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楼主: 穿行佬

为什么有的车一上高速就漂

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发表于 北京市 2017-6-18 03:12 | 显示全部楼层
重量越轻越稳定,这是肯定的,反着说的人都是骑劣质车的。
功率/重量,越小越肉,越不听话。“不听话”不叫"稳定"。
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发表于 四川省 2017-6-18 03:12 | 显示全部楼层
北河 发表于 2017-6-18 11:04
摩托车车轮也能做动平衡就会好些了。

大排很多都会做轮子动平衡
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发表于 河北省 2017-6-18 03:31 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 黑龙江省 2017-6-18 06:07 | 显示全部楼层
全有关系。
1.  重量的原因  
质量越大,惯性越大,越不易改变运动状态。重车更稳定,这是常识。
2.  减震系统差异  

轻量化良好的减震弹簧和阻尼更有利于缓冲和吸收震动,把地面的冲击在减震较短的行程周期转化为热量消耗掉,保持车身的平稳和轮胎的抓地力。
3.  空气动力的差异  

关键的因素,显而易见。
4.  车架底盘差异  

刚性良好的车架结构和几何设定,能提供足够的车身稳定和平衡。
5.  重心差异  
重心越低越稳定,常识。
此外还有类似于车子重量分配的合理性,设计合理的气动外形产生的前后下压力比例,还包括轮胎良好的动平衡,这个就是陀螺仪自平衡原理了,这一点高速时对车子稳定性影响极大。



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发表于 江西省 2017-6-18 08:15 来自手机 | 显示全部楼层
影响汽车行驶稳定性的因素比较多,主要因素有车身造型,转向机构,悬架机构和车体重量等。相对而言,车体越重,越宽,行驶稳定性能可能就越好,因为升力对于比较重的车身影响相对较小。除此之外,汽车的前后轴载荷、轮胎的抓地力等因素,也都会影响到汽车高速行驶时的稳定性。
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发表于 北京市 2017-6-18 14:11 | 显示全部楼层
xj5633568 发表于 2017-6-18 11:12
大排很多都会做轮子动平衡

谢谢,我是落伍了。
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发表于 北京市 2017-6-18 16:04 | 显示全部楼层
我认为这是个好问题,值得讨论透彻。
首先,我们是不是应该把“发飘”描述清楚,它究竟是一种现象,还是几种情况的混合?

再说稳定,与汽车的稳定性不能类比,汽车的静态稳定性是用侧翻角来表达的,而摩托车根本就站不起来。
汽车可以说越慢越稳定,摩托可不是这样,慢了就会倒的。

另外,说常识可以,要说透,只说“常识”是不够的。
无标题.jpg



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发表于 四川省 2017-6-18 23:17 来自手机 | 显示全部楼层
三楼的观点!!!!!!
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发表于 北京市 2017-6-19 02:32 | 显示全部楼层
投票之前,先问下,楼主说的是汽车,还是摩托车
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发表于 北京市 2017-6-19 02:33 | 显示全部楼层
一晚情深 发表于 2017-6-17 22:24
很多125说跑80就飘,我弯梁天天跑100

快乐表吧,哈哈
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发表于 广东省 2017-6-19 07:16 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得最主要的是排量,排量大就稳
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发表于 广东省 2017-6-19 09:15 | 显示全部楼层
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发表于 广东省 2017-6-19 12:52 来自手机 | 显示全部楼层
楼主说的是汽车?
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发表于 河南省 2017-6-20 04:25 | 显示全部楼层
我的车YBR高速没有感到飘啊!
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发表于 河南省 2017-6-21 10:26 | 显示全部楼层
平湖烟雨 发表于 2017-6-20 12:25
我的车YBR高速没有感到飘啊!

架子好发动机稳的缘故 以前骑别人的yb跑90 觉得还能飙 现在想想真是年轻气盛
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发表于 山东省 2017-6-26 02:32 | 显示全部楼层
奔向完美 发表于 2017-6-17 23:58
够重当然不飘。你让几十顿的大货加两大翅膀100码都飞不起来,摩托车加两翅膀看看

完美回复,赞一个。
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发表于 北京市 2017-6-26 06:05 | 显示全部楼层
飘是个心理感受吧。

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发表于 广东省 2017-6-26 16:11 来自手机 | 显示全部楼层
设计问题,有的车确实高速比较稳定一点,有的会发飘。
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发表于 湖北省 2017-6-27 10:36 | 显示全部楼层
重心低才是关键。
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发表于 江西省 2017-6-27 13:01 | 显示全部楼层
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