摩托车改装

老衲已成魔

对有些摩托车，不建议大幅度改装。
一台良心的摩托车，其价值不只是各部分物件的组合与工时，设计理念与达到设计标准的程度，才是最大的价值。举个例子，飞致150这款车，其价值就不在物件的配置上，它的价值体现在最大程度达到了设计理念，将所有够用的部件按设计理念进行组合，化腐朽为神奇。
账面上飞致150与250，都不是很吸引人，没有酷炫的数据，但在使用上，没有哪个车能“甩它几条街”。不信，用飞致250跟神车GW250一起跑跑，无论我们心目中多么坚定的认为，GW250多么神奇、多么优秀，它只能跟YS250跑个半斤八两。若是分用途和多个方面比较，甚至没有优势。
再说国产中排的三辆车，无论我们如何看着LX650就来气，账面来气、单缸更来气。但使用上，他却是最好用的。
为什么？因为他们是“良心车”。良心车还有个很讨厌的作风，就是不乱改动，也就是很多摩友深恶痛绝的不更新升级。
LX650弄个25升油箱行不？没问题！改改机油的换法行不？没问题！有摩友说，孔都留出来了，就是不改；还有的说宝马限制不能改。
不能改啊，真的不能改。一款好车，是一个完美的系统组合，各个方面的精准与协调是关键，改了就全部要重新设计，那就是另一款车了。局部绝对要屈从整体，整体的完善是最终目的。
不信，飞致150改了，那就是另一款车了，能不能好过现在的，很难说的。
改动影响整体匹配的局部，是改装一款良心车的大忌！
至于有些先天设计就是可以改装的例外，比如哈雷，因为它的设计理念本身，就不是协调与精准；还有些设计初衷就是迎合市场，以赚钱为目的的，可以改动，厂家也喜欢用户改动，正好有借口了。
改过YS150的，无论轮胎加大还是后碟刹，除心理因数外，不会比原装好骑的；原装无论怎么跑，绝对没问题的。

zzzx

没毛病 老铁