GA150～19年4月更新。齿后链轮千万别装40齿的

黑化霉发灰

本人湖北荆州9月初在纠结很久的情况下还是选择了GA150，外观低调，配置一般，很适合家用。几千块的车又要前后碟、中置减震、液晶仪表……合共几千块除去那些配置后发动机值几个钱，所以在我看来几千块的车只考虑实用和发动机，几万车再去考虑他的配置。不多说了谈下骑行感受。

发动机：声音很小，动力强劲，目前是9月气温还很高所以冷车启动没有压力，冬天还不知道好不好启动。跑起来5档4000转55码很轻松基本听不到发动机声音，上坡载人一家三口3档没有压力，市区内人多的位置二档不用半离合也很平稳。美中不足的是换挡有点不顺畅，进档用踩的还不错，用挑的话有点重。退档稍微加一下油门就很顺畅。2档退1档时要稍微用点力，否则就成空挡了，但真要挂空挡时却不好掌控要多练习。

制动：前碟后鼓已经够用了，轻轻点几下刹车减速效果明显。磨合期没敢跑快……出了磨合期再来更新。

减震：一家三口出门感觉减震还不错，复杂路面慢速通过，特别是高坎，有人说减震太硬我倒没觉得。总之心态要放好……毕竟是几千块钱的货，就别拿几万块的心态去骑。

灯光：灯光不是很亮，我加了一对LED的辅助灯装在保险杠上后，感觉好了很多。个人建议别改大灯，原厂灯光穿透力不错，特别是起雾或者下雨很有帮助，另外怕灯座改后密封不好容易上雾和进水。

轮胎：原厂轮胎不是真空胎，但还不错，准备自然淘汰后再换真空。

改天继续上骑行报告







今天忘记上图，来说下油耗，新车第一次加油11升，最后油表见红跑了480公里。总的来说油耗不算高。

11月7日更新:  经过了一段时间，已经跑了1800公里，感觉还行，以前几百公里时换挡不顺畅的问题也没有了，唯一不好的是大灯不是很亮，近光根本看不见，远光就更不用说了，为了安全只能换灯泡，某宝上面的灯便宜但安装和售后成问题，无奈只能在实体店安装，我是在豪爵那里装的55W偏红光氙气灯泡，320元一套， 感觉好很多了，近光都被别人误会成远光，何况我的灯还没有调高，不多说上图。







12月17日GA150过磨合期后的第一次极速测试。









先开始因为没有拉过高速，还是有点谨慎，共振点在4000～5000，过了5000转以后震动小了很多，7500转875码很安静，但速度很难上去，8000转下坡勉强到96，油门已经到底，车身开始有点飘，心里好紧张。大概拉了几遍以后极速大概就是一百左右再无提升。
现在说说几个问题：

1、冷车启动要开风门，不然很难启动。

2、最舒服的速度是50码，60码刚好是共振点，80码感觉有点飘。

3、爬坡、载人太厉害了，绑货物很轻松，提速方面有点不尽人意。

居家过日子不错。

2017年9月买车到2018年3月已经4000公里，现在谈下骑行感受。
1、前面谈过居家过日子不错的车，优点在于载人爬坡，方便载货，缺点在于高速和挂档。2018年3月初换的全合成机油后感觉高速表现一般，没有EN那种猛烈，而且6000转以后油耗很高……不是一般的高，最高跑96已经是声嘶力竭，一般都是拉高速，高速巡航还有试过，在清明节会试一下。
再就是挂档了，前期没有用合成机油时挂档一直不顺畅，2档退1档经常挂成空挡，1档进2也是容易进空挡，到了真要挂空挡时却一个劲的在1档2档之间徘徊，其他档位转速稍微高点就开始不顺畅……换了合成机油后感觉好点。
打粗这车不错，摩旅还不知道高速巡航怎么样，准备清明节跑300公里小长途后给报告。

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2018年5月12日更新
GA150目前已经5000多公里，300公里小长途跑了一次，试了一下～顺风～下坡～油门到底的速度是115码，平路油门到底100码。这样的速度毕竟只是昙花一现，起不了根本作用。跑国道还是安全第一，路况好跑个70到80码，300公里基本没有停，也没有感觉到热衰。
下面说下这款车的注意事项：
1、对汽油的要求性有点高，别在小加油站图便宜去加油，我就上过当……加了劣质油后容易熄火，转速起不来，反正及其不爽，最后技师把油箱开关打到备用油上面，夏天可以蒸发油箱里面的水，
2、这款车不要随便换真空胎，我问了几个位置都说换不了，说换了很危险……这个问题有待讨论。
3、关于速度方面，别随便就往90码上面跑，关键是不安全，另外就是耗油量会猛增，一般国道跑个60到80码之间就差不多了，没必要跑那么快。只有慢点、慢点、再慢点……才能骑得久一点。我身边骑摩托摔车的一大堆，四月份就有三个摔车二个骨头断裂，总之骑那么快戴个头盔还是没人认得你。
下次更新开始上图，还是那句话……谢谢楼上各个小主，祝你们在2018年身体健康，阖家欢乐，买彩票……买啥中啥。
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2018年11月13日更新
GA150经过一年多目前公里数已经一万多公里，由于比较忙基本就是上班和下班跑下，8000公里洗链条时偷懒，结果把淘宝买的刷子绞进了压盘里，导致小链轮变形，在这里我强调一下......千万不要挂挡加油门洗链条，真的很危险！！还好是刷子不是手。
话归正题....从7000公里开始就觉得油耗非常高，前期92号汽油油价7-8元时加50元汽油才能跑200公里左右，时速50公里转速4000，60公里就到了共振区...转速5000，70-80公里跑起来感觉很吃亏...转速可以达到7000多转，谁敢拉着7000转出去巡航啊....单说油耗就不得了。到底是车不行还是别的原因经过不断的看帖..查回复...看资料....终于明白原来是后链轮(后面的大压盘)在作怪，首先这款车是爬山载重的首选，也就是为了持续爬坡有力厂家把后链轮设计成前14齿后47齿，低速扭力大..但失去了高速。但毕竟我这里是平原，一天遇到几百米的上坡都很稀奇，所以我把原装47齿后链轮改成DH125原装40齿链轮，前面小链轮不变。改完后感觉起步和原来相比柔和了一些，爬坡比以前稍微差了一些..明显感觉不是那么有力了.不建议高档持续爬坡。
下面来看换40齿链轮以后的感受..........5档3500转正好50KM发动机很平稳没有吃力或者打弹的感觉....4000转60KM一切正常，加速明显高于以前....5000-5500转大概70KM..发动力依然有力..6000-6500转接近80KM左右发动力很平稳，7000-8000转稍微吃点力..此时已经接近95KM由于不是公路胎不敢再跑了。然后感觉低档控制比以前柔和很多，2档可以控制在2300转丢油门车不点头...很平稳.希望此贴能帮助GA150的车友们。凡事有利皆有弊，40齿链轮提高了车速，但失去了低扭。随后准备测试43齿链轮..看能否解决车速与低扭的问题。
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19年4月更新
上次换了40齿的后链轮感觉车子没力，转速是下来了，但车子全程都在拖档，而且上个坡恨不得下来推，没办法……只能把40齿拆了换43齿，感觉比原厂47齿要软和一些，后段加速也还可以，要换后链轮的朋友，前面小链轮别改，直接淘宝43齿的后链轮就可以了。

此贴仅代表个人意见，如有不对还请指教~


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蛙声一片

楼主应该买en150。

黑化霉发灰

蛙声一片 发表于 2017-09-25 06:00:31
楼主应该买en150。

我喜欢钓鱼，EN不好绑钓箱和装备


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petterkang

不错，好车

湘C子弟

物尽其用，这个车可以！

黑化霉发灰

petterkang 发表于 2017-09-25 06:51:26
不错，好车

谢谢


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黑化霉发灰

湘C子弟 发表于 2017-09-25 07:15:29
物尽其用，这个车可以！

家用还真不错


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qq2037893384

恭喜恭喜！

不老骑客

楼主.你讲讲油耗.油箱几升.谢谢.

云游四海天下行

八错  这车也是EN发动机。

图谋不轨

强调低扭的铃木机，摇篮车架，翻转大货架，适合载货、烂路，钓鱼也不错

qianjun

适合自己的就好


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黑化霉发灰

qq2037893384 发表于 2017-09-25 08:45:04
恭喜恭喜！

谢谢


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MADAMD

单摇篮车架，我喜欢

疾行无风

好车。

378068672

潜水那么久了，我竟然还不知道摇篮车架是什么意思，麻烦各位大神普及一下知识，非常感谢

qinluding

不标个s的话，这就是威领啊

atuhuihui

性价比极高，实用车型，不惊艳但耐操。

黑化霉发灰

MADAMD 发表于 2017-09-27 21:22:47
单摇篮车架，我喜欢

我也是看重这点才买


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黑化霉发灰

378068672 发表于 2017-09-27 22:10:43
潜水那么久了，我竟然还不知道摇篮车架是什么意思，麻烦各位大神普及一下知识，非常感谢

摇蓝式车架的发动机是坐在车架上被车架包裹，而普通车架的发动机是挂在车架上的


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