这是继2005年中国钱江收购意大利百年摩企 “贝纳利” 之后的国外专业媒体首次针对 Benelli TNT600 进行评比测试!去年的此项街车测试中的 KTM 690 Duke 今年缺席,主要原因是未能如期拿到测试现车,其次市面上又增加一些新的款型。原打算挑选 Ducati Monster 797 做为测试车之一, 但因其排量稍大而最终决定放弃。
经过严格的十五项技术指标测试,以及五位测试大师的主观评分,最后加权平均后得出各自的分数!
不过,感到奇怪的是为什么偏偏缺少 “本田” 车型?
Benelli TNT600 (总分数 69.3% 排名第五) 它由中国 “钱江” 全权控股,意大利 “贝纳利” 研发设计,坦白地说整体制造工艺及相关配置都相当不错,令业界当刮目相看;50mm倒立前叉、320mm前双碟刹,纯钢编织式车架,15升油箱,不错的动力爆发,且市场售价也相当的实惠。
美国售价: 6,999美元(无ABS) 引擎类型: 四冲 水冷 DOHC 直列四缸 排气量: 599cc 测试马力: 71.4hp @ 11,300rpm 测试扭矩: 34.4 lb-ft @ 10,200rpm 倾角 - 拖拽距: 24度/97mm 轴距: 1,481mm 座高: 800mm 湿重: 232公斤 油箱容量: 15.0升 百公里油耗: 5.47升
Harley-Davidson Street Rod(总分数 76.4% 排名第四) 该款在 “外形要素” 单项中拔得头筹,“哈雷” 在更新换代上所付出的努力应该值得肯定!确实与以往试驾 “哈雷” 摩托车有所不同,测试人员均流露少许惊讶和振奋。虽然排量属于最大,轴距也相比日产摩托车长了不少,但在山区的弯道测试中一点也不含糊,操控方面的确上了一个台阶!
美国售价: 8,699美元(ABS 750美元) 引擎类型: 四冲 水冷 SOHC 60° V型双缸 排气量: 750cc 测试马力: 62.87hp @ 8,800rpm 测试扭矩: 44.68lb-ft @ 4,100rpm 倾角 - 拖拽距: 27度/94mm 轴距: 1,509mm 座高: 765mm 干重: 231公斤 油箱容量: 13.2升
百公里油耗: 5.60升
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