫不疑问发动机性能最好的,还有经常不忽略的一点,此车车架设计非常合理,和发动机配合恰到好处(我用的是G款)。一句话表达,有小排量里的大排感受。整体质量,早期的很不错,后期的慢慢下滑,尤其是配件。一定要打分的话,钻豹85,不错的动力和非常的可靠性。天剑89(早期),非常优秀的发动机和车架,但整体质量比钻豹差。五羊70,可能是国产化的缘故,完全没有早期神车的影子,还好相对安静柔顺,适合慢速代步。



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32#
发表于 北京市 2019-1-3 12:37 | 只看该作者
老刘飞翔头盔 发表于 2018-9-12 16:29
我看到很多评论只能呵呵了,没骑过纯正五羊125的就别说人家的车咋滴咋滴了,我都无语了

原装黑条鸡高速那个爆不是一般125可以匹敌的
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33#
发表于 北京市 2019-1-3 12:39 | 只看该作者

没办法老哥 现在抓环保要紧 谁还管你功率提升
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34#
发表于 重庆市 2019-1-3 13:12 | 只看该作者
这车是我的教练机


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35#
发表于 北京市 2019-1-3 13:48 | 只看该作者
行无缰 发表于 2019-1-3 21:12
这车是我的教练机

深有体会啊 我玩第一辆车就是黑条  现在放在楼梯间吃灰了
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36#
发表于 河北省 2019-1-3 14:12 | 只看该作者
现在环保弄的,车都是小气门,小缸经,长行程,提速肯定快,但是无高速,,原先的台铃战马150能跑140,现在国产的那些车,跑100都费劲,250排量的还的悠的跑才能上100,中国出的车始终没有进步


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37#
发表于 江西省 2019-1-3 14:31 | 只看该作者
以前迷恋五羊A,十年前跑过西安到青海湖,后来骑了97的Gn250,爱五羊大神们还没来呢,呵呵!好久没人提五羊咯


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38#
发表于 湖南省 2019-1-4 16:34 | 只看该作者
戴眼镜的加菲猫 发表于 2018-10-27 08:26
你说的几种车发动机完全不一样,嘉陵是CB125,就是配气机构是小链的,其他的和CG125一样,配气相位接近CG12 ...

{:1_98:}这才是真懂车的行家。。。那些说老A125的源头是GL125的,我只能呵呵了。
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39#
发表于 湖南省 2019-1-5 02:10 | 只看该作者
现在的摩托车气门弹簧每边都只有一个了,并且不是那种很硬的,是用那种很长但很软的那种,就象摩托车化油器节气门的弹簧一样,所以现在对小链,凸轮,摇臂要求没那么高了。所以耐用多了。
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40#
发表于 山西省 2019-1-13 14:14 | 只看该作者
老号找不回了 发表于 2019-1-5 00:34
这才是真懂车的行家。。。那些说老A125的源头是GL125的,我只能呵呵了。

嗯,,谢谢,只是喜欢摩托车,而且见过GL145,确实牛,
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