● mouseking 开帖授课之《损害摩托电瓶寿命的主因》●

bb_akm

先把设计寿命10年的依据找出来，车辆启动电池寿命是有国家标准的，标准中也规定了验证寿命的实验方法

自动顶贴机

先学习

qq2037893384

mouseking 发表于 2017-2-18 09:32
我有你那样的“高水平”？我摩托上的电瓶使用近 3 年了，现在与新时一样，同样是 0.5 秒左右启动。
我摩 ...

猫仙：
你这技术很好，像我样一台骑十年以上的很管用，
但毕竟是少数，
现实是很多人在十年以内就换车了！

guaziyang

qq2037893384 发表于 2017-2-18 10:40
猫仙：
你这技术很好，像我样一台骑十年以上的很管用，
但毕竟是少数，

我平均1年换一部不摩托。
当然了，我不买新车。

Colander

铅酸电瓶理论上的理想充电电压是14.4v。充电电压稍偏低些对电瓶比较有利，但它有个前提条件就是：必须要给电瓶足够的充电时间。

摩托车在实际使用中经常存在这样的情况：频繁使用电启动但是车子又骑不了多长时间，这样就会造成电瓶因充电时间不足而亏电。为了避免这种情况，整流器厂家故意让整流器输出电压偏高些，目的是能在有限的骑行时间有限的充电时间内尽快给电瓶充足电，从而避免电瓶亏电。但是这样又会带来一个副作用，对于经常骑行时间很长的车子而言，充电电压偏高又会使电瓶因过充而很快失水。充电电压低一些对电瓶来说当然有好处，但这就要求车子勤跑动、跑长路。

亏电和失水都会损伤电瓶，在摩托车的实际使用中，这两者就像鱼和熊掌，很难协调兼顾。

个人感觉只好采取折中办法吧：充电电压高就高点吧，先保证电瓶不亏电。然后经常检查电解液，缺水了就及时补充蒸馏水。

跑慢点

av693 发表于 2017-2-18 09:44
不过，我估计为了达到上述效果，摩托车生产企业在当前的永磁发动机上，因为整流器技术等问题，也就是按使 ...

不止2-3年。维护得当5年没问题。

当然，如果不维护，再怎么精确充电也是短命！

大懒蛇

mouseking 发表于 2017-2-18 08:54
在实际使用中非垃圾山寨电瓶基本上不可能会断极，断极绝大多数是人为原因。用垃圾货代言正确吗？

你怎么就武断我用的就是山寨呢！有合格证有品牌有生产日期，其中有一个还是汤浅！我只能说，跟摩托车走烂路的震动也有一定关系！
就像前面有坛友说的，电池损坏不一定是充电的原因，也有很多其他原因损坏，不能全赖充电电压！
凡是一竹竿打翻一船人的都是耍流氓

bb_akm

Colander 发表于 2017-2-18 11:11
铅酸电瓶理论上的理想充电电压是14.4v。充电电压稍偏低些对电瓶比较有利，但它有个前提条件就是：必须要给 ...

就是这么回事，铅酸电池有理想的充电电压，但在车辆设计的时候很难保证，既要考虑电池失水，又要考虑温度补偿，成本高，收益小。


电压高了电池失水，电压低了充不满电池硫化。
两相其害取其轻，在实际使用的时候，充电电压就高不就低，
只要不超过析氢电压单格2.41V左右都算正常。
毕竟失水了可以加水，硫化损失容量就很难补救了。

竹溪绿茶

路过看看，你们继续拆！！

跑慢点

Colander 发表于 2017-2-18 11:11
铅酸电瓶理论上的理想充电电压是14.4v。充电电压稍偏低些对电瓶比较有利，但它有个前提条件就是：必须要给 ...

对，厂家设计电压都接近电瓶允许的最高充电电压，为的就是在电瓶可以承受的范围内尽量快速充电！厂家考虑的是整车实际使用综合性能，而不是单项片面理论！

一台性能正常的车，即使晚上忘记关电门，电瓶放电到空档灯都暗淡无比。掰轮子推发着车后，轻拧油门到2000转左右3-5分钟，给电瓶冲入的电量，至少也够支持启动马达的一次启动，然后正常行车2-3公里，就根本不用再去操心下次启动问题。

试想，如果为了电瓶寿命而降低充电电压 限制充电电流，充电时间是漫长的！晚上行车，灯光全开，放电速度快，充电入不敷出，越跑灯越暗，最后成半瞎子，这种车我也遇到过。骑它跑夜路，你砸车的冲动都有！这种车的电瓶寿命，不但不会长，反而是很短！是长期饥饿饿死的！

闪鹰

我就想问到底该怎么做？

Colander

bb_akm 发表于 2017-2-18 11:26
就是这么回事，铅酸电池有理想的充电电压，但在车辆设计的时候很难保证，既要考虑电池失水，又要考虑温度 ...

您的解说很好，简洁而清晰明了，谢谢分享！我想表达的也是这个意思

Colander

跑慢点 发表于 2017-2-18 11:33
对，厂家设计电压都接近电瓶允许的最高充电电压，为的就是在电瓶可以承受的范围内尽量快速充电！厂家考 ...

您是电学老祖宗，有道理，学习了！

跑慢点

闪鹰 发表于 2017-2-18 11:53
我就想问到底该怎么做？

啥也别做，经常检查液面，该补水补水!

妇产科主任

难得的营养贴，坐等你被喷！

mouseking

妇产科主任 发表于 2017-2-18 12:15
难得的营养贴，坐等你被喷！

哈哈，习惯了，无知又自以为是的人最多。

摩托行旅

支持一下，我有个电瓶用了七年。

湘C子弟

大懒蛇 发表于 2017-2-18 02:19
实际上市面很多电池本身就不合格！最近有三台车的电池坏了，都是内部断极，跟充电无关！我国制造无底线！

为什么摩托车电瓶质量还比不上电动车电瓶呢？

跑慢点

湘C子弟 发表于 2017-2-18 19:11
为什么摩托车电瓶质量还比不上电动车电瓶呢？

电瓶车充电器比摩托车整流器高级完善100倍！电瓶车放电还有控制器保护！

无论是冲还是放，电动车电瓶都有保护！

mouseking

Colander 发表于 2017-2-18 11:11
铅酸电瓶理论上的理想充电电压是14.4v。充电电压稍偏低些对电瓶比较有利，但它有个前提条件就是：必须要给 ...

你和绝大多数人对电瓶的认识只是认为：过充电，电解液少了就加，对电瓶没别的什么严重的问题。

这种想法是非常错误的！电解水，电解液减少、费电都是次要！重要的严重损害电瓶的寿命！！！！

我告诉你原因：过充电电解电液水会在极板表面产生氧气和氢气，极板与极板间是用隔板紧贴着。当产生气体时这些气体会把电解液“挤”出形成液流、气流、冲刷极板，极板表面的活性物质会因此脱落，这样极板栅格外露，电瓶就损坏了（容量减小；自放电变大；电瓶胀鼓）。

还有：电瓶的充电压并非 14.4 伏就是标准，还与温度有关，当低温时就要加电压，高温就要减电压。部分电瓶说明上的 14.2V 误差 0.2V 是指可工作的温度内的充电电压范围，并非指任何温度下都是这样的电压。所以我特意第一张和第两张图上贴的是“有温度补偿”的图片，可惜极少人懂。

为什么在同班，同样地学习，得满分的人凤毛麟角？绝大多数都不满分？大脑不同啊！