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杜卡迪1299 panigale R Final Edition末代王子

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发表于 上海市 2018-8-18 00:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
同是大众旗下,排量比斯柯达还小,售价比奥迪Q3还高

原创: Rider Liu 萝卜报告 昨天

德国大众旗下品牌众多,上至宾利布加迪,下至大众斯柯达。但在这些四轮之中,还有一员两轮猛将——杜卡迪,它旗下的1299 panigale R Final Edition末代王子,更是以两轮之姿,刷新了笔者对豪车的概念。
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前些日子,笔者参加了北京杜卡迪金港店的一周年店庆活动。现场举办了劲爆的装备打折和7天欧亚大陆穿越活动分享。虽然让我有些小激动,但不足以撼动我的心情。真正让我心跳加速看在眼里拔不出来的,则是展台上杜卡迪1299 panigale R Final Edition末代王子。(说实话,妹子也让我有些眼直~)
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它之所以命名为“末代王子”,是因为它是panigale超级跑车系中最后一款使用L型双缸发动机的车型,今后panigale超级跑车系将全部列装拥有Moto GP技术的V型四缸发动机,因此也不难理解1299 panigale R Final Edition采取限量发售的策略。在中国也只有10台,而此次店庆杜卡迪一下就发售了4台。
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“末代王子”采用有纪念意义的意大利三色涂装,搭配犀利干练的外形设计,确实有让人驻足欣赏的魅力。而战斗气息浓郁的LED大灯和帅气的单摇臂,更是靓丽外形的点睛之笔。
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作为一款两轮性能豪车,配置上自然是极尽所能。
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在减震方面配备了性能优异的欧林斯43mmNIX 30前倒立式减震,后减震采用欧林斯TTX36中置可调减震。这样的配置能让它在高速飞驰时拥有非常好的稳定性。
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其L型双缸发动机拥有1285cc排量,采用钛合金连杆和气门,并且优化了进气管道使它最大功率达到154kW/11000rpm,最大扭矩142N.m/9000rpm。再配合整备质量只有190kg的轻量化车身,让它在赛道有了炫耀的资本。
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有了强大的动力,还需要与之匹配的制动系统,才能完美展现它的实力。
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“末代王子”前刹采用Brcmbo对向四活塞卡钳和330mm浮动双刹车盘,后刹采用245mm刹车盘和Brcmbo对向双活塞卡钳,同时配备了ABS和弯道ABS系统。进一步加强了制动能力和安全性能,让驾驭它的骑士在体验狂暴动力的同时,也能更加安全。
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全车采用大量碳纤维部件
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在全彩液晶仪表上可以清晰显示全车各种电子设定
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欧林斯的钛尺,让高速行驶更加稳定
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杜卡迪Quickshift快速换挡,这让换挡更加快捷。
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在车头部分还有一个GPS模块可以记录赛道内的最快圈速。
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“末代王子”还配备了博世惯性测量单元(IMU),它可以为弯道ABS、DWC EVO、DTC EVO提供准确的动力信息,让这些电控设备更好的发挥作用。
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它采用了WSBK的Akrapovic全段钛合金排气,让自身性能更加突出之外,在颜值上更是浓墨重彩的一笔。(真贵呀~)
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对于这台性能豪车,相信只要是喜欢摩托车的人,都想骑上去拧把油门,感受一下它独特的魅力,但幻想终归是幻想,它56.8万元人民币的售价无情地把我扇回了现实。因此,我也把1299 panigale R Final Edition末代王子列入到我的买不起系列中,待我中彩发迹时,通通地买回来,把它骑在胯下好好的玩一玩。


1299 panigale R Final Edition参数

发动机:L型双缸发动机

排量:1285cc

缸径:116×60.8mm

压缩比:13:1

最大马力:154kW/11000rpm

最大扭矩:142N.m/9000rpm

排气:Akrapovic全钛合金2-1-2排气

前减震:倒立式欧林斯43mmNIX 30

后减震:欧林斯TTX36中置可调减震

制动:前刹330mm浮动双刹车盘配Brcmbo对向四活塞卡钳;后刹245mm刹车盘配Brcmbo对向双活塞卡钳

轮胎规格:前120/70 ZR17;后200/55 ZR 17

车重:190kg

座高:830mm

油箱:17L

电控设备:骑行模式、Quickshift快速换挡、弯道ABS、DWC EVO、DTC EVO
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发表于 山东省 2018-8-18 02:11 | 显示全部楼层
车玩不起、先玩玩妹子吧~~
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发表于 重庆市 2018-8-19 03:55 | 显示全部楼层
好车,,,,,,,,,,,,,,,
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