EN150原装链条链轮改装

大胜大胜

一趟新疆之行下来跑了17000公里。发现车子真的没得说，质量杠杠的。动力很充沛而且很省油，驼了超过两个人的重量，平均油耗只有1.7升左右。回来发现链条链轮磨损严重，特别是小链轮，看来是过于充沛的动力扯坏了链条。原厂是前15后43。然后就换了前16，后39。算了一下速度提升是15%。路测了一下，似乎上100有困难了。不知道大家有木有改掉链轮比例的？讨论一下啊。












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xiujun

改的太多了

煦雨涵香

这个比例，动力下降很多了吧

大胜大胜

煦雨涵香 发表于 2018-06-24 22:33:06
这个比例，动力下降很多了吧

嗯，觉得似乎下降的不止15%，以前上100很轻松，破120也不是多么难


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大胜大胜

xiujun 发表于 2018-06-24 22:26:22
改的太多了

本着省油的目的改的，毕竟一个摩托上100的时候太少，而且几乎不会载人载物。


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飞29

小飞加一齿或大飞减两齿这好

天空V自由

只要改小齿就行，改前面就不要改后面。EN150动力只够改这么多，我以前是前面小齿用的17齿的。我的是双缸CA250的本田发动机，前面大两齿后面小3齿发动机高速跑步起来。后来就一直前面大两齿，后面不改。

金坛GN250

原厂前后链轮的传动比是43/15=2.86；你改的传动比是39/16=2.43，因为发动机在对应转速时输出扭矩一定，所以感觉动力变弱。尤其是小排量本身动力就小，你觉得中低速提速快了，其实只是把换挡的转速比原来提高了而已。
那么小排量车可以改前后传动链轮吗——当然可以，如果没特殊用途，齿数设置一定要接近原厂的传动比。

大胜大胜

捣鼓了好几天，最后翻出说明书看了齿轮比，算了下，原来5挡就已经相当于6.1档了。而6档已经相当于原来的按比例了接近8档了。乖乖，6档真成了低速巡航档了。










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热河胖子

同款车，学习借鉴中

雅奇摩托

起步没力就没力啦！改又不会改，前16有什么用你说


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雅奇摩托

天空V自由 发表于 2018-06-25 07:41:49
只要改小齿就行，改前面就不要改后面。EN150动力只够改这么多，我以前是前面小齿用的17齿的。...

改后不改前   我是这样理解的


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傻小玉

我改过，改完五档没有四档快，二档小油门行驶几乎熄火，总结就是对车子伤害很大

大胜大胜

雅奇摩托 发表于 2018-07-01 10:59:33
起步没力就没力啦！改又不会改，前16有什么用你说

难道只有翘头才算有力吗？我不会跑太高的速度，也不需要去越野。我改的目的就是省油


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雅奇摩托

大胜大胜 发表于 2018-07-02 20:57:29
难道只有翘头才算有力吗？我不会跑太高的速度，也不需要去越野。我改的目的就是省油

应该前15后41到 42    你这样改也省不了几个油  我家里还有玩剩的42-43的大齿  你要吗


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大胜大胜

雅奇摩托 发表于 2018-07-02 21:47:59
应该前15后41到 42    你这样改也省不了几个油  我家里还有玩剩的42-43的大齿  你要吗

不要，原车就是15-42的，我这样改完了之后，跑60的时候，发动机转速从5000降到了4000


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stone528225

en150六档六千转都上八十的速度了，还改什么改，一个150能有多大力啊！六档本身都只能作为巡航档用了，根本就没多少力


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xiujun

转速低也不见得省油

小小风吹碎花裙

极速已经增加了，en150是小链测速的，你改了齿轮比，仪表显示的速度就会下降


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小小风吹碎花裙

说的直白点原装小链轮转2.8圈大链轮转1圈，改后小链轮转2.4圈大链轮转1圈。而且en125-3和en150速度表和发动机转速是对应的，比如6k转80码，不论你怎么改压盘比例，永远都会显示6k转80码，除非你把档齿改了或者通过前后轮测速



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