豪爵没大排就是垃圾

骏游天下

罗俊俊 发表于 2018-3-17 23:53
据闻 可能要不了这么多钱哦，应该在5万内哦。

这价还可以考虑，努力搬砖中……

骑行者77

rocky123 发表于 2018-3-17 07:51
骑过宝马还盯着豪爵不放？

主要是我以前也是豪爵铃木的车主 还有我身边的车友都是 但是现在他们都选择其它品牌的大排量车了 我心里不爽 豪爵铃木的质量非常好 为什么就不出大排量的车？11年到现在 250各种改型 真的很无语。

骑行者77

西蒙 发表于 2018-3-16 23:57
说的不好请别介意：
垃圾一，250的排量F800GS的重量。
      二，现代的拉力车型却安了一个复古的圆灯， ...

你说的很对，没毛病，我就纳了闷了，你说豪爵铃木的设计师都想什么了？他们根本没有定义什么叫拉力车，拉力车也叫全地形车不能上山下河还叫什么拉力车？

骑行者77

凯歌哥 发表于 2018-3-17 10:16
不能这样说哥们，如果把她当成你的家人你还会这么想吗？喜欢摩托车就一如既往的爱她，和她一起携手前行，不 ...

哈哈 忠实的摩友

骑行者77

phoenixgold2006 发表于 2018-3-17 10:33
什么灯俺觉得无所谓，只要一条：亮度达标，打把转向时灯也照转的方向~

650排量的才214公斤，250真的太重了

骑行者77

罗俊俊 发表于 2018-3-15 15:57
赶紧搬砖吧 今年车展GSX750就来了！就是大长江生产的哦

750好像没有拉力车型吧？我听说是街车。

罗俊俊

骑行者77 发表于 2018-3-18 11:20
650排量的才214公斤，250真的太重了

多少钱买什么车 这个市场原理还是不能丢的，本身骊驰的车架发动机就重了，只是缸小了如果做个400CC 600CC基本上还是一样的重。就是增加也不多，光发动机双缸就70KG多了，车架20多KG，很吃亏的。如果是单缸。估计起码省20KG。但是可能也没人买了。

罗俊俊

骑行者77 发表于 2018-3-18 11:23
750好像没有拉力车型吧？我听说是街车。

据说会骊驰一样的套路 系列车型，首先是街车吧。我猜的。

rocky123

骑行者77 发表于 2018-3-18 11:05
主要是我以前也是豪爵铃木的车主 还有我身边的车友都是 但是现在他们都选择其它品牌的大排量车了 我心里 ...

我觉得你想多了，作为国产摩托车第一品牌，什么车最好卖，最有销量，这是最重要的。豪爵没有义务赔本为几个摩友造车。也用不着喷豪爵设计师不懂车，dl的销量说明一切。造真拉力豪爵造不出来吗？然而真拉力能有几台销量？
gw系列全年销量才多点？指望gw赚钱厂家早倒闭了。上500，650，750又能有几台销量？
年销售额以亿计算的企业，你以为都是傻子在运营吗？

rocky123

西蒙 发表于 2018-3-16 23:57
说的不好请别介意：
垃圾一，250的排量F800GS的重量。
      二，现代的拉力车型却安了一个复古的圆灯， ...

然而销量说明一切，国内这种奇葩的市场氛围，dl这种奇葩的车刚好合适
厂家不傻，什么车最好卖最赚钱才是他们需要考虑的
豪爵造不出真正的拉力车吗？但是造出来有几个买的？

凯歌哥

骑行者77 发表于 2018-3-18 11:20
650排量的才214公斤，250真的太重了

车重有同感

toeic

rocky123 发表于 2018-03-18 13:17:35
我觉得你想多了，作为国产摩托车第一品牌，什么车最好卖，最有销量，这是最重要的。豪爵没有义务赔本...

正解！上届摩博会有位经理说做了一个调查，如果本田金翼国产化，全国销量不会超过200台。试想钟情GW的100个人中，又能有几个人会拿出5万以上购买摩托车的？况且7、8万的中排量大贸进口车当今就可提。


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tom20057

toeic 发表于 2018-3-18 14:25
正解！上届摩博会有位经理说做了一个调查，如果本田金翼国产化，全国销量不会超过200台。试想钟情GW的100 ...

也不完全是这么回事，不能用金翼来比。750对标的车型应该是600到650排量的车，如果它的价格能够在6-8万之间，那么，春风600和隆鑫600，包括贝纳利大排现有的市场份额就要发生颠覆性的变化了吧？

骑行者77

罗俊俊 发表于 2018-3-18 11:56
据说会骊驰一样的套路 系列车型，首先是街车吧。我猜的。

我也想过 豪爵会走250的路线 先出街车--巡航--跑车--拉力  全是套路

西蒙

骑行者77 发表于 2018-3-20 21:17
我也想过 豪爵会走250的路线 先出街车--巡航--跑车--拉力  全是套路

对！就是套路！
不否认，DL250操控性和制动性甚至低扭都要比GW稍好一点点，但
丝毫改变不了它骨子里依然还是街车的性质。
那么，一个拉力车的外形内在却是一个街车！！！
那么，还要不要情怀？当你骑着DL250遇见真正的拉力车如何作想？
要不要捏着自己的小心脏安慰自己：2-3万的车可以啦....
当你看见那个高仿宝马的什么...平线呼啸而过又如何做想？
豪爵不带这么忽悠消费者的！
作为一个国内摩托车制造业领军的企业，生产出这样没有职业操守的产品，
居然还有消费者在那沾沾自喜？可以不懂车，但被忽悠了而不自知，厂家商家
在那偷笑，呵呵，真是可悲啊！！！

骑行者77

西蒙 发表于 2018-3-28 23:30
对！就是套路！
不否认，DL250操控性和制动性甚至低扭都要比GW稍好一点点，但
丝毫改变不了它骨子里依 ...

你说的没错

低调.玩摩托

豪爵不垃圾，你说垃圾就是你不懂，豪爵现在稳得很，市场这东西，你说企业家不懂，何况广东的摩企

砍材郎

750玩得动的有多少？价格买得起的有多少？......不会有GW250的销量，价格过5万！

黑麒麟1928

西蒙 发表于 2018-3-16 23:57
说的不好请别介意：
垃圾一，250的排量F800GS的重量。
      二，现代的拉力车型却安了一个复古的圆灯， ...

我就喜欢dl,我就想买!
重是我唯一觉得不能接受的!不过试车后感觉还可以!
人家这车也不是越野车啊!你非拿上山下海来衡量!就是你有问题!
你说垃圾,问个问题,你说一个这个价位,这个质量的第2辆比dl好的!?dl比gw也进步不少,有abs,动力低扭升级,重心车架设计合理,不出摇摆!质量过硬!样子还好看,关键坐姿也舒服啊!
这么一比,其他国产车都是垃圾!

西蒙

黑麒麟1928 发表于 2018-4-1 22:13
我就喜欢dl,我就想买!
重是我唯一觉得不能接受的!不过试车后感觉还可以!
人家这车也不是越野车啊!你非 ...

既然DL250定义为小型拉力车，那么它就应该具备一定的越野，涉水，砂石以及林道和铺装路面的通行功能。要具备这些个功能就必须减轻车重，提高进风口和排气的位置，还要抬高离地间隙，还要加长减震行程。其次，这也是最重要的技术，也就是行车电脑控制的多种行车模式，这涉及到电子点火制动系统等等与行车模式的吻合，最后还有与之相配合的轮胎及轮毂。做好这些，DL250的价格就远远不是现在的价格了。所以，以现在的DL250的功能来说，现在卖的价格真心符合实际。那么，既然是拉力车，却又不具备拉力车的功能，和原来的GW250行车功能几乎一样，可以这样说，DL250就是一部拉力外形的GW！
现在，恭喜你这位车友，买到了你中意的车，买到了价格满意样子好看质量优秀的没有具备拉力功能的拉力车！