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这个宗申z2. 150摩托,骑了7800公里,除了油耗略大,不能安装货架外,一切不错,操控,刹车都比较优秀。
可是呢,我人太肥,这个150,载上我老婆,动力不够。想着自己反正换过发动机,至少有点经验,干脆这车也换个大的发动机,这样就能提升动力了。
那么就是选发动机了,我的目的是什么:提速要快,爬坡要够劲。选来选去,就在隆鑫CBD250水冷,隆鑫RE250(实际排量223)油冷里面选择。为什么不用宗申的发动机,首先宗申的发动机没有我中意的(别提脑残二百五了,悬挂要全改,麻烦),cbb250悬挂也是合不上。不过水冷呢,我仔细研究了,这车居然装不下水冷器,这车连温控感应器的接头以及表上还有温度表位置,可是居然装不下水冷器,再加上这个车设计比较紧凑,就算勉强装上去,估计都麻烦。于是作罢,最后选定RE250发动机(银钢250比较贵,鑫源300和银钢一样,主要是水冷器装不下)。
那么就动手吧,拆车,放油,拆排气,拆前悬挂。光是拆这个车就花了我一个半小时,期间还遇到个问题,发动机螺丝拆不下来,估计宗申公司担心发动机的震动震松螺丝吧,所以关键螺丝都是打了螺丝胶的,这个的确考虑周到,可是为难我了。不过最终还是我的力气战胜了螺丝胶。然后就是把旧发动机拆下,把新发动机挂上去,这也挺为难人的,我一个人还有点搞不定。不过有句话说的好“只要思想不退步,办法总比困难多”,最后终于把发动机挂上去了,但是麻烦又来了,前悬挂完全合不上,悬挂长了。暂时不管,因为后悬挂完全没有问题,先把发动机用螺栓固定,特么的又遇到难题了,化油器接口合不上,化油器没有办法安装。于是在网上买了一个隆鑫发动机的化油器喉管。
顺便说说,我这些都是在业余时间一点一点完成的,前后共计有半个月吧,差点放弃,不过我是不会轻言放弃的,既然走出改装这条路,哭着也要走下去。再说说发动机,淘宝买的,附带一个镇流器,点火器,30口径化油器和油冷器一套。
那段时间又正好赶上老家插秧收菜籽,于是叫小姨妹帮我把发动机拖了回去(她有汽车)。我决定在老家把发动机装上去,线路找老家的师傅搞(老家的师傅收费不贵,而且有责任心,毕竟都是熟人)。
接下来要处理的问题就是,解决前悬挂和排气管以及化油器喉管。悬挂直接切掉一截重新焊接,排气管无法装上去,接口位置不合,用氧焊吹软然后重新定型,累啊,突然觉得以前换CG250简单的要是,都不能叫改装,几乎全无损直接安装。好吧,发动机是装上去了,现在交给师傅,让他鼓捣。我回家插秧收菜籽了。
第二天下午我去取车,师傅已经搞定,原车点火器不能用,线路不对,师傅破线重新接的,用的厂家自带点火器。不过问题来了,转速表无法使用,熄火键也不能用了。于是只能在网上定了个外挂转速表。还有一个问题,油冷器,居然有跟油冷管发错了,厂家真大意,厂家同意更换,油冷器暂时不装,等我上成都慢慢搞。点火上车,哇塞,动力果然不一样,这酸爽。
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