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又到一年春暖花开时，平时爱好不多，骑摩托车是一大爱好。天暖和了寻摸着又过了一个年头现在我们这边天气还比较冷，往往这个时候2手摩托车便宜，趁这时候给自己收一辆趁手的摩托，就淘到这两08年的ZS250GS表上显示7千多公里一番砍价过后2千大洋最终成交，直奔主题 现在来说说这车的感受
1先说说优点
A 感觉是仿造的铃木的GS机 ，启动电机在发动机吊架那。
B 这车配置相当高 前双碟刹 后单碟刹 带abs 真空膜化油器（化油器造型很怪异，我是没见过那种样式的改天拍照大神帮我看看什么型号） 疝气大灯 分体手把 前110 后140真空 摇篮车架 20L邮箱 前倒置减震 油气式独立后减震 摇臂式后悬架 铝合金中空轮毂
C 骑行的感受也说一下 。刚骑了两天还不是很透彻。 就说下上手的第一感觉， 特别好的车没骑过，以前骑过一辆川崎的ZZR250算最好的，确实暴力250CC的排量被压榨到28KW不是现在的250车能比的了（驾驭不了）。拿我现有的其他车做比较吧。 比较客观。 我现在有两台车。 一辆建设JS150-31无界王； 一辆本田CBF150大战鹰。
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这车加速比我那两个车 ，要快 快很多。 极速还没测试过。 4档5千转已经到70迈， 这个时候继续加油门， 感觉动力源源不断 。好像车子才刚开始发力。 70以后的提速依然很快， 在加油拉转速4档6000 80迈。 这个时候， 车很安静比4000转时候一下安静一半， 震动也更小。 让你不由自主的想加油门。 这个时候挂5档， 前面有车此时车速70多， 已经很快了。 无奈只能送油门滑行， 由于快到目的地了 ，就此作罢。 其实我个人比较喜欢骑高转速机子， 这车就是。 这也是我买它的一部分原因。
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说说我看中的方面 (震动) 这车怠速的时候震动也不大还可以热车以后会更下一点 这一点 跟本田CBF150战鹰差不多。但是车没跑起来的时候 ，也就是用的最多的2.3档的时候 震动要比战鹰大 。过了3档， 4档车速到50以后跟战鹰能保持在同一个水平。我3辆车 震动对比的话 无界王>ZS250GS>本田战鹰 但是有一点 123档位的时候 震动 ZS250>无界王>本田战鹰。这个震动是相对于这三辆车来说的，因为都是内置平衡轴的车，其实震动都不大。跟国产顶杆比天上地下。这3个车，我在单独说一下无界王这个车，有的车友可能不太了解。无界王这个车是水冷4气门150在150里面算是配置不低，但是各方面都中规中矩，除了外形拉风， 极速能上到123左右，因为功率的关系比战鹰快一点以外。驾驶感受并没有战鹰那么舒服。震动也比战鹰大 加速也没有战鹰爽 以至于平时买个菜出个小门 10公里以内的我都骑战鹰了。
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骑行舒适度方面。三个车无界王街车，战鹰街车，宗申ZS250属于跑车。没有可比性。前两个车驾驶确实更舒服。宗申属于玩的那种感觉。无战斗不激情，大概是这意思。加速的时候两个腿夹住油箱身子前倾，加油门拉转速，由于是250排量比那两个车大，加速还是很有感觉。虽然时间长累点。
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燃油经济性，网上也查了些资料 官方给出的资料是3L左右，上一个车主说4L大概，因为我还没测试出来，目前不好说。
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再来谈谈，车身稳定性这方面，因为是140的宽胎，加上166KG的车重，摇篮车架，跑起来很稳定，我最喜欢的就是他后轮带ABS，我试了试屡试不爽。呵呵。50-60速度急刹车 我后刹车直接踩死，轻点前刹 车就站住了，刹车距离很短而且很稳后轮没有摆动。
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别的没有想到，想到以后再补上
2现在来说说缺点
A 这个车没有档位显示，这一点真的很不方便，朋友说行了，凑合吧， 雅马哈也没有档位显示 ，我很无奈。
B 没有大支撑，这一点我也很不爽，我朋友的GP150也没有大支撑 他自己也觉得不方便。很无奈 因为确实很多跑车造型的，把大支撑省去了，但是我想说的是也有很多车保留了 ，就为了省拿10斤左右重量？我以前的骑的川崎ZZR250就有，我觉得很多能方便骑手的设计就别省了。
C车比较长2米01，跟我伙计的GP150长出来一块，转弯的时候比较累，转弯半径很小，碰到小路要2-3把才能转过来。
D尾部造型很丑，丑，丑 说三遍，屁股丑到爆炸。
E反光镜 视角很不好，已经调整过了，看的位置也不好。而且调整角度很小。
F不管白天晚上车放一会1个小时左右 再去打车第一次就要拉风门 只要拉风门就能一次着车，可能跟我们北方的温度有关现在这边白天10度晚上4-5度，到了夏天可能就要好一些。
G油箱里面有生锈，在油箱出口加了过滤杯， 在油箱底部放了几个吸铁石。不用担心原车油箱生锈掉渣堵化油器的问题了
暂时就想到这么多。
现在想想收车那天中午突然下大雪了，把我跟我呢兄弟冻傻了，感谢我那兄弟，哈哈。收完车把原车主送回家正好中午了一起吃的饭还喝了半斤白酒 哈哈。
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发表于 北京市 2018-3-18 14:13
