在续航上看国内好像还没有能够适合长途摩旅的踏板车

foo168

摩托迷上有很多人提出的问题真心有点幼稚，踏板车本身油耗高于跨骑，通常150CC的油耗在3升左右，你要让他续航600公里，至少要20升左右的油箱（不可能跑到一滴油都没有再加油）。踏板这么大的油箱那马桶放那里？一个没有储物空间的踏板会销售好吗？踏板车本身设计就是通勤为主，一般的城市里几公里范围就有加油站，就算是西藏青海只要是国道最长不会超过100公里一般都有加油站，除非你去羌塘、可可西里这些无人区，去无人区开四轮、徒步、自行车都有，就是没听说有开摩托车穿越的。所以就算你是用踏板去西藏也不会没有油加。你拿踏板和雅马哈飞至跨骑比没有可比性，小排量跨骑一箱油大多能跑五六百公里，只是飞至更省油而已，要是400CC以上的跨骑续航也只有两三百公里。楼主的想法可以理解，但是你能想到的设计师早就想到了，人家就吃这碗饭的，所以踏板的续航里程200到250就足够了。

开摩托去拉萨

foo168 发表于 2018-1-25 10:41
摩托迷上有很多人提出的问题真心有点幼稚，踏板车本身油耗高于跨骑，通常150CC的油耗在3升左右，你要让他续 ...

现在很多踏板车的马桶基本都不大,能放得下半盔甚至是全盔的就更少了,把这些鸡肋的马桶空间增加到油箱岂不是更好 ? 踏板车可以加装尾箱解决储物的问题,起码油箱容量在10L左右,续航在300来公里的话,在你外出时可以提供给你更多的自信和信心嘛!

apple1977

利刃殇风月 发表于 2018-1-25 09:14
赛艇250不错，13L油箱续航能到300多，官方给出的百公里是2.7，折合480公里。储物空间一顶全盔一顶半盔一副 ...

兄台怎么不说下避震呢？除了避震，赛艇二五○确实不错，但是有这样的避震，你感觉可以开这个车走长线吗

利刃殇风月

开摩托去拉萨 发表于 2018-1-25 10:30
赛艇的后避震就是两根铁棒，时不时的从下面往上顶，倒时候你会明白满清十大酷刑为什么有骑木马了。

有点，但是也没那么惨吧，可能是我体重的原因，现在2档，我带着媳妇算上装备接近420斤，后减震效果还不错，并不是很硬

利刃殇风月

apple1977 发表于 2018-1-25 11:16
兄台怎么不说下避震呢？除了避震，赛艇二五○确实不错，但是有这样的避震，你感觉可以开这个车走长线吗

避震啊传动啊这些我感觉没什么好说的，我这体重带上媳妇和装备400多斤，后减震2档可以算比较舒服了，不是去Off Road基本可以接受，减速带也能稳定通过

foo168

开摩托去拉萨 发表于 2018-1-25 11:08
现在很多踏板车的马桶基本都不大,能放得下半盔甚至是全盔的就更少了,把这些鸡肋的马桶空间增加到油箱岂不 ...

很多人买踏板的重要考虑就是马桶的大小，就像你看中的汉堡人的优点之一就是马桶超级大可以放两个全盔，你的想法不错，但是厂家生产摩托车肯定是考虑绝大多数人的想法。

tank427329

屡屡思路，如果续航400km，那油箱按15L算，如果后置油箱，为了强度后面的车架又要加强。满油状态下，车子重心会过于靠后而且偏高（本来踏板重心就偏后轮），车子的操控感将会非常差，无论是拐弯还是刹车状态都会不佳，所以所有大一点的油箱的踏板都会选择中置油箱，正如所有市面上的中羊和大羊。如果中置油箱，就要强化中间的车架，所以都会有中央龙骨，考虑脚的摆放和停车的时候落脚，中间又不能太宽，那要做到大邮箱要么加高，要么加长轴距。加高会导致座垫变高，然后很多人的身高驾驭就会不便（参考sr max300 ,nc750d）。无论哪种方案，最后车体就会比较大，车重也相应上升。那么为了骑行体验又不得不使用更大排量的发动机（小排量也行，但是通常都是高转机高压缩比，对于摩旅来说就是挑食，参考forza125,xmax125）排量大了吧，15L油箱似乎油耗又不够用了，那就打个折350Km的续航还是无压力。既然马力大了，车重大了，刹车之类的配套设施总得相适应吧，这一下成本又蹭蹭的涨。而且一个大油箱对于发动机杠头的摆放又提出考验，立缸好摆，但是大量挤占马桶的空间，散热设计也是一个麻烦，震动还大，卧缸吧油箱肯定得缩进去一块，那续航又要打折扣，那就折中斜着摆，牺牲一点油箱空间和马桶空间，好吧，现在续航只剩300km了，这样东搞西搞，发现结构复杂了，用料多了，各种成本全部蹭蹭的涨，售价那就没有便宜这一说了，不可能面包比面粉便宜吧。综合一摊后，LZ会发现市面上大部分踏板就是这个鸟样的！

开摩托去拉萨

利刃殇风月 发表于 2018-1-25 11:25
有点，但是也没那么惨吧，可能是我体重的原因，现在2档，我带着媳妇算上装备接近420斤，后减震效果还不错 ...

看到天浪200上市的消息,我觉得我有盼头 了  

开摩托去拉萨

tank427329 发表于 2018-1-26 06:27
屡屡思路，如果续航400km，那油箱按15L算，如果后置油箱，为了强度后面的车架又要加强。满油状态下，车子重 ...

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利刃殇风月

开摩托去拉萨 发表于 2018-1-26 15:18
看到天浪200上市的消息,我觉得我有盼头 了

希望不是拿着十几年前的老东西坑国人

张宏伟780617

hfbb2213 发表于 2018-1-18 23:36
要是有能人改造扩大油箱就好了。比如6升改到8，9升的。

万能的淘宝上有改装配件

开摩托去拉萨

张宏伟780617 发表于 2018-1-27 00:22
万能的淘宝上有改装配件

改油箱有点难度大了

张宏伟780617

开摩托去拉萨 发表于 2018-1-29 10:10
改油箱有点难度大了

只要肯出钱，维修店里可以改

lewx

开摩托去拉萨 发表于 2018-1-25 10:30
赛艇的后避震就是两根铁棒，时不时的从下面往上顶，倒时候你会明白满清十大酷刑为什么有骑木马了。

哈，这个说法比较形象

lewx

foo168 发表于 2018-1-25 12:10
很多人买踏板的重要考虑就是马桶的大小，就像你看中的汉堡人的优点之一就是马桶超级大可以放两个全盔，你 ...

小于10L的很多马桶放不下3/4盔，还不如都设计成油箱。结果是油箱不大，马桶也不大，真没意思

lewx

tank427329 发表于 2018-1-26 06:27
屡屡思路，如果续航400km，那油箱按15L算，如果后置油箱，为了强度后面的车架又要加强。满油状态下，车子重 ...

油的密度很小，多装10L油对重心影响很小的，不可能高于坐垫还有油箱的

lewx

比较好的低成本设计是甲鱼那样的，取消手套箱把油箱加大，同体积的马桶可以短一点深一点好放全盔

开摩托去拉萨

lewx 发表于 2018-7-31 00:36
比较好的低成本设计是甲鱼那样的，取消手套箱把油箱加大，同体积的马桶可以短一点深一点好放全盔

眼看佳御这么多年横行国内市场,到现在还没有水冷的125-150排量的踏板车在性价比上能干掉它

丰田世纪

开摩托去拉萨 发表于 2018-8-1 15:10
眼看佳御这么多年横行国内市场,到现在还没有水冷的125-150排量的踏板车在性价比上能干掉它

中低端市场不普及前置油箱是原罪。再加上甲鱼那个价位的水冷品牌车很少

18080011485

moto001 发表于 2018-1-18 21:28
睿御续航300公里没问题，就是排量小了

就不知道高原上油耗会不会增加啊