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在最近的半个月里，摩托迷ID为“目标是大排”的摩友，针对力帆KPT200，一口气发了10多篇帖子。 我们感谢您对力帆KPT200的极大关注。 虽然这位朋友并非力帆车主，也未长时间骑乘KPT200这款车，但本着对车主和摩友负责的态度，还是对这位摩友所“看来\听来”的情况进行回复。 再次感谢“目标是大排”对力帆KPT200的关注，广大摩友的关注是力帆更快发展的动力。谢谢您！
问题1：力帆kpt车主的心声-----之溅水’ http://motorcycle.sh.cn/thread-18227877-1-1.html 1.电动踏板车使用环境、车速明显低于骑士车使用条件。 2. 踏板车外形结构相对于骑士车差异太大，二者不具备对比评价性。 KPT200作为骑式车型，为了增加挡水效果，设计增加了后挡泥板后体，已很大程度减少了飞溅，其挡水效果已优于其他骑士车型。
问题2：力帆KPT车主的心声-----排气管融化塑料板 http://motorcycle.sh.cn/thread-18227871-1-1.html 任何车型发动机排气消声器排出的温度都非常之高，这是正常现象（同时要避免接触，防止烫伤）。另该车车体件装配后不会碰到排气消声器，从图片看应该是其它塑料制品异常接触排气消声器烧融所致。
问题3：力帆车主的心声-------共振和风挡 http://motorcycle.sh.cn/thread-18227916-1-1.html 1、该车设定怠速1300±50转，一般仪表显示一大格一小格，行驶中不熄火能够加上高速，就说明怠速没有问题。 2、该车配置的NBF200平衡轴水冷发动机行驶中震动最非常小，舒适性较高。 3、行驶中由于风阻、路面等因素，挡风玻璃有轻微抖动属于正常现象。
问题4：力帆车主的心声-------新车漏水 http://motorcycle.sh.cn/thread-18229291-1-1.html 散热器在工厂部装车间先要进行气密性检测，检测合格的产品才进入总装车间装车。从图片上看应属于渗水，应属于个别现象，具体可到经销商处检查散热器和水管连接卡箍是否有异常，将按三包规定给予免费处理，也可以拔打力帆客服热线4007350002咨询。
问题5：力帆观望者的心声-----水军太夸张 http://motorcycle.sh.cn/thread-18229345-1-1.html 摩友有发贴、回贴的自由，是不是真实用户所发的提车贴，我们暂时不作评论，已提车的KPT车友自然明白。
问题6：力帆车主的心声------断车头，断头车，折翼的力帆！ http://motorcycle.sh.cn/thread-18229914-1-1.html 楼主反映的问题是前挡风板玻璃支架断裂，用户在出现问题的第一时间已反映，公司接到反馈后于第二天快递了一个支架给用户更换。对于断裂的原因，已让用户将故障件寄回公司分析。由此对用户带来的不便公司深表歉意！感谢楼主对我司产品的关注！
问题7：力帆车主的心声-------挂档难拆鸡头 http://motorcycle.sh.cn/thread-18229915-1-1.html 1、LF200-10L（KPT200）配置的为NBF200平衡轴水冷六档发动机，该机离合器摩擦片为六柱六片，换档行程和离合行程相对于五档机要稍小一些。 2、根据重庆摩友将车骑到工厂检查的情况，主要是离合拉索调得太松，导致离合分离不彻底造成换档困难的现象，调整离合拉索后换档顺畅，建议将离合手柄末端自由行程调到10±3mm范围内，可通过离合手柄处拉索调节器或发动机上离合拉索支架进行调整。 3、该仪表背光有7色可选，关于仪表背光看不清事宜，经验证，强光下，车速、转速、档显显示清晰，易辨认。
问题8：力帆车主的心声------神奇的油耗 http://motorcycle.sh.cn/thread-18230124-1-1.html 1、LF200-10L采用的为力帆电喷系统，ECU精确控制燃油的供给量，以取代传统的化油器，实行电脑智能闭环控制，极大地提高了发动机的性能。 2、车辆的油耗与地区环境（山区、平原等）、道路状态、驾驶水平、胎压，风阻、负载、时速等等各方面有较大的关系。所以不同用户实际油耗有偏差，属正常现象。
问题9：力帆车主的心声-----发动机轴松动 http://motorcycle.sh.cn/thread-18230336-1-1.html 1、发动机内各转动轴（含主轴、副轴）装配后必须纵向有一定的串位且转动灵活，发动机才能正常工作。楼主指的该轴为副轴（即输出轴），现在纵向有串位属于正常现象，若该轴无纵向串位，发动机将不能正常工作。 2、若发动机出现变档困难，可能是离合拉索自由行程调整过大，导致离合器分离不彻底造成换档困难的现象，建议将离合手柄末端自由行程调到10±3mm范围内。可通过离合手柄处拉索调节器或发动机上离合拉索支架进行调整。
问题10：力帆车主的心声-------风挡和镜杆爱打架 https://www.chyangwa.net/thread-18230503-1-1.html 因包装箱原因，工厂包装运输时需要拆方向把管，在销售进行二次安装方向把管时，方向把管的角度太向前倾斜或后视镜安装杆靠前均会造成后视镜支杆与前档风干涉，建议拧松方向把卡座螺丝，将方向把角度或调整后视镜安装杆角度，调节后转向不干涉即可。
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发表于 重庆市 2017-4-10 03:23
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