希望有质量好做工好的厂家升级223发动机

由然

自己顶

zyxaj

这机器难道不是200扩缸？这么奇葩的排量搞不懂嘉陵是如何考虑的。

福先达

首先得有付钱上进的消费群。

天涯老五

这种狭隘的自以为是的民族情绪，就是文化大革命的后遗症，非常可恶！别随便仇恨其他的国家，因为你根本不懂啥是国家。你所有的苦难，99.9%都不是别的国家带来的，没有文化的你，记住这点就够了。

由然

zyxaj 发表于 2018-9-8 11:19
这机器难道不是200扩缸？这么奇葩的排量搞不懂嘉陵是如何考虑的。

你好好看看参数再说

由然

福先达 发表于 2018-9-8 23:27
首先得有付钱上进的消费群。

消费群体不缺，缺的是产品

由然

天涯老五 发表于 2018-9-9 01:55
这种狭隘的自以为是的民族情绪，就是文化大革命的后遗症，非常可恶！别随便仇恨其他的国家，因为你根本不懂 ...

盆子小心别喷吐血了

天涯老五

由然 发表于 2018-9-9 07:38
盆子小心别喷吐血了

不懂装懂的结果是拉仇恨来为自己找理由，发动机这一块，光是列几个数字就能成立的？材料，设备，理论国产那一点具备竞争条件？光光靠所谓的脑残爱国精神？你不了解的国家就是被你这种人害死的！

由然

天涯老五 发表于 2018-9-9 08:33
不懂装懂的结果是拉仇恨来为自己找理由，发动机这一块，光是列几个数字就能成立的？材料，设备，理论国产 ...

呵呵，你敲键盘慢点，小心被气死
沙比玩意

福先达

由然 发表于 2018-9-9 07:38
消费群体不缺，缺的是产品

不缺钱已经有不少已经上市的替代产品可选。

由然

福先达 发表于 2018-9-9 09:55
不缺钱已经有不少已经上市的替代产品可选。

一个适合公里，一个适合土路，两种不一样的发动机，谁都替代不了谁。

福先达

由然 发表于 2018-9-9 07:38
消费群体不缺，缺的是产品

缺不缺消费群不是意想出来的，看本帖的发言，貌似没有支持的。

由然

福先达 发表于 2018-9-9 11:08
缺不缺消费群不是意想出来的，看本帖的发言，貌似没有支持的。

你仔细看看，呵呵，再去了解一下西藏新疆的军队用的是什么摩托，再说
223这车，有人留言说一起买了好几台
喜欢的人有的是，只不过原版确实该升级了太老了技术。

福先达

由然 发表于 2018-9-9 12:10
你仔细看看，呵呵，再去了解一下西藏新疆的军队用的是什么摩托，再说
223这车，有人留言说一起买了好几 ...

扯远了，部队是订制品，和民用市场是不同元。再说部队能大量用，市场上怎么销不动。正传：想厂家按自己的想法做车，谁都有可能，但不现实。现实中的人是市场有什么就从中选最接近和适合自己的就够了。

由然

福先达 发表于 2018-9-9 13:15
扯远了，部队是订制品，和民用市场是不同元。再说部队能大量用，市场上怎么销不动。正传：想厂家按自己 ...

你说这升级的223没市场呵呵，
着发动机升级，后，价格也就在1.5万左右，这个价位很大一部分人能接受
再说新疆西藏，这样的高寒地区，223非常适合，听一个车主说，在高原，都能上90的时速，动力应该可以，算得上是小排量单缸中的进藏神器，续航能力也强
现在力帆的200，和190还有废纸250还有太仓的两气门250
我敢说有实力强的国产厂家，把这台223升级，上面的产品都会颤抖，
主要还是223在高原，我们国家，现在有tnt250和升仕310，真是进了高原或者无人区，需要低扭发力的时候，呵呵，tnt250在土路上肯定干不过223，还有续航里程，低扭310动力应该持平，不过续航肯定没有223远
再说力帆有200，但在高原呵呵，肯定223动力要好得多，
主要是，后面有一头熊，突然出现，我想开223应该可以快速的甩掉这野兽，200估计就要差点
最后说市场，升级后的223价格1.5万左右，合资的两个产品都要洗白，
还有200cc的市场肯定会受影响
还有就是高寒地区，不光只有西藏新疆，还有别的地方，都需要223这样的发动机
甘肃，云南，四川，广西，等，223虽然是两气门，就是因为是两气门，才更适合，家用，走土路，有人开150摩旅，223一样可以而且还更好。

由然

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由然

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由然

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由然

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