首批力帆KPT200初步用车感受

本土

作为首批用户1月13日下的定单，对于一个有着二十年的骑摩经历的人来讲，等车的过程其实也没什么特别，只是对厂家面对互联网销售时初期存在准备应对不足，物流和销售人员协作不顺，后期的服务意识明显改观，我所在的云南销售服务王波经理就多次询问解决用车问题，在此点个赞。现就对接车和初步用车说说本人的一些感受：1、发车的物流铁架子设计焊接有问题，新车多处磨损。

本土

2、试骑的感受，龙头有跑偏的现象，后检查发现是装车时龙头没装在中心位置。吐槽装车的助理。

本土

3、多次不同路况进行磨合骑行。

qq2037893384

支持楼主！

本土

4、后期发现的问题，右边的捆绑带没有，保险杆后则磨损，与王经理联系也很痛快的答应解决。

目标是大排

本土 发表于 2017-3-19 21:26
4、后期发现的问题，右边的捆绑带没有，保险杆后则磨损，与王经理联系也很痛快的答应解决。

我也很好奇力帆，每次都是新的马甲

老翁渔

观望顶帖。

杂流管1

期待LZ继续报告骑行感受。

凉水井

漂亮

qq281041903

可惜动力差了点，后减不是连杆结构的，比190功率大一点点，但是提速极速居然差距不少，我很失望，目前关注自由300，单1.6的ABS 版我觉得略高，如果是标准版的价格带ABS 就完美了。

本土

5、初步评价：

a、车子对得起车子的价格，值得购买。

b、发动机动力不错，提速也快，适合云南的山道。

c、档位清晰，有用户反映4-5挡间隙大，我感觉是熟练的问题，初期我也遇到，后面熟悉了就好了。

d、车子轻，骑行也稳，推动操作省力，年龄偏大一些的最爱。

e、车子声音小、震动控制的也不错，60-80骑行很舒服。

f、我认为此车已颠覆了国产车的概念，莫想一万二的钱买三四万的车。

本土

6、建议完善修改：

a、物流的车架子要搭接焊在底座上。

b、前挡泥板要升高1-2公分，拉力车的标配。

c、龙头还要升高4公分以上。

d、整车的线路电线要增长，捆绑合理牢实。

e、后挡泥板（后盾）位置升高3-5公分,加大形状，防甩泥效果更好。

f、喇叭声音太小，增加双闪。

g、坐垫加厚，后座垫加大。

造化弄人啊

看帖顶帖

农家小彪

这车车还不错，顶起！

湘C子弟

还是不错的，

本土

骑了12年的老太子：

本土

qq281041903 发表于 2017-3-19 22:20
可惜动力差了点，后减不是连杆结构的，比190功率大一点点，但是提速极速居然差距不少，我很失望，目前关注 ...

我个人认为此款发动机已是良品，我完全支持增加2000元的成本增加ABS系统。自由我不评述。

力帆服务01

本土 发表于 2017-3-19 22:34
6、建议完善修改：a、物流的车架子要搭接焊在底座上。b、前挡泥板要升高1-2公分，拉力车的标配。c、龙头还 ...

亲，感谢您的支持和提出的宝贵意见，如果需要帮助请及时联系当地经销商或办事处汪经理，也可以致电工厂服务热线4007350002。

drifter1

感谢楼主的分享
准备也弄个KPT来玩玩

疾行无风

很用心的提车贴。