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2017青蛙和ak550的欧亚返程之旅

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发表于 2017-11-10 14:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
前半段旅程,老骑士和花剑尘,一路漂移,28车,分别驾驶 ak550 和s400 ,
完成了从中国常州-俄罗斯-拉脱维亚-立陶宛-波兰-捷克-奥地利-意大利米兰 ,
返程我从意大利米兰-法国-德国-波兰-立陶宛-拉脱维亚-俄罗斯-中国常州。

具体前半段的故事包括手续办理,参看 花剑尘的帖子  http://www.chyangwa.net/thread-18322317-1-1.html

我比较简单,因为跑得次数多了,直接给了多年多次申根签证,所以不用每次去再办理了。

上午8点出发前,在米兰车展展会门口, 意大利光阳的代理商,一起过来跟我们合影,签名,送行
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 楼主| 发表于 2017-11-10 14:30 | 显示全部楼层
因为返程是冬季了,所以人和车辆都会面临寒冬的考验。
也感谢相关的一些企业不仅仅提供资金上的赞助,也切实开发一些低温产品给我。  
比如夏德,专程为我们量身定做了,电加热坐垫,在米兰车展现场交给我们。 还是满感动的这些企业的高效率.



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老骑士是宿迁人吗? 我看他的车是宿迁的?  详情 回复 发表于 2017-11-10 14:42
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发表于 2017-11-10 14:42 | 显示全部楼层
占座,看大神的帖子
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发表于 2017-11-10 14:42 | 显示全部楼层
chyangwa 发表于 2017-11-10 14:30
因为返程是冬季了,所以人和车辆都会面临寒冬的考验。
也感谢相关的一些企业不仅仅提供资金上的赞助,也 ...

老骑士是宿迁人吗?

我看他的车是宿迁的?
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 楼主| 发表于 2017-11-10 14:42 | 显示全部楼层
可能有些车友会问,为啥选择寒冬摩旅?
这里有多方面的因素,一方面是米兰车展每年都在11月初,另外其实也就当做一次产品和装备的考验测试了。

摩友们心里向往的哪些圣地,比如西藏新疆,都不可避免的会遇到雪山,大雨,积雪等路段。

如何解决低温寒冬的摩旅装备问题,也可以让车迷多了一份信心的保障。当然最重要的可以看到冬天不一样的摩旅美景。

ak550 原车就配有电加热手柄,三挡可调。舒适性非常好。

冬季摩旅对车辆本身来说,主要装备就是电热手柄,电热坐垫和雪地胎 三方面。
还有一个非常廉价,但很好用的装备就是车把上防风手套。

当然还有机油,齿轮油等油品的选择,免得低温启动困难。

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AK550从上市就关注了,感觉不逊TMAX530,看了欧亚之旅的帖子,更加喜欢了,如果买大绵羊可以作为首选,  详情 回复 发表于 2017-11-10 20:10
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 楼主| 发表于 2017-11-10 14:44 | 显示全部楼层
18936954945 发表于 2017-11-10 14:42
老骑士是宿迁人吗?

我看他的车是宿迁的?

车辆是光阳工厂提供的 ,所以都是江苏牌照。

老骑士是ak550 和 700 的国内首批用户

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哦 谢谢回复 我以为老骑士是宿迁人呢  详情 回复 发表于 2017-11-10 14:46
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发表于 2017-11-10 14:46 | 显示全部楼层
chyangwa 发表于 2017-11-10 14:44
车辆是光阳工厂提供的 ,所以都是江苏牌照。

老骑士是ak550 和 700 的国内首批用户



谢谢回复

我以为老骑士是宿迁人呢
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 楼主| 发表于 2017-11-10 14:58 | 显示全部楼层
通俗的讲是雪地胎,可能跟科学一点的说法是低温雨胎,这个产品的橡胶特性,在低温下会变软。
当然还有特殊的密集花纹,适应公路上的积雪。不容易打滑。
真的很感谢象牌轮胎,提供了这套比较昂贵,但非常非常实用的轮胎。 去西藏翻越那些高海拔雪山也非常有实用价值。

不仅仅是我们返程,之前前半段也有翻越雪山路段,比如苏台德地区,比如贝加尔湖旁边。
但美中不足,象牌公司的这个轮胎规格中没有s400的后胎规格。

当然要强调一下,ak500原配的半热熔胎也是非常优秀的,耐磨性也比预料的好很多,不用过多担心半热熔不耐用的问题
常温下弯道驾驶非常出色的抓地力。 只是我们考虑到返程更多的积雪路况,所以在莫斯科更换了雪地胎。
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发表于 2017-11-10 15:02 | 显示全部楼层
平安回来~~
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发表于 2017-11-10 15:15 来自手机 | 显示全部楼层
也来占个位子!
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发表于 2017-11-10 15:16 来自手机 | 显示全部楼层
再占个位子,没事时再来编辑!
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 楼主| 发表于 2017-11-10 15:49 | 显示全部楼层
机油和齿轮用,用的都是给光阳原厂配套的   国宏润滑油(中国)有限公司


我只是好奇,原厂全合成的为啥是5w-50的, 5w还能理解,毕竟低温下 15w的很可能流动性不行了。
50这个数字很大呀,通常我们常用的都是5w-30 5w-40  10w-40 15w-40

国宏润滑油(中国)有限公司,技术人员给我发来了测试报告。
他们找冷库测试了 , 具体实战情况如何,一个月内就见分晓

齿轮油测试.jpg

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这油40℃的运动粘度真是太粘了。。。。北方低温启动性堪忧啊  详情 回复 发表于 2017-11-11 01:50
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发表于 2017-11-10 16:00 | 显示全部楼层
占座看大片
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发表于 2017-11-10 16:02 | 显示全部楼层
占领前排坐等蛙站回国之旅。
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发表于 2017-11-10 16:07 来自手机 | 显示全部楼层
第二排就坐。
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发表于 2017-11-10 16:23 | 显示全部楼层
激动呀!!头一回在蛙神的帖子里这么靠前~~
搬个小板凳等更新
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发表于 2017-11-10 16:28 | 显示全部楼层
占位看大片。
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发表于 2017-11-10 16:46 | 显示全部楼层
前排就坐,  等看大片!
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发表于 2017-11-10 17:12 | 显示全部楼层
大片上演,近观。
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发表于 2017-11-10 17:15 | 显示全部楼层
大冬天骑摩托  厉害
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