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一般的摩托车,十来万公里就很不错了
大多数土产车子的发动机可能还坚持不了那么长时间
通常踏板车三五万里程不修机器已经算是好的了,跨骑车五到七万吧
强制报废政策主要考虑的是环保、安全和集团利益
身边十多年还在偷偷跑的车子多的是,但里程也很长的就不多
总的来说,土产车子性能和质量还停留在代步车阶段,优势基本还是价格
跑久了磨损消耗大,放久了老化锈蚀多
十多万公里还在正常跑的小排量车子在哪儿都牛气
但也不好说这口气还能撑多久
这些年土产新车型是不少,遍地开花的赶脚,但都是在仿制人家早玩剩下的“成熟产品”
品质性能,这不说了吧
东洋合资厂子因为顾虑和考虑更多反而推新品步子非常的缓,但是只要时机成熟,随便拿个存货过来就是“硬货”
这,才是真正的差距
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