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问下大家,铃木王07年的车

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发表于 河南省 2018-8-9 11:19 | 显示全部楼层
摩托迷铃木王 发表于 2018-8-8 19:06
今天按你的0.6/0.11调了还是有点哒哒响

那就是车老了,只有调正常,只能不搭理了,骑行没问题的
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发表于 河南省 2018-8-9 11:23 | 显示全部楼层
摩托迷铃木王 发表于 2018-8-8 19:43
还有个问题就是化油器外外面拧了4/5圈听到发动机转速最高点到了2000转,本来的往外面拧两圈的转速是1500

...

网络中流传的一高一低调怠速的方法很实用,不妨用它进行调整。


所谓“一高”,就是在调整混合比螺钉时,要尽力使发动机的转速升高,
其目的是使怠速供油系统的油气比例为最佳,对于踏板车没有转速表为依据的情况下,只能靠耳朵听了,转动频率最快,振动最大即为转速最高了;


而“一低”,就是在调整怠速螺钉时要尽力使发动机的转速降低(其目的是使怠速的节气们开度见小,从而减少供油系统的供油量)。




在调整之前首先使发动机预热10分钟,然后:
1 正反方向旋转混合比螺钉(在这里我们也不拘泥于拧到低再反转1.25圈了),直至发动机转速最高的时候停止旋转,如果还不放心可多旋转几次,直至满意为止。
2 逆时针旋转怠速螺钉,使怠速尽可能的低,以不熄火为准.
3 再重复1、2步骤,耐心调整,如此反复2、3次即可得到满意的怠速。
怠速调好后,骑行一段路程,正常情况下,火花塞中心绝缘瓷的颜色应该是砖红色.
但如果偏黑或偏白,那就再进行微调,若是偏黑了,说明混合气浓了,可将混合比螺钉逆时针旋转,旋转多少要根据火花塞偏黑的程度而定,一般1/4圈即90度为宜,再骑行一端路程看火花塞颜色,直到火花塞颜色正常为止;
若偏白,应将混合比螺钉顺时针旋转,方法同上。


经过以上调整,你的怠速、混合比和火花塞颜色三者之间的关系可说是调整到极至了。

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发表于 河南省 2018-8-9 11:25 | 显示全部楼层
摩托迷铃木王 发表于 2018-8-9 11:35
已经调了气门0.06排0.11,今天看起来捏离合退空档的时候转速突然上升到3000转,后来把怠速螺丝拧了一下调 ...

化油器没调好,建议重新调整。GS的前减震油为140ML一根。至于怎么放出多余的,不好放,除非你拆下减震,把那个减震最上面的大头拧开,向外倒出来点,但是又怕你倒多了。
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 楼主| 发表于 广东省 2018-8-9 11:36 来自手机 | 显示全部楼层
天海胖子 发表于 2018-08-09 19:23:00
网络中流传的一高一低调怠速的方法很实用,不妨用它进行调整。


所谓“一高”,就是在调整...

气门间隙调了冷车不容易着车,要住拧油门才可以不熄火,热车正常着车,还有就是出现转速3000转下的慢要几秒钟才下来,捏住离合想空档发现转速从1500升到3000转,把怠速螺丝调低点就好了不过冷车又不能着车,还有就是调气门间隙要把螺丝提起来再塞塞尺?(这个网上看到的)


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 楼主| 发表于 广东省 2018-8-9 11:38 来自手机 | 显示全部楼层
天海胖子 发表于 2018-07-08 10:39:33
气门间隙进:0.04-0.08,出0.11-0.15。建议调整进0.06,出0.11就很好了,

没有调之前进气0.02都塞不进去,手要没有间隙,排气间隙0.07,不过打火怠速都稳定,基本一下就着车,什么影响


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 楼主| 发表于 广东省 2018-8-9 12:08 来自手机 | 显示全部楼层
天海胖子 发表于 2018-08-09 19:25:34
化油器没调好,建议重新调整。GS的前减震油为140ML一根。至于怎么放出多余的,不好放,除非你...

太感谢热心的你,这两天继续折腾下


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 楼主| 发表于 广东省 2018-8-9 16:56 来自手机 | 显示全部楼层
摩托迷铃木王 发表于 2018-08-09 20:08:02
太感谢热心的你,这两天继续折腾下

朋友,今天看到凸轮摇臂和气门摇臂接触点,就是放塞尺进去的地方怎么有点偏了,排气那个看到两个接触点是重合的,进气的有点偏了怎么回事


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发表于 河南省 2018-8-10 03:00 | 显示全部楼层
摩托迷铃木王 发表于 2018-8-9 19:36
气门间隙调了冷车不容易着车,要住拧油门才可以不熄火,热车正常着车,还有就是出现转速3000转下的慢要几 ...

冷车不好打火,有这种情况,1,化油器没调好,2,气门间隙太小。
你先趁车热时,调整好化油器,在看看冷车是否好打火。
我给你的间隙,是经过我长期使用的间隙。而且说明书也是这个间隙。
说明书是,进0.04-0.07,出0.11-0.13


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 楼主| 发表于 广东省 2018-8-10 08:39 来自手机 | 显示全部楼层
天海胖子 发表于 2018-08-10 11:00:34
冷车不好打火,有这种情况,1,化油器没调好,2,气门间隙太小。
你先趁车热时,调整好化油器,...

今天热车10分钟,拆开发现气门间隙热的时候会变大0.02-0.04mm间隙怎么回事,冷车间隙又回到正常,是不是要热车调才正确


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 楼主| 发表于 广东省 2018-8-10 14:25 来自手机 | 显示全部楼层
天海胖子 发表于 2018-07-08 10:39:33
气门间隙进:0.04-0.08,出0.11-0.15。建议调整进0.06,出0.11就很好了,

这个车那个小链张紧器要调?


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发表于 河南省 2018-8-11 03:39 | 显示全部楼层
摩托迷铃木王 发表于 2018-8-10 16:39
今天热车10分钟,拆开发现气门间隙热的时候会变大0.02-0.04mm间隙怎么回事,冷车间隙又回到正常,是不是 ...

???,你都是冷车调整么?我都是热车调整的。有点热,带上手套。
热胀冷缩
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发表于 河南省 2018-8-11 03:46 | 显示全部楼层
摩托迷铃木王 发表于 2018-8-10 22:25
这个车那个小链张紧器要调?

你车是轻骑铃木的,在中缸后面,是有个手动张紧器,但是你要是不会调,不要轻易调整。找个会调的。一旦调的过紧,伤机器,过松,凸轮跳齿,还是伤机器。

手动张紧器
RFNDRjAyNDcgKA==_NigZrwEiBOxs_JmCS5YYOFvXw - 副本.jpg

如果是自动的,就不用管,它自己会调整。
27.jpg
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 楼主| 发表于 广东省 2018-8-11 06:54 来自手机 | 显示全部楼层
天海胖子 发表于 2018-08-11 11:39:54
???,你都是冷车调整么?我都是热车调整的。有点热,带上手套。
热胀冷缩

网上都是说冷车调,直到昨天发现这个问题就想是不是要热车调,不确定所以问下你,还真是这么回事啊


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 楼主| 发表于 广东省 2018-8-11 07:11 来自手机 | 显示全部楼层
天海胖子 发表于 2018-08-11 11:39:54
???,你都是冷车调整么?我都是热车调整的。有点热,带上手套。
热胀冷缩

我就觉得调了几次都不是很理想,会不会哪里有问题,应该是热缩冷涨吧,我就想之前没调气门之前打火比较好,而且气门冷车进气门几乎没有间隙,也不影响加速这些,所以想会不会哪里搞错了


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 楼主| 发表于 广东省 2018-8-11 07:15 来自手机 | 显示全部楼层
天海胖子 发表于 2018-08-11 11:46:43
你车是轻骑铃木的,在中缸后面,是有个手动张紧器,但是你要是不会调,不要轻易调整。找个会调的。一...

我的也是短的,是自动调的?


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 楼主| 发表于 广东省 2018-8-11 07:23 来自手机 | 显示全部楼层
天海胖子 发表于 2018-08-11 11:46:43
你车是轻骑铃木的,在中缸后面,是有个手动张紧器,但是你要是不会调,不要轻易调整。找个会调的。一...






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 楼主| 发表于 广东省 2018-8-11 15:00 来自手机 | 显示全部楼层
气门间隙真的是热车调才会准确一点,热车调了间隙冷车再量竟然小了0.03-0.05mm,打火比之前冷车调好打火多了,如果冷车调好,热车间隙会大很多不准确,可能原来的间隙就是没有问题的,折腾了几天感觉还是以前的好,现在比之前没调差一点点,算了不折腾了也没时间弄了,之前没有调之前进气间隙不点都不动,排气0.07mm,可能没有才是准确的,现在热车调到0.06mm排气0.11mm,给需要的摩友了解下不用走那么多弯路,也谢谢胖子兄


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发表于 河南省 2018-8-12 01:34 | 显示全部楼层
摩托迷铃木王 发表于 2018-8-11 15:15
我的也是短的,是自动调的?

自动张紧器,不用管
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发表于 河南省 2018-8-12 01:35 | 显示全部楼层
摩托迷铃木王 发表于 2018-8-11 15:11
我就觉得调了几次都不是很理想,会不会哪里有问题,应该是热缩冷涨吧,我就想之前没调气门之前打火比较好 ...

自己多调几次就明白了。都是从开始不会调不好开始的。你自己可以在试下热机调整。
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发表于 河南省 2018-8-12 01:37 | 显示全部楼层
摩托迷铃木王 发表于 2018-8-11 23:00
气门间隙真的是热车调才会准确一点,热车调了间隙冷车再量竟然小了0.03-0.05mm,打火比之前冷车调好打火多 ...

不客气,出气门间隙如果过小,跑不起高速的。
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