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才注意到dl250车重206公斤,这种拉力车还要碧莲吗?

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发表于 2017-2-25 08:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
200公斤车重,一个男人80公斤,再加上2、30公斤行李,只要样子做工好那250的发动真是个金鸡巴,草天草地草空气。

如果说gw是怪胎的话,这个dl就是智商了。

国产摩托,你就这么玩弄消费者?
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发表于 2017-2-25 08:37 | 显示全部楼层
你可以不买
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发表于 2017-2-25 08:39 来自手机 | 显示全部楼层
赞成楼上的!

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白给都不要  详情 回复 发表于 2017-2-25 09:34
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发表于 2017-2-25 09:05 | 显示全部楼层
我喜欢重一些的。
车重高速稳定啊,尤其是遇到侧风时更明显。
开我的越野在郑州黄河大桥,遇侧风跟树叶一样才飘摆呢。
psb (1).jpg

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同感!前两年我骑125远行溜上高速公路,遇到几段高入云霄几公里长的高架桥,上面风那个大,原地把手机往上一抛,怕是吹飞下桥了,旁边大车一过,心里只能不停默念马拉个逼。现在骑GW远行也遇到些大横风,这感觉相对  详情 回复 发表于 2017-2-26 18:38
690才140左右,稳定跟车重没什么系,估计还是铝合金不到位  详情 回复 发表于 2017-2-25 10:23
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发表于 2017-2-25 09:34 | 显示全部楼层

白给都不要
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发表于 2017-2-25 09:34 | 显示全部楼层

确实,我已经决定不买了,就是因为车重。

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不买是正确的,那点马力都被自身的重量消耗了,而且笨重  详情 回复 发表于 2017-2-25 09:44
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发表于 2017-2-25 09:44 | 显示全部楼层
bossong 发表于 2017-2-25 09:34
确实,我已经决定不买了,就是因为车重。

不买是正确的,那点马力都被自身的重量消耗了,而且笨重

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没那么夸张!没骑过一段时间不要下结论! 事实证明;只要不是越野泥石路,在普通道路上,三箱的GW就算搭个人,对付125或大货或1.6小车没压力。  详情 回复 发表于 2017-2-25 14:22
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发表于 2017-2-25 09:58 | 显示全部楼层
若是170公斤,那多出来的钢铁不是钱吗?不是成本吗?36公斤啊。
不过,要省重36公斤可能花的钱更多。
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发表于 2017-2-25 10:23 来自手机 | 显示全部楼层
一丁 发表于 2017-2-25 09:05
我喜欢重一些的。
车重高速稳定啊,尤其是遇到侧风时更明显。
开我的越野在郑州黄河大桥,遇侧风跟树叶一 ...

690才140左右,稳定跟车重没什么系,估计还是铝合金不到位

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600cc跑车比600cc街车要轻的多,但是稳定性却好得多,麻烦砖家解释一下  详情 回复 发表于 2017-3-11 14:57
看来你的物理学得不好,忘记了惯性“理论。  详情 回复 发表于 2017-2-27 07:58
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发表于 2017-2-25 10:33 来自手机 | 显示全部楼层
放心好了,买的人多的很,gw刚出来的时候喷车重的还少吗?s版出来继续喷,但是丝毫影响这个gw这个系列的车成为250标杆,成为神车吗?要说豪爵铃木的这个250系列只是车重有点坑爹,那其他的250坑爹地方就多了!

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GW250一个重量,抵消了它所有的优点。过于重是严重的重大缺点。实话说,论日常骑行和摩旅,GW绝对不如大飞致。大飞致除了配件奇贵以外,没有致命的缺点。大飞致的后鼓刹是可以勉强胜任的,只能说没有碟刹好,但不能  详情 回复 发表于 2017-2-28 01:37
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 楼主| 发表于 2017-2-25 13:09 | 显示全部楼层
一丁 发表于 2017-2-25 09:05
我喜欢重一些的。
车重高速稳定啊,尤其是遇到侧风时更明显。
开我的越野在郑州黄河大桥,遇侧风跟树叶一 ...

我对单独的车重指标没意见,也同意重点就稳点。

但是18kw的发动机,我是觉得这个车的推重比已经进入瞎他妈乱扯淡的境界了。国产就是烂,选择面少,做工好点就可以这么乱整了。

干脆研究一个理论:推重比低到多低是够用的,然后宣传推动一下创造小马拉车的舆论基础。

不要嫌我功率小,我的壳子做得好,就好啊就是好。
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 楼主| 发表于 2017-2-25 13:13 | 显示全部楼层
stone528225 发表于 2017-2-25 10:33
放心好了,买的人多的很,gw刚出来的时候喷车重的还少吗?s版出来继续喷,但是丝毫影响这个gw这个系列的车 ...

神车、标杆,个人看法不同。

gw到dl这种体重,也就说明国产的这点小现状,可选的东西少,只要壳子做好了,乱整也可以。我认为就说明了大环境太差。

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说得很到位。算比较懂的人对目前摩托车市场的看法了。  详情 回复 发表于 2017-2-28 01:39
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 楼主| 发表于 2017-2-25 13:15 | 显示全部楼层

真的白给可以要,买就不要了。

烧油的踏板白给我都要,电动就不要了,开不回来、充电等起也着不住。
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 楼主| 发表于 2017-2-25 13:16 | 显示全部楼层
bossong 发表于 2017-2-25 09:34
确实,我已经决定不买了,就是因为车重。

再等再看吧。

现在拉力是一个消费点。但是现在国产拉力好像就是买个原装有三箱的就是拉力了。
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发表于 2017-2-25 13:20 | 显示全部楼层
阅。。。
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 楼主| 发表于 2017-2-25 13:20 | 显示全部楼层
这种推重比、这种通过性,他妈的拉什么力。厂家自己也不想一下。
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发表于 2017-2-25 13:22 | 显示全部楼层
还是看看销量打谁的脸吧。
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 楼主| 发表于 2017-2-25 13:25 | 显示全部楼层
发工资 发表于 2017-2-25 13:22
还是看看销量打谁的脸吧。

销售不等于打脸。
卖得出去说明国产没什么可选的,大家的口味变低了,样子货也有人要。这也是打脸?我没觉得。

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还行,gw比雅马哈的废纸还是靠谱一点  详情 回复 发表于 2017-3-11 14:58
销量好说明同级里产品力好,综合性衡量最优,那些不被市场认可的才是有硬伤,确不见喷。理性买车的不会只盯着某一点,一叶障目,一个缺点就放大到否定全部,而是全面综合衡量。从市场反馈如果销量真好的话,那就证明  详情 回复 发表于 2017-2-25 18:38
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发表于 2017-2-25 14:22 | 显示全部楼层
斯文流氓 发表于 2017-2-25 09:44
不买是正确的,那点马力都被自身的重量消耗了,而且笨重

没那么夸张!没骑过一段时间不要下结论!

事实证明;只要不是越野泥石路,在普通道路上,三箱的GW就算搭个人,对付125或大货或1.6小车没压力。

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GW对付1.6L的轿车没有压力?那是在市区。在高速上1.6的轿车真要是跟你较起劲来,你就是个吃灰。  详情 回复 发表于 2017-2-27 08:45
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发表于 2017-2-25 16:35 | 显示全部楼层
超重

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那个鸟嘴完全可以缩短一点,无实质作用还增加重量,后平叉改精致材质可能加一点钱,能用精致塑料的地方别用铁了,虽然塑料贵一点,这车子不便宜啊,用细材质也就是少赚一点钱,豪爵完全可以用细材质加价1500,因为买  详情 回复 发表于 2017-2-25 22:48
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