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原车并联式整流器
整流部分很简单 就是普通桥整流电路 稳压部分 是在电压输出端与地之间加电子可控开关,根据负载电流大小改变导通频率或者时间,实现电流消耗,完成稳压目的,至于稳压值,不能说明整流器的质量,可以说设计时能实现任意值,原车的数值肯定经过研发团队论证的,最佳值。
也许在整流前实现了消耗电流稳压,总体原理差不多。多发电多消耗少发电少消耗实现稳压。大灯等工作整流器少消耗。
缺点,为了实现稳压,即使车子没有任何消耗,由于整流器为了稳压也在消耗,发电机还是有负载 有大电流,发电机没闲着,也在耗油。
优点,至少安全,不会因为元件击穿而出现输出电压升高,还有许多我不知道,别人来解释
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