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我是力帆KPT首发用户，不黑不水，只希望能让大家对该车有一点感性认识，水平有限，欢迎来喷。
现谈一下选车的经过，本人用车的目的就是去钓鱼。因需在田间泥土坑洼路穿行，要求底盘不能过低，重量不能过大；江苏小城镇交通状况不理想，又不好上高速，故不要求过高的极速。摩托车已骑行二十余年，从最初的50cc到70cc，到125cc两辆，已是大叔级别。工薪阶层就选个代步工具。现有的摩托油门费力老累人了，后刹有缺陷，修车老师傅说是该品种摩托的通病，骑着担心害怕，于是就想升级换车。
在网上看到力帆KPT首发，考虑到该车是由KP系列演化而来，加之中国制造越来越好，看了又看最终选定力帆，也就来当一回靠谱点的小白🐭。1月12号在网上天猫首发拍得，经过近2个月的等待终于在3月9号见到了宝贝的真面目，车子是原厂包装完好发过来，门店师傅当面拆开包装组装好，再把螺丝调緊，调好车头和反光镜，最后又帮我加好油，说实话从下单到提车整个的服务态度都挺好。
该车现已骑行288公里，要评论还需时日，就谈一下目前的感受。油门响应对比老款125CC那是相当轻快的，坐垫也较宽大，我骑行一个多小时的乡镇复杂路段手不累。力帆的该款发动机我认为还是应该肯定的，刹车有正规国产摩托大厂应有的水准，较线性、能刹住、车辆的外观本来是各花入各眼，实车我看比照片上要好看，单位的同事看见都打听，都说骚。 对于该车的选择符合我的预期，性价比我认为已经不错了。 下面我也来吐槽几点，也不枉当一回小白🐭。车头前风挡设计緊固支撑点过小，怠速时挡风板有抖动，希望厂家做点小的改动就能避免此问题。摩托的后减震有三种模式，出厂时设定在中段，大部分使用过的用户都认为减震设定过硬；建议厂家出厂时从服务大多数摩友考虑，设定为较软挡，两三千公里后视个人情况自作调整。还有就是灯光因需符合国家标准而显得偏暗，车速快时看不太清楚路况需加装灯光，
另该车个人认为好比汽车中的SUV,不是大排辆跑车，不适合百公里时速巡航，70左右的速度最安逸，友情提醒
总体希望力帆不断改进，为中国的摩友多一份好的选择。
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发表于 江苏省 2017-3-22 14:38
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