重走318 直播川藏七年变迁

qq2037893384 · 发表于浙江省 2017-6-6 11:50

看了就顶，再占一楼！

zcffoxmail · 发表于上海市 2017-6-6 12:24

什么车

杰克丹尼2017 · 发表于重庆市 2017-6-6 12:27

布珠三姐妹

杰克丹尼2017 · 发表于四川省 2017-6-6 14:22

6月6日，照例8点出发，经理塘目的地巴塘，七年前首先得翻过剪子弯山，然后卡子拉山，但都通了遂道，到理塘就用了3个来小时。

剪子弯山垭口声名远扬的真正原因，是盘山公路坡陡弯急、暗冰密布，行车安全隐患不断。尤其是那个被称为“鬼招手”的102K路段，道路崎岖，拥有多个连续急转弯道，七年前经过时手心冒汗。现在不过只需要几分钟就会穿过剪子弯山，过了隧道新修了一条泊油路反向通向剪子弯山垭口，还得原来返回便兴趣索然。

gunlouti · 发表于广东省 2017-6-6 14:35

坐等大片！祝一路平安！

杰克丹尼2017 · 发表于四川省 2017-6-6 14:56

中午，理塘老朋友招待我们正宗的牦川味牛汤锅，他是我的重庆潼南老乡，在理塘做生意已经20年了，席间说起这些年来由原来的欺诈蛮抢：比如两车事故不管谁的责任损失多大，外地车赔个十万八万才能走路；到现在的交警快速出现场秉公处理；政府强制限制牦牛批量外卖以控制过度放牧；执法人员短时间必须轮换以防止报复或勾结......作为直接受惠的外地商人他充满感恩！
顺祝唐总生意兴隆！

钱志江 · 发表于浙江省 2017-6-6 15:07

谢谢精美的7年之痒

杰克丹尼2017 · 发表于四川省 2017-6-6 15:41

从理塘出城，一路西行，尽是理塘大草原的旖旎风光......随处可见玛尼石堆，有的雕刻精美，不过玛尼石是不可以随意拿走的，因为上面承载了许多的期望和祝福，将它拿走就是在毁灭他人的福德，同时给自己带来噩运。所以只能欣赏就好，喜欢的话，在上面添一块石子，许下自己的愿望。
今天的行程海拔多在4000以上，6点左右下到海拔只有2500的巴塘，竟有些不适应，主要是热其次是康藏以来一直糟糕的联通终于有信号了。明天就要正真的出川进藏了，有一些小兴奋！

杰克丹尼2017 · 发表于四川省 2017-6-6 15:46

zcffoxmail 发表于 2017-6-6 20:24
什么车

隆鑫还没上市的无极300R

szmovi · 发表于四川省 2017-6-6 23:07

支持！

壮家汉子 · 发表于北京市 2017-6-7 09:34

一不小心，我又中毒了！祝福！

华蓥山流星 · 发表于重庆市 2017-6-8 00:23

杰克丹尼2017 发表于 2017-6-6 23:41
从理塘出城，一路西行，尽是理塘大草原的旖旎风光......随处可见玛尼石堆，有的雕刻精美，不过玛尼石是不可 ...

又一个精华贴出现的节奏，期待

杰克丹尼2017 · 发表于重庆市 2017-6-8 00:29

6月6号，今天为错开高考，缺更，巴塘到八宿470公里太累了

星空极速 · 发表于江苏省 2017-6-8 04:55

坐观大片

商洛自由 · 发表于江西省 2017-6-8 07:29

呵呵，我是2009年冬天开车走川藏线，然后2015年五月骑单车走318，再找一个机会摩托车走一次318，现在路真的越来越好了。不用太多精力去对付道路的艰难，可以集中精力好好欣赏沿途美景！

徽映 · 发表于安徽省 2017-6-8 09:23

好贴顶起！坐的大片。。。。。

{:1_91:} (sony PK nikon )

杰克丹尼2017 · 发表于北京市 2017-6-8 17:28

6月7号，今天的安排是从巴塘到八宿，
巴塘到竹巴龙大桥就30公里，虽然8点就出发，快到桥时还时排在长队后面，并且在大桥的四川段，很奇怪，七年前在桥这头根本没人过问呢，只是桥的西藏那头荷枪实弹，现在变为两头都设卡了，后来才知道，现在的检查点沿途设了好多个，至少一县一个，比七年前严多了。
一路爬山，路况比起四川段差多了，主要是随时的塌方，都是最多100左右的小段，但速度还是大受影响。
先翻过进藏后的第一座山，宗巴拉山海拔4170，接下来是海拔4376的拉乌山，和七年前基本没变。
拉乌山腰的如美村很美，但七年前经过时因为泥路并且下雨，车行缓慢，被一个半大藏族男孩吊车门上强要东西，留下很不好的印象。现在村还是那么美，路好的不用说，路旁的老人小孩也很好交流，赶紧送上圆珠笔等小礼物......

杰克丹尼2017 · 发表于北京市 2017-6-8 17:54

拉乌山下便是竹卡村，以物价物价高宰客出名，因为这里是进藏后的第一个最佳午饭点，川和藏的物价是有很大差别的，所以大家都有些不适应而已，吃过午饭后开始攀爬东达山，这山真怪，海拔3000一下无比荒凉，乱石峭壁寸草不生，3000到4000居然松林茂密，4000以上当然又开始荒凉。

杰克丹尼2017 · 发表于北京市 2017-6-8 18:33

七年前经过东达山因为暴雨，又是开夜车，泥泞路，其艰辛程度对我而言尤胜通麦天险，这次天晴路好，骑300CC的摩托车，动力尤剩，真可谓贴地飞行

杰克丹尼2017 · 发表于北京市 2017-6-8 19:43

业拉山也叫怒江山，垭口海拔4658米，业拉山的闻名在于人称中国公路的奇迹——99道拐。也有说72拐、108拐，还有驴友数到200多拐，数字上的差异我想是数拐的起点和终点不同造成的。不管多少道拐，业拉山的盘山公路以其险峻和雄伟不愧为中国公路的奇迹。

隆鑫无极300R抓地性不错，在72道拐上见车便超，不管什么车，当然我说的是四轮，在非高速路上尤其高原，摩托车的优势明显，你懂的

业拉山下怒江大桥是318国道川藏线上唯一能够过大型车辆的桥，七年前守备森严，附近禁止拍照和无故停车，主要是为防止敌特破坏，那时我们在穿过怒江桥时，限速5公里，桥上的守卫的士兵，眼睛死死盯着车内，我们连大气都不敢出，自然不敢有任何动作，更不敢拍照了，现在好多了，没见有什么守卫。

据说怒江大桥竣工时，某排全排的战士全部牺牲了，只剩下排长一人！排长悲愤欲绝，纵身跳进了脚下的怒江，追寻战友去了！附近的某个崖壁上有一幅石刻画——“排长跳江图”，是当年的战士们为了纪念这位英雄排长创作的。