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市场上买不到自己心中的弯梁摩托车

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发表于 贵州省 2017-10-28 02:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
  我今年38,穷人,不追求速度,只追求续航400公里,骑坐舒适,操作方便,皮实耐用,有给手机充电的接口,雨天行驶不脏脚,坐垫下可以放头盔,城市里骑行时用左手后刹,郊区骑行时用右脚后刹,左手把上有用左手食指控制的闪远近光,转向灯有蜂鸣,排量100.
   想30.40.50的速度慢慢走国道游中国。
   说说油箱的位置,我觉得油箱放在前弯位置,就像昔日的老嘉陵车一样,只是要做到6升,前弯处只要脚能伸进伸出就可以了。坐垫就像电瓶车的做大点,下面可以放一个头盔,尾箱放工具,长途时后坐上和两边可以加放品字形货箱,这样可以装上补胎工具和衣物,还有简餐,能装下一个人和全部摩托车的帐篷,这样人和摩托车可以平行的睡在一起。建议不装菜篮,影响美观还影响方向操作。
  接下来说说车的配置,要交流点火系统,供油用化油器  
  呵呵,这样下来车可能要肥一点,油耗1.6.我就奇了怪了,就没有公司生产这样的车?公司的设计团队真正了解消费者的需求吗?
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发表于 湖南省 2017-10-28 04:11 | 显示全部楼层
是的,弯梁就是油箱太小
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发表于 安徽省 2017-10-28 04:26 | 显示全部楼层
又是一个“厂家为啥不为我造台车”系列,貌似一般有你这些要求的人都去买踏板了。
厂家为了一两个消费者造一台车,除了那种高端定制车厂,普通车厂是不提供这种服务的
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发表于 安徽省 2017-10-28 05:35 来自手机 | 显示全部楼层
豪爵110-6续航大概180多㎞,后备箱放个帽子没问题。现在到处都是加油站,




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发表于 江苏省 2017-10-28 05:40 | 显示全部楼层
如果楼主提出的要求条条满足目前只能在梦里,如果楼主有所妥协,隆鑫有个8升大油箱基本能满足你!
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发表于 北京市 2017-10-28 06:07 来自手机 | 显示全部楼层
不是造不出来,就是造出来了你又买不起!
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发表于 山东省 2017-10-28 06:16 | 显示全部楼层
弯梁车定位就是代步上班车。车轻,驾驶简单,上坡有劲,耗油低。如果非要长途,弯梁一点没问题,除了油箱小点,就是骑行有点累。
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发表于 江西省 2017-10-28 06:34 | 显示全部楼层
    只能说楼主考虑问题过于想当然了,没有从厂家的角度去考虑弯梁车市场导向的现状。不同的车型设计有不同的功能侧重点,要不然车子就不会有“跨界CORSS”卖点说辞了。虽然本人也十分喜欢弯梁车的经济和实用,但客观来说弯梁车是最不适用于摩旅的车型之一,只适合城乡短途代步和少量载货通勤使用。
    我们知道,弯梁车型受欢迎的原因是考虑男女老少皆宜和灵活轻巧的广泛性、通用性和便利性设计,弯梁处空间的高宽度布局符合人机工程学,方便从弯梁处上下车,如果把油箱放在前弯梁的位置占用了空间,影响了弯梁的便利性,的也就失去了车型设计的意义。另外东南亚地区是民用弯梁的主要市场,当地人体型都偏瘦小,坐垫的宽度和高度直接影响到骑行者双脚落地的稳定操控,坐垫太宽太高会失去一部分身材瘦小的潜在客户人群,比如老人和女性,而中老年群体也是目前国内弯梁车市场的消费主力。所以弯梁车的坐垫设计大都是窄长型也不奇怪了。
    接着谈谈坐垫下储物空间。为保证一定的通过性,弯梁车通常为17寸轮圈,另外还要兼顾控制好车身座高,这样坐垫下的空间就十分有限了,弯梁车坐垫下方只能安置容量不大的油箱。不但弯梁车,很多欧系大轮圈的紧凑型踏板车也没法解决这个问题,像最近比较热门的比亚乔Liberty150和阿普利亚圣甲虫等车型,受14寸、16寸规格轮圈影响,都提高了坐垫,适合身高1米75以上的欧洲人操控,即便如此这些车型坐垫下空间也不大,不可能有10寸或12寸轮圈踏板车那样的空间,只能勉强容纳半盔或四分之三盔,这是车型结构的局限造成,只有加装尾箱来解决储物空间问题。
    再说弯梁车长途负重的问题。按楼主的意思,用来跑长途的弯梁车必须考虑能装载帐篷、睡袋和炊具的大容量行李边包或边箱,这又很矛盾了,超标负重对小型摩托车的行车安全和经济油耗方面都造成很大的影响,看上去整车颇具喜剧性的不协调观感暂且不说,想要1.6的经济油耗更不太可能的了,还存在骑行安全隐患,实在是尴尬。
    当然,如果非要拿弯梁车型来跑长途也不是不行,还是有一些用弯梁跑长途的摩友,这就需要在沿途中克服弯梁车特质带来的一些问题,如排量小车速慢、油箱小续航短、车轻稳定性差、荷载能力有限等等。如果你不想在旅途中忍受频繁加油、车小负重大、储备功率受限的诸多困扰,那么中型以上的挡车或踏板无疑会是更明智的选择。

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发表于 江苏省 2017-10-28 08:01 | 显示全部楼层
散步而已 发表于 2017-10-28 14:34
只能说楼主过于理想化了,没有从厂家的角度去考虑实际市场导向的现状。不同的车型设计有不同的用途侧重 ...

理智的明白人,赞一个!
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 楼主| 发表于 贵州省 2017-10-28 10:11 | 显示全部楼层
rocky123 发表于 2017-10-28 12:26
又是一个“厂家为啥不为我造台车”系列,貌似一般有你这些要求的人都去买踏板了。
厂家为了一两个消费者造 ...

  可以推出这么一款车,我也知道踏板好骑,但是通过性差,耗油,易坏。跨骑适合年轻人,也容易挂掉。挂掉我不怕,就怕不死不活
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 楼主| 发表于 贵州省 2017-10-28 10:17 | 显示全部楼层
冰糖雪梨 发表于 2017-10-28 14:16
弯梁车定位就是代步上班车。车轻,驾驶简单,上坡有劲,耗油低。如果非要长途,弯梁一点没问题,除了油箱小 ...

一天走个2.300公里 慢慢玩嘛 我就想买一款全能弯梁车 哈哈
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发表于 山东省 2017-10-28 11:32 | 显示全部楼层
既然是穷人,干脆什么也不要追求了,只追求幸福就是不错的选择。
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 楼主| 发表于 贵州省 2017-10-28 13:17 | 显示全部楼层
阿大威 发表于 2017-10-28 19:32
既然是穷人,干脆什么也不要追求了,只追求幸福就是不错的选择。

富人有富人的玩法,穷人有穷人的玩法,就像打炮,一百也能玩,一千也能玩,双飞也在玩,单飞也在玩
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发表于 江苏省 2017-10-28 13:32 | 显示全部楼层
是的,弯梁车频繁加油确实挺烦的。
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发表于 山东省 2017-10-28 15:34 | 显示全部楼层
为你一个人设计一款车,那还不赔掉腚了
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发表于 上海市 2017-10-29 00:03 来自手机 | 显示全部楼层
以前有款隆鑫天傲号称8升油箱,还有豪爵铃木GD110跨骑架子弯梁的发动机


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发表于 江苏省 2017-10-29 01:25 | 显示全部楼层
心中的弯梁摩托 发表于 2017-10-28 21:17
富人有富人的玩法,穷人有穷人的玩法,就像打炮,一百也能玩,一千也能玩,双飞也在玩,单飞也在玩

精辟!
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 楼主| 发表于 贵州省 2017-10-29 01:50 | 显示全部楼层
群山独行 发表于 2017-10-28 23:34
为你一个人设计一款车,那还不赔掉腚了

  根本改动不大。我想想买这种车的人不止我一个人吧!!!就是发动机要好。
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 楼主| 发表于 贵州省 2017-10-29 01:57 | 显示全部楼层
散步而已 发表于 2017-10-28 14:34
只能说楼主考虑问题过于想当然了,没有从厂家的角度去考虑弯梁车市场导向的现状。不同的车型设计有不同 ...

有的女人看着漂亮,但是睡在一起你才知道舒服不舒服,丑点怕什么,买弯梁车就要实用
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发表于 山东省 2017-10-29 08:15 | 显示全部楼层
路过看看
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