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哪天看到黄牛不买不卖，偶尔收收做做小差价了就基本是价格稳定了，现在黄牛手上还有那么多车，怎么想都不可能稳定，一个比一个精，
出车套路，只有一辆，预购从速，价格离谱一点的车行，貌似看竞速差价就可以知道在6000-10000的利润了。
哪天只有车友之间自己流通了，就太平了，现在有了APP平台，其实压根用不着黄牛了，黄牛永远是投机倒把，最后只有一种方式兑现自己的利润，那肯定就是做高成交价格…差价越大利润越高，除此别他。
反正每人一张实用牌就行了，除非你是发烧友，家里牌多车多，其他也找不到一定要牌的理由了。
外加二轮黄A车牌可以转四轮，四轮有车牌拍卖，那不免存在二轮取消摩转汽，转而正规化开始单独拍牌可能性。
我的黄C就是去年人家老爷叔不开了收来的，也就5.x，就算贬完，也就一辆车的折旧带过了，黄A如果贬到汽车牌照同样价格，那就是贬值了一辆公升车的幅度了。
对于回购什么的，谈谈个人看法…已经有牌的，持币为王，反正这句话不会错就是了。
最后谈一点个人看法，有牌照不用的，价格适宜可以转有需要的车友，对黄A的看法，刚需的没办法，不刚需不要了的就扔黄牛/车行，现在30几万，想想都乐开了花了，早抛早落袋为安，毕竟牌照管理是要正规化的。
以上观点仅供参考。
身边遇到很多黄A车友，换个车都难，没A没人接，最后扔黄牛/车行就是一大刀…写的比较随意，还请多多指教欢迎车友吐吐槽～
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发布于摩托迷iOS客户端 |
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发表于 上海市 2017-9-25 15:34
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