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凌鹰zy125t,求救

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发表于 广东省 2018-7-14 01:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
十多年的老凌鹰4KL最近声音大。就买了台台湾进口库存的新发动机4cw,装机的时候发现点火器插头不对,原车的多了一根线,难道是两款发动线圈不一样?点火器不一样,还是买到高仿机,我想高仿应该不存在啊,对于应款机器,十多年前的东西应该没有山寨的吧!
没办法试接一下,原装点火器留一根不接,试了,有火花,可以着车,但不好着,带速和加油门都不顺畅。可以断定点火时间根本不对,还是不弄了,怕把曲轴搞坏了?
请大神指教。

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 楼主| 发表于 广东省 2018-7-14 04:16 | 显示全部楼层
懂的指教一下,我怎么都找不到合适的点火器。或者可以改用其它点火器。
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发表于 北京市 2018-7-14 11:18 来自手机 | 显示全部楼层
买gy6直流点火器就行了   只用发电机出来的触发器线   其他都不用接


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 楼主| 发表于 广东省 2018-7-14 12:35 | 显示全部楼层
没什么用,可以着车,怠速极速都没有。之前4KL的机器改gy6的直流怠速极速都行。但这进口的4cw机器就不行。
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发表于 北京市 2018-7-14 12:49 来自手机 | 显示全部楼层
上图看看新的发动机
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 楼主| 发表于 广东省 2018-7-14 15:29 | 显示全部楼层
不打钢印的
743348404.jpg
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发表于 湖北省 2018-7-15 22:32 来自手机 | 显示全部楼层
把凌鹰磁缸线圈全部拆到4CW上就行,我以前弄过,


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发表于 湖北省 2018-7-15 22:36 来自手机 | 显示全部楼层
还有一个问题就是这发动机是单减的凌鹰是双减,后轴短一点



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 楼主| 发表于 广东省 2018-7-16 02:36 | 显示全部楼层
金山店 发表于 2018-7-16 06:36
还有一个问题就是这发动机是单减的凌鹰是双减,后轴短一点

老凌鹰都是双减的
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 楼主| 发表于 广东省 2018-7-16 03:43 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 广东省 2018-7-16 03:46 | 显示全部楼层
字写的太多没显示出来,等级不够?
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 楼主| 发表于 广东省 2018-7-16 03:47 | 显示全部楼层
已解决,老爸的车是97劲豹150,没办法了,拆点火器看看能不能用在凌鹰上,结果惊喜,线数也是七根,插头大同小异,插不上接线。起动一枪就着,怠速稳定,声音低沉,声音和前面的完全不一样,加油反应很快。马上试车,往国道试试,有一段直路有两公里长,手就控制不住,虽然是新机,试拉下极速不一定有坏处。油门顺畅的慢慢加到底,60-70-80-90直到96的样子,(凌鹰老表显示一,化油器新的300多米,空虑总成新的)就上不去了,心情瞬间好了。再返程惊喜的跑出了102左右,分析了一下原来有点小风,逆风只能96的样子。总之感觉机器没买错。不知是否真是早期台湾进口库存的,还是国内组装的。保养好,用个十年几万公里应该没问题。
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发表于 山东省 2018-7-16 07:21 | 显示全部楼层
动手能力超强
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 楼主| 发表于 广东省 2018-7-16 07:27 | 显示全部楼层

没办法,找不到配件,只有乱来
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发表于 山东省 2019-1-7 06:14 | 显示全部楼层
装车后图片发一个
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