如果国产有能力了，摩友们最希望的是多大排量、什么形式 ...

豆浆可乐

450-500双缸，就够了，其实发动机形式还好，主要减震轮胎车架这一块搞搞好，还有轻量化，其实现阶段ktm的车都喜欢。


------------
发布于摩托迷Android客户端

大愚

金翼了解下


------------
发布于摩托迷Android客户端

121365712

不协调

飞29

400:v缸

疯一样的老头

300-500，双缸，不要炸街声音

自动顶贴机

关注 顶一个   

大晚才懂

cb500x国产化能不能做到


------------
发布于摩托迷Android客户端

lenxue16_401

大油箱的弯梁，200cc，自动双离合，东南亚小国很流行，是有现实基础的车买一。。。。

农村小子1987

家里没米 发表于 2018-5-6 18:58
双缸300，够用。我的理想排量

我也是，而且要尽量设计成低转高扭。

zzzx

精品250单缸双缸...路况和个人消费能力决定了这个T_T


------------
发布于摩托迷Android客户端

怪爷我吃火锅

400


------------
发布于摩托迷Android客户端

由然

国产企业好好看看摩友的心声呵呵

李大业

比你这图还要大！


------------
发布于摩托迷Android客户端

gdz

不扯那么远，就想看到来个可以在销量、质量和技术含量上击败豪爵铃木250，让飞致250退休的纯国产250！其他都不关心！


------------
发布于摩托迷iOS客户端

由然

gdz 发表于 2018-5-23 21:14
不扯那么远，就想看到来个可以在销量、质量和技术含量上击败豪爵铃木250，让飞致250退休的纯国产250！其他 ...

tnt250把质量技术做好还是有前途的
希望吉利贝纳利，能好好的强化一下tnt250的发动机，中国就缺一台质量好的单缸水冷四气门250，tnt250完全符合条件
新感觉250没有攻击力，要是，是力帆的那还是不错
不过我觉得只有tnt250,以后有前途，别的250希望渺茫
双缸就不要想了
龙300，车重能降低到160kg，质量要是严格把关，用料好，还是可以跟gw火拼的，不过吉利应该不会这么干，
第一这么干可以得到很好的公信力和市场
第二这么干，赚钱就别想了，价格高，销量开始肯定不行，也许后期市场反馈好表现好销量会好些，
第三，魔幻升级版龙三，应该是幻想
还是tnt250比较现实，好好做好，肯定可以在250的市场呼风唤雨。还能给贝纳利站不少的一线战场阵地。

我早应该习惯

单缸250排量，带平衡轴，电喷，液压4气门，最好和魔术师差不多的车就行，油箱再大点


------------
发布于摩托迷Android客户端

摩托迷4608422

125的车身 大双缸发动机


------------
发布于摩托迷iOS客户端

kangshiwei

我个人偏向于大绵羊和美式巡航两种车型，大绵羊的话单缸水冷600CC级吧，我不需要双缸的声浪，四气门两气门无所谓，反正国内高速最高限速也就120公里每小时，排量也就600CC，再往上油耗就承受不起了，一定要带前后ABS以及刹车联动系统，要带电动可调节风挡和座椅加热手把加热，其他没什么了。
美式巡航嘛，要求很简单，V型双缸发动机，顶杆机，排量起步1100CC，低矮修长高手把，后轮一定要粗，起步200毫米宽度，声浪一定要低沉，车子上的电镀件要多，而且要亮，要去哪里都闪亮的像颗星。


------------
发布于摩托迷Android客户端

longo

质量达到super cub 水准的廉价弯梁，不要像豪爵之流那么丑。


------------
发布于摩托迷Android客户端