星期六去安吉参加俱乐部年会！让我敬佩的上海摩托勇士， ...

sjsj01

路过帮顶

alicky0988

帅过兰博坚尼，法拉利啊

老虎脚爪

sanyechi 发表于 2017-2-21 19:05
豪气冲天，赞

贴是好贴，但酸气冲天。

quakelife

大车有大车的好 小车有小车的好
看看蛮开心的

游沙

进来顶大漠

sjsj01

quakelife 发表于 2017-2-22 11:09
大车有大车的好 小车有小车的好
看看蛮开心的

这是事实。大家伙身大力不亏，油门一点就有。小车胜在小巧灵活，能走的地方多。

凸囧凸

腔调十足~

星光12

大漠玩的开心，大车、美景。

开心路上跑

好贴，你是摩迷网大咖。

clooney

大漠人的帖子要顶的

forever_glq

litong_874 发表于 2017-2-21 22:18
但1290发动机应该就这么一款吧？ 3个车型都在用

同款发动机不同调较，效果是不同的。SUPER DUKE R的轻量化车身，1290的V2马力不谈了，关键是调较扭力爆发的比较早，这个就暴力了。


好比，哈雷的参数是惨不忍睹，但就一点，暴力低扭，骑过就知道，一个暴力低扭，市区就足够爽了。（国外有哈雷与其它车型比起步的视频，哈雷起步还是比较惊人的）


同理大漠人的GTL未必尾速跑不过SUPER DUKE R，但一个6缸追求舒适平稳为主，配上大车身高配置，一个V2而且还调较的较早的爆发扭力，搭配差不多GTL一半重量的轻量化车身设计，那这样两车比起步、急加速 就毫无悬念了。平时要骑到极速的机会毕竟是少之又少，SUPER DUKE R的低扭+轻量化车身，可以完美演绎暴力街车。

litong_874

forever_glq 发表于 2017-2-22 18:29
同款发动机不同调较，效果是不同的。SUPER DUKE R的轻量化车身，1290的V2马力不谈了，关键是 ...

{:1_91:}
不过街车里不喜欢DUKE，KTM只喜欢ADV。

forever_glq

litong_874 发表于 2017-2-22 18:32
不过街车里不喜欢DUKE，KTM只喜欢ADV。

这点上，我观点和你一致。

heymu126

forever_glq 发表于 2017-2-22 18:29
同款发动机不同调较，效果是不同的。SUPER DUKE R的轻量化车身，1290的V2马力不谈了，关键是 ...

哈哈。。。GTL尾速真心跑不过超级公爵的。。。因为GTL连直三的TNT899都跑不过，这点大漠人自己体会过的0-400米哪个狠。。。
唯一妨碍1290R尾速的是驾驶员是否吃得消无罩街车那上到200+后的恐怖风压。。。。

heymu126

tan010340 发表于 2017-2-22 06:33
六缸机胜在平顺，跟双缸比起步肯定不行，如果质量相同的情况下尾速肯定不如六缸大宝马。ps一个伪摩迷从春 ...

  我觉得你被很多人误导了，下面那张图是10多年的一张测试图，都是很有代表性的4缸和双缸车子，可以说明我的一些观点。。
以你目前的观点多缸机起步是拼不过双缸机的，双缸机一般最大扭力的出力点比较早，而多缸机一般都比较靠后，但是为什么会出现图中的结果呢？因为
很多人都只看功率和扭力，却不去看这台引擎的响应快慢（说的白话点就是引擎转速升的是否够快）。所以数值排量相近的车子，谁的引擎（这里不考虑轮胎抓地力）能用最短的时间爬到最大扭力输出点，谁的起步就肯定快。这也是为什么前几年大家拿黄龙和NK650比起步，黄龙跑不过的根本原因，
黄龙这车3000-6000这段转速升的实在太慢了，和日系直四比起来就是乌龟爬。。。。

dmrlh

sanyechi 发表于 2017-2-21 19:05
豪气冲天，赞

谢谢三也分享！

dmrlh

timberland 发表于 2017-2-21 18:46
顶大漠人

谢谢分享

dmrlh

litong_874 发表于 2017-2-21 19:27
KTM的强项就是轻量化，难以想象的公升车200公斤以内。

KTM是达喀尔冠军车，在越野拉力车方面是龙头老大！
这辆超级DUKE确实吓人，和GW250一样的重量，但却有一个180马力的强大的发动机！

dmrlh

古野 发表于 2017-2-21 20:08
进来顶大漠

谢谢古野分享！

dmrlh

forever_glq 发表于 2017-2-21 20:24
SUPER DUKE R 听说是非常暴力，看来名不虚传。 810全幅的3600W像素也是夸张的很，我的破笔记本编辑4张，必 ...

徐总是上海重机的资深玩家，他对这辆动力严重过剩的超级街霸 赞不绝口！