最后说一次，在中国不存在摩托车机油这种东西

追风千里

changx 发表于 2018-3-13 22:31
我当时为了公平，特意选了街车，你说的这些是运动车，没有可比性。比如我可以再举个杜卡迪的ducati PANIG ...

公平？你拿合资对比进口，就公平吗？我只讨论升功率，你哪只眼睛看到我跟你讨论机油？超级运动车型铃木隼1340CC，最大功率145kw，升功率108.2kw/L，你又怎么说？既然你拿ducati PANIGALE V4 对比，那三菱Lancer EVO X FQ-440 MR排量1998CC，最大功率327kw，升功率163kw/L，你又怎么说？。。。。。。
要公平一些比较，例如拿豪爵铃木GW250和长安铃木骁途1.4T对比如何？72KW/L对比73.5KW/L，如何？

铁碗卤素100W

买菜车本田飞度96KW , 155N，排量1498CC。
幻影150 9KW， 12.52N，排量149.2
  幻影排量扩大十倍，功率得有90KW了，扭矩得有125N吧，哈哈。

正视国内大部分都是风冷2气门125  150的现实吧。某些摩托机油粉，我一引用美亚，黑石的真实销量数据，废油分析数据，就像井底蛙一样拒绝的态度。
你们要谈国情，这就是国情。幻影的功率，扭矩在国内150里算不错了，飞度发动机在国内1.5自吸里也算不错了。
然而幻影 升功率，升扭矩双双败北。

铁碗卤素100W

捷达1.5  81KW ，   150N  。 国内又有几个150扭矩达到   15N的？

bb_akm

liuchao198448 发表于 2018-3-14 00:36
一个是厂家的原话，一个是我的意思，没有什么直接联系。对厂家的原话不满可以找厂家，对我的意思不满可以 ...

这样啊，来来来，我们看看你在128楼是怎么说的。我怕你记性不好，帮你搬过来了：

“现在捡重要的说一下”，

这句话在厂家原话和你自己的意思之间，那么问题来了：
你是从哪里捡重要的东西，形成自己的意思？

从真空中吗？那岂不是空口无凭乱扯？

还是说从厂家的原话里面捡出来的，虽然按你162楼的观点没有直接联系，
这样一来你起不是对厂家的原话断章取义了？

那么两者之间你是哪一样呢？还是兼而有之？对这个事实，你反驳不了

PS：我先截个图先，免得你又忘了。

铁碗卤素100W

        我自己以前帖子的内容，关于升功率，升扭矩的。除了需要纠正下，福特F150 不是柴油引擎，而是汽油引擎。


2017款福特F150 Raptor配备3.5升双涡轮 EcoBoost V6发动机，最大功率可达到421马力，310KW，峰值扭矩为678牛米/3750rmp
蓝色字体是福特T150 皮卡发动机的功率，扭矩，换算成摩托车各排量达到的功率，扭矩值。
310KW/3.5L=88.6KW/L      100cc=8.86KW
200CC=17.7KW     250CC=22KW   400CC=35.4KW  400CC

678N/ 3.5L= 193.7N/L
100cc = 19.4N扭矩 。
200CC = 38.8N的扭矩。250CC=48.5N 扭矩  400CC =77.6N 扭矩

飞致250 是14.6KW  19.5N   GW250 是18KW  22N


CB400 39KW  ，略胜福特猛禽 F150 皮卡的35.4KW一点点。这还是在柴油发动机不擅长的功率领域。而合资的 GW250  FZ250 比起
福特 F150 换算成250CC的  22KW功率，小得不是一星半点。


接着说扭矩，就更尴尬了，  福特皮卡换算成摩托车400CC，有77N的扭矩，CB400才39N的扭矩，扭矩相差接近一半了！ 换算成250CC，得有48.5N的扭矩。 FZ 250是19.5N ，雅马哈扭矩比同排量柴油引擎低了一半还不止。GW250 22N扭矩， 也不到48.5N的一半。


摩托机油粉总爱标榜 摩托车升功率高。  在福特猛禽F150 柴油皮卡面前，被打脸了吧！！ 功率可以认为几乎相当。福特皮卡的升功率小于CB400，大于GW250  FZ250。


而说到扭矩，就更是被秒杀。 摩托车的 单位排量扭矩，只有福特皮卡的一半那么多。


而且摩托车的工作最大功率，最大扭矩是高转速来压榨。人家3750转最大扭矩 就比你摩托车同排量换算出来的 最大扭矩大 一半了。  6000转就达到最大功率了。

以功率，扭矩而论， 功率算达成平手，  扭矩只有同排量发动机的一半。   如果功率占2分，扭矩占2分，柴油发动机共计4分，那么汽油发动机共计3分。   一个只有 双涡轮增压发动机3/4 能量的摩托车发动机，居然好意思说自己强化程度高？
   
















  

背包观景

zxy594007 发表于 2018-3-12 21:38
有，而且摩托机油，对高温高转的发动机，润滑效果超级好。

什么高温高压？汽车增压器安装在烧的通红的排气管上，一般以10个大气压力以及每分钟5万转速运行，增压器工作环境和负荷堪比火星，比摩托车艰苦多了。摩托车发动机那点转速负荷算个屁！汽车增压器几十万公里不坏，就是靠机油维持。摩托车发动机曲轴用的是滚珠轴承，而汽车曲轴是合金轴瓦，难道摩托车比汽车精密？

说实话，摩托车厂家没能力生产机油，中国长城润滑油公司都百亿级大厂。摩托车厂家都是买了人家大桶油，然后回去分装成小桶加价兜售。

重庆有个“黄河自由”摩托品牌，发动机是买的，自己焊接车架。厂长是张雪，试问张雪有能力生产机油吗？

因为工作原因，我开混凝土罐车的，车是柴油机。因此，我的摩托车十年来都用的柴机油，发动机刚刚，没一点问题。

bb_akm

背包观景 发表于 2018-3-14 01:36
什么高温高压？汽车增压器安装在烧的通红的排气管上，一般以10个大气压力以及每分钟5万转速运行，增压器 ...

那人说的是反话

背包观景

bb_akm 发表于 2018-3-14 01:37
那人说的是反话

啊，

背包观景

yifeng0898 发表于 2018-3-12 22:33
谁说没有摩托车机油？售后卖的不就是？瓶子上画的那个大大的摩托车图标不就是？

中国兰炼，长城，统一都是百亿级大厂，难道不会生产摩托车机油？不想占领市场？其实压根压根没有没有摩托车专用机油。摩托车发动机只是装在两轮车上的汽油机，但属性还是汽油机。

有人说摩托车是“疯冷”，所以特殊。卧槽，我开 ‘捷克斯洛伐克 “太拖拉”大货车五年。太拖拉十缸，380马力，它就是风冷柴油发动机，用的就是一般汽车机油。也没听说过什么 “专用”之类。

背包观景

摩托车专用机油还是有的，准确地说是“摩托车赛场专用机油”，注意“赛场”两字。因为摩托自身的局限，要求发动机小型化，因此，离合器被综合进了发动机里了，泡在机油里了。所以，为增加摩檫力，摩托车离合器是多片式设计。

汽车是干式，一般是一片摩擦片足矣，但赛场汽车我相信是多片的，或加大尺寸的。

摩托车专用机油纯属是应付赛场的产物，但对一般用户来说，专用机油是毒药。赛场上争分夺秒，针尖削铁，谁跑得快，谁为厂家赢得品牌声誉。赛场都是发动机最高极限转速起步，一般是一万转以上三四档起步，几乎挡挡见红。如此高转速，放开离合器瞬间，离合器不可完全将动力传输出去，所以离合器要打滑，打滑就影响速度。为了减少机油对离合器摩檫力影响，所以要机油机油干涩点，不太滑点，次点，尽管对发动机不好，但能提高传输比，赢得比赛才是王道，至于发动机寿命不重要。所以，出现了“赛场专用机油”但对普通消费者都是坏机油。

奸商们利用“赛场机油”概念，克隆出什么 摩托车专用机油，其实都是大厂油罐车拉来的，然后分装，一般是SG级，不高不低。因为进货级别太高了，不挣钱，太低了如SF级，又怕砸自己品牌。

一晚情深

说得对！我用汽机油几年了6万多公里，发动机什么都没动过，还经常高速巡航，上高速有十几二十次，至今气门都没调过，可想而知汽机油的耐磨性

东瓜1

petterkang 发表于 2018-3-13 10:18
他说的土狗就是喂汽机油，军犬要吃摩机油。
表示二种机油有区分。是反对楼主的嘛，你误伤他了哇。{:1_92 ...

我故意的

petterkang

东瓜1 发表于 2018-3-14 07:39
我故意的

嗯。又回来看了下，好像现在汽机油的理论要强势一些，摩机油理论暂时处于被动一点。
摩机油大神快点来几个反扑。

bb_akm

摩机油有个屁理论，没完没了的扯一个不存在的东西，连机油标准都给不出来，只剩下信仰了。

liuchao198448

wetnights 发表于 2018-3-14 08:45
大桶机油开封就氧化，一年后不能用？不好意思，天天在发动机里搅拌都能用一年，我用塑料包好，放在常温， ...

开封就开始氧化。发动机本身也是密闭空间，所以才能维持一年。厂家包装时一般都用了真空密封或者充氮密封。你要是有厂家的密封工艺，当然可以。还有我吃了隔夜的剩菜也没闹肚子，就说明隔夜剩菜没问题吗？

铁碗卤素10W

liuchao198448 发表于 2018-03-14 08:54:15
开封就开始氧化。发动机本身也是密闭空间，所以才能维持一年。厂家包装时一般都用了真空密封或者充氮...

发动机是密闭的，不会被胀爆？听过曲轴通风孔吗？


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发布于摩托迷Android客户端

bb_akm

liuchao198448 发表于 2018-3-14 08:54
开封就开始氧化。发动机本身也是密闭空间，所以才能维持一年。厂家包装时一般都用了真空密封或者充氮密封 ...

又来这发表你的神论了。
发动机密闭空间，那气门是从哪里进的气。
排气管尾气是从你屁眼里喷出来的吗。