dl250提车+骑行感受

发呆的狼

大力出奇迹。。你可以的

xiamenwolf

不错。车重了点。

sky_wu

已阅

ppflove

好车

mengfei163

    楼主你没习惯勾档。脚根没有脚尖灵活，换档速度更快，因为换档时多少要分散点注意力。这样可以减少分散的时间。

风评金狼

奔向完美 发表于 2017-09-13 22:53:04
这车骑起来感觉比GW轻松，可能大牙盘缘故吧

没骑行过gw，和我之前的比亚乔比，开起来我觉得操控差不多，一点也不像400多斤的车


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风评金狼

昨天晚上发帖失败了，今天补发加上今天一天的骑行，现在114公里了，之前加了40元的92汽油。油耗略高，估计是磨合期的关系。今天一天从徐浦大桥一直开到了广富林遗址，打了个来回，换挡比昨天熟练很多，从1档到6档，大概十秒左右。六档五千转过点差不多70码左右。起步的前三档顺了很多几乎没什么顿挫感了，看来是转速高点换挡会好些。另外今天在去的路上碰到了个大石头，大概和脚踝高度差不多，因为发现的晚了直接前胎压了过去，稍微带了下后刹车，大概车速在55左右。车子的前避震相当给力，安全度过，瞬间觉得安全感爆棚。


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风评金狼

今天下班回家的路上，尝试了用提勾来升降档，的确比后踩方便。换挡方面提高到5000转左右的确比3000-4000转时顺滑些，但是还是有略微的顿挫感，估计是我油门回的太快和加油太猛的缘故，在路上用六档拉了下速度75码，还是很舒服的，车子很稳。期待明天的骑行


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无双皇帝

风评金狼 发表于 2017-9-14 17:13
今天下班回家的路上，尝试了用提勾来升降档，的确比后踩方便。换挡方面提高到5000转左右的确比3000-4000转 ...

没搞懂为啥原装件要用前后踩。。。。。。

风评金狼

无双皇帝 发表于 2017-09-14 17:55:21
没搞懂为啥原装件要用前后踩。。。。。。

其实对于第一次骑挡车的人影响不大，我就是这样的，觉得后踩也可以


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guo8565430

换档顿挫感是因为你捏离合时要轰一下油门，堤高发动机转数这样就不会有顿挫

changx

风评金狼 发表于 2017-09-14 17:12:54
昨天晚上发帖失败了，今天补发加上今天一天的骑行，现在114公里了，之前加了40元的92汽油。油...

这车应该加95以上的


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风评金狼

guo8565430 发表于 2017-09-14 18:20:02
换档顿挫感是因为你捏离合时要轰一下油门，堤高发动机转数这样就不会有顿挫

的确！


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风评金狼

changx 发表于 2017-09-15 22:18:49
这车应该加95以上的

。。。真的假的？车行老板说92就行了


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changx

风评金狼 发表于 2017-09-18 20:26:45
。。。真的假的？车行老板说92就行了

压缩比10以上就应该95以上了 。


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changx

guo8565430 发表于 2017-09-14 18:20:02
换档顿挫感是因为你捏离合时要轰一下油门，堤高发动机转数这样就不会有顿挫

这车各档之间齿比不均匀，降档补油所需力度不一样，我骑了100多公里了，还有点不顺手。


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cc123456

请教护手的高度位置
因为我摩托车位的门口宽度只有82cm，而dl250卸下边箱的时候宽度是88cm


物业不给我整体打宽门框，但我可以小面积拓宽门框。


由于本地没有实体店看车，所以想请教关于这个整车宽度的最突出的位置（护手）的问题。


下面图片中，两条蓝色线的上下高度，以及离地高度是多少？我打算自己手工用铁锤慢慢琢宽门框。
谢谢！

商毅

风评金狼 发表于 2017-9-13 15:58
谢谢指点，我是收油门，再捏离合换挡的，还是有顿挫感的。

没配合好

武汉小李

qizhi 发表于 2017-9-13 12:55
这车居然有200多公斤

睾丸也有近200公斤

民用车 材料等级比较低追求品质   如果是竞技买仿赛车型就可以了或者更高端的