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宜春三马

宗拉山…

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东达山，我2009年进藏时海拔标示是5008米，10年后，不知是测量的误差还是山体在生长，现在东达山的海拔竟是5130米。这也是诸多进藏摩友尚不能理解的问题。
由于标示牌一般都立在公路边，为了不影响交通秩序和安全，所以车车都停在较远的指定停车点，很难拍到车车与标示牌的合影。

晚风_9108

发图写文不易辛苦。


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晚风_9108 发表于 2020-10-30 12:00
发图写文不易辛苦。

谢谢您的关心与支持！
发帖确实很辛苦，加之本人文化不高，码字困难。虽不能洋洋万言，但力争行程要点阐述清楚，以不负我的弟兄们的支持与关心。
图文如有不当之处，敬请海涵！

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2020.5.8.左贡—邦达—八宿—然乌—波密。
早上，左贡气温0度，小三马启动正常。翻业拉山（4658m）；下72拐；业拉山的下山之路其中有连续72道拐弯，俗称“72拐”。现在的72拐全部铺了油路。当年我两轮进藏时72拐是砂石泥浆路，成都军区的军车队一过，灰尘足以蔽日。在这段路上，我摔了二跤，高寒，缺氧，疲劳，倒地的车子都难以扶起…
怒江天险，318线在怒江峽谷中仅靠一座简陋的桥梁得以延续，当时是有一个排的兵力在此把守。然而，现在一座宏伟的水泥大桥飞峙东西，峽谷变坦途。
过怒江天险后，翻安久拉山（4325m）时遇上暴风雪（这是在318上遇上的唯一的一场雪，后面在109线上遇雪那就常事了）。
过然乌镇时，因大脑一直沉浸在当年然乌住宿的往事之中，竟把该在然乌加油的大事给忘了…
在然乌湖畔，仍然是雪花飘飘…
在往波密的路上，兴奋劲已过，低头一看油料只剩二格，此时距波密尚有90km左右，但返回然乌也有40多km，只有硬着头皮向前跑…后来釆取1.匀速前进；2.凡遇下坡就踩离合，怠速滑行，慢慢地熬，终于熬到了波密县城。

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业拉山…

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72拐…

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波密县城…

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318线的吉祥里程碑…

胡洲

宜春三马 发表于 2020-10-30 16:10
318线的吉祥里程碑…

摩旅真不容易，又一个三轮天涯式的人物，也是曾经二轮走天涯的勇士，赞！您的英雄帖内容专业，客观，好象最后还是独行侠？这金俊马的小油箱太不厚道，不容易！

雾列哥哥

猫头于garfield 发表于 2018-06-26 06:17
鄙人佩服楼主的精神，但不赞同你的做法比如你十年前已去过一次了，这已经足够了，绝大多数人都不能办到的事...

言之有理


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晚风_9108

又更新了，来看看


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lecai808

看到！听到！感到说再多都太苍白！一把年纪老当益壮！给我们小辈的想去的又不敢去的树立了丰碑！顶顶顶！奥利给！！！


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宜春三马

胡洲 发表于 2020-10-30 16:54
摩旅真不容易，又一个三轮天涯式的人物，也是曾经二轮走天涯的勇士，赞！您的英雄帖内容专业，客观，好象 ...

谢谢您胡洲老师！
至于您称小的为三轮天涯式的人物，在下不敢应承！天涯先生无论在人品，阅历，驾驶技术经验，进出藏路线等等方面，都是我的前辈与楷模！我的这次三轮执意进藏，很大的一块就是天涯先生给了我的勇气和信心…
至于二轮走天涯一事，天命之年的我实属年轻气盛。俗话说：无知者无畏。在2009—2015年期间，我二轮实现了“摩旅西藏”、“摩旅东北”、“摩旅海南”、“摩旅新疆”、“摩旅东南亚”等五个夙愿。这次三轮进藏，也可以说是第六个夙愿吧。
第三个问题，此次进藏，我不是独行侠，我的同行老哥人性颇为低调，不太愿意露脸。仅有的关于他的照片大多数在他手机内。（我的这些人像照均是他帮我拍的。）
下面就是我跟他在二郎山隧道前和拉萨布达拉宫前的合影。

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2020.5.9.  波密—排龙天险—鲁朗镇—色季拉山—林芝—工布江达县—金达镇。行程399km。
排龙天险是昔日318进藏途中最险恶的路段，全长约15km左右。依山傍河，山体属于冻土层，一旦气温回升，地表的冻土解冻，上面是经常轻则滚石下来，重则是泥石流埸方，傍河侧则是泥浆，下面是咆哮如雷的江水。路面只有一车宽，由于冻土而无法硬化。所以每年在这十多公里的路段都会发生很多的事故。如今，河床上架起了特大桥，天险段已弃之，连续的隧道群将这冻土山脉贯通…
图1.2为特大桥和飞石崖隧道。
图3为我站在隧道口边上那废弃的天险路段，回想09年二轮经过此地时的惊险…

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翻过排龙天险，就进入了春光明媚的鲁朗镇。
鲁朗的石锅鸡，则是那样的令人垂涎三尺，留连忘返…
饱餐石锅鸡后，那就翻4728m的色季拉山。今年翻色季拉山是风和日丽，09年翻此山时则是风雪交加…
下了色季拉山，就是西藏的江南—林芝市的八一镇。
美丽的色季拉山…

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在林芝城内加满油，看看天色尚早，继续出发，经过工布江达县，到金达镇住宿，准备次日翻318线到拉萨的第二座海拔5000m以上的高山—米拉山。
下图为金达镇上的藏餐馆和藏式米粉

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2020.5.10.  金达镇—米拉山—墨竹工卡县—拉萨。行程246km。
金达镇前面就是松多。此村就在米拉山脚下，海拔在4100米左右。09年进藏时在这里借宿藏民家，半夜气温降至0度以下，出现高反…

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米拉山，海拔5013米，是318线到拉萨的最后一座高山。
图片：米拉山…最后一张是09年进藏时的米拉山。

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翻越米拉山垭口后，就一直下坡100多公里，海拔也一直下降。过墨竹工卡县，沿着拉萨河，进入拉萨市区（3650m）。
下面这张图就是318线从四川雅安至西藏拉萨间各地的海拔示意图：