鑫源440的变速箱齿比可以改吗？?

billypg

1-4档还算合理，3000-3500左右输出很平顺抖动合理
就是这第五档，转速必须到3500以上，才不会出现脱档的感觉
这在市区内60KM/H左右巡航就很尴尬了，4档的话太吵，5档又感觉脱档
通过更换大小牙盘的话，1-4的平衡又会被打破
所以有没有只更换5档齿比的办法？

xxoops

要脱档就换拨叉，换挡古，拖挡就加油门

122676783

明显还是个新手~~~~，档车玩的就是操作，如果给你6档的车那你不更憋屈了？

billypg

牛头不对马嘴，这是灌水论坛还是技术论坛？
拖档就加油门，这种话也说得出口？
6档的话还真不会出现这个问题，现在的问题就是档位的齿比分配问题。
真是服了，到底谁是新手？

沧海微尘

就看你能不能找到合适的档齿，我的三轮是CG250的，我嫌极速太慢换了5档齿，3个齿轮和1个拨叉要80元，比原来能快10几公里吧。

沧海微尘

原车是22~21，改装件是24~20。面包车改装5档齿的很普遍，汽车论坛叫超齿。摩托车改装件很难找，某宝就一家在卖。

billypg

沧海微尘 发表于 2017-8-15 23:51
就看你能不能找到合适的档齿，我的三轮是CG250的，我嫌极速太慢换了5档齿，3个齿轮和1个拨叉要80元，比原来 ...

所以就是想问有没有这款发动机的朋友换过，指个明路

沧海微尘

你的这款发动机我不了解，找个机械厂看看能不能加工。

阉割蚂蚁

为啥不在传动比上找一下，
我的X5原车后链轮是40的，也有一点你说的这种情况，就直接换了一个43的后牙盘，这样用舒服多了

billypg

阉割蚂蚁 发表于 2017-8-16 23:06
为啥不在传动比上找一下，
我的X5原车后链轮是40的，也有一点你说的这种情况，就直接换了一个43的后牙盘， ...

我说啦，换牙盘的话会破坏原来1-4档的平衡，在我看来原本的1-4档是比较合理舒服的，唯独第5档实在太不顺了

我在淘宝找了一下，似乎也只能用这种方式来解决了


不知道鑫源的人怎么看待这个问题，难道鑫源的测试员不觉得这个挡位分配有问题？
真的对这个牌子非常无语，各种细节极其粗糙，以后绝对不会考虑这个牌子的任何东西了。

正版云飞扬

122676783 发表于 2017-8-15 16:22
明显还是个新手~~~~，档车玩的就是操作，如果给你6档的车那你不更憋屈了？

鑫源这个车5挡和4挡齿比变化很大。

4挡4500转骑震动挺大的，换成5挡马上就拖档了，大概70左右速度时候最尴尬

阉割蚂蚁

billypg 发表于 2017-8-16 23:18
我说啦，换牙盘的话会破坏原来1-4档的平衡，在我看来原本的1-4档是比较合理舒服的，唯独第5档实在太不顺 ...

这车我是这么理解的，城区复杂路况老老实实四挡跑，你在跑的时候看他的转速，四挡就是普通125 150的五档，一样的没差别、
普通125五档跑70也这个转速，不信去对比。
五档呢，就是属于巡航档位，不是加速和日常使用的，而且我发现这车一个问题，转速太低不省油，我换了43链轮之后就一直五档65那么跑，跑了一箱油之后，发现和四挡六七十那么跑一样的感觉。

其实你真正应该改的是你的排气，把噪音降低，就不会感觉六七十声音很大了，其实你看看这车六七十的转速，再看看125六七十的转速就明白了。

至于你说的粗制滥造，那完全就是你个人对这车的认知问题了，你要知道你卖的是能上户的440排气量的全新车，这个价格你买不能上户的二手洋垃圾也买不来的。所以玩这车要看心态。
有钱上大贸，
没钱买国产，
花国产的钱想要大贸的质量。。。。。对不起从南京到北京买的没有卖的精。
至于洋垃圾么，不合理不合法的事咱尽量不要去做。因为这东西没有手续没有保险，小磕碰你吃亏，大磕碰更后悔。被查扣几万块钱就没了。所以这东西不要碰。

阉割蚂蚁

这车的档位和转速我研究过，，
和普通125转速时速也对比过，
一档转速时速多少
二挡转速时速多少
三挡转速时速多少。。。
他的档位就是普通125的档位基础上少一个二挡，，多一个六档。


不知道你有没有骑过六档的铃木125，
你就直接按照鑫源的方法骑，
一档起步
跨过二挡直接三挡，
四挡
五档
六档。。。
你会发现和这车的档位设计真的差不多


鑫源主要是排气声音比较大，不信找个125拆了排气就这么五档跑 给人的感觉和鑫源四挡跑一模一样。


而且鑫源的时速表异常准，用GPS测的话甚至有点悲伤表。你看着自己的表显示70，但是到别人表上已经显示90了。而GPS显示却是77。
曾经一个国产某牌250，在机场路的时候一直在我前面晃悠，我就加速到115超了他，他在后面追我，等到红灯的时候他问我：“哥你这啥车呀，我跑140没追上你”我说我就跑115没跑快。

billypg

阉割蚂蚁 发表于 2017-8-17 10:50
这车我是这么理解的，城区复杂路况老老实实四挡跑，你在跑的时候看他的转速，四挡就是普通125 150的五档 ...

我指的声音大不是排气而是整个发动机的震动

说得简单一点就是，舒服的状态：要不4档50KM，要不就5档65KM
而50-65这个区间是非常不舒服的，4档震动大噪音大，5档又脱档
想避免的话只有尽量不要在50-65这个速度区间停留太久
这真的是一个非常不好的骑行体验

billypg

正版云飞扬 发表于 2017-8-17 08:08
鑫源这个车5挡和4挡齿比变化很大。

4挡4500转骑震动挺大的，换成5挡马上就拖档了，大概70左右速度时候 ...

对，就是这个意思
骑行感受很糟糕，特别是速度变化多的市区通勤。

利刃殇风月

拖档和脱档是两个不同的概念，拖档狠给油，转速上去就没问题，脱档属于故障，拆离合检查

正版云飞扬

利刃殇风月 发表于 2017-8-17 14:32
拖档和脱档是两个不同的概念，拖档狠给油，转速上去就没问题，脱档属于故障，拆离合检查

LZ的问题是这样，要骑70速度，要不就4挡4500转振动太大，要不就5挡3500转又感觉轻微拖档。我的鑫源400也是这问题

利刃殇风月

正版云飞扬 发表于 2017-8-17 14:45
LZ的问题是这样，要骑70速度，要不就4挡4500转振动太大，要不就5挡3500转又感觉轻微拖档。我的鑫源400 ...

好办，跑快点就好了~
我的KP150也有这问题，除了改齿比，也就是提速更简单了

网名好难起

阉割蚂蚁 发表于 2017-8-17 10:50
这车我是这么理解的，城区复杂路况老老实实四挡跑，你在跑的时候看他的转速，四挡就是普通125 150的五档 ...

嗯，我想法和你差不多，那个5档、就是个高速档，原因就是这单缸机器有扭矩而转速拉不到太高，想要高速的话就得这么办

网名好难起

billypg 发表于 2017-8-16 23:18
我说啦，换牙盘的话会破坏原来1-4档的平衡，在我看来原本的1-4档是比较合理舒服的，唯独第5档实在太不顺 ...

你这么说的话我就无话可讲了，和楼上意见基本一致，这价格买这种排量级别的要么买水车要么就它了。肯定你不是一拍脑袋就买了，都好多年的机器了从棍子到X5到攀爬MG，SV都这机器，各种论坛测评也不少，不是冲排量外形调调来的就别玩这车了，这车就一合资250的价格水平，综合体验肯定有问题。说良心话鑫源就是做便宜车的，车子还凑合。想要倍棒的中排车这价格还是不到位。