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刚在手机上看到的。
合资车（包括摩托车）企原来外国品牌最多持股50%，这个比例逐步放宽。外国品牌哪怕持股去到50.1%，控股的将是老外，产生什么后果呢？那些什么建设雅马哈、豪爵铃木、东风日产、一汽大众等等，将会更名为雅马哈（株州）、铃木（江门）、日产（广州）、大众（天津）等等。骑（开）合资车的人可以说我这个车是“国产的外资车”。“国产的外国车”将是一个新名词，或者消费者逐渐说这是“外资车”，代替原来的“合资车”。
听到这个消息，对于自己自私的一面，高兴得不得了，更多是幸灾乐祸，那些合资品牌车超牛，自主品牌一塌糊涂的车厂，不点名了，打着合资名义睡着都能收钱的蛀虫就是蛀虫，是时候要尝尝杀虫剂的力量。
由于全国都在限摩禁摩，自主品牌的摩托虽然多数处境艰难，但很多都走玩具化、个性化、大排量化的路线，合资车基本都在农用化、市民代步化、小排量化上徘徊，虽然自主品牌的可靠性、质量跟合资车仍有距离，但是合资车企“不思进取”的安逸态度还是很明显的。
汽车就比较触目惊心了，去年2017合资车销量占80%以上（还不包括五菱、宝骏，五菱、宝骏目前还是算合资美系车，如果算上更恐怖）。将来外国品牌可控股的话，不知是什么样的结局，总之可能很多目前风光无比的车企一夜扑街说不定。
现在你们猜猜第一个外资控股的车企将是谁？第一台“国产外资车”将会在哪里下线？
个人感觉最有实力打破僵局的，摩托应该是铃木，汽车应该是大众。
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发表于 广东省 2018-4-16 09:43
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