摩托车论坛

搜索
查看: 72433|回复: 166

上海摩牌成长史(109,最后更新20170323,15:11)

  [复制链接]

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2017-2-13 04:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
一个东西的价格取决于两点:一是供给,二是需求。这是经济学的基本原理。有人说牌照么,就是一块铝皮、就是行政许可,加大供给很困难么?道理不用多说,铝皮背后是道路资源,铝皮的行政许可必须根据道路资源的供给来操作。30年来,房价和牌价不断上涨道理是完全一致的。对任何一件事情,不要先做批评,然后骂娘,这个可以显得很有水平,但是对于自己的发展并不有利,骂人很辛苦,骂完需要休息。与其骂人,不如仔细想想,人家为什么这么做?如果不这么做会怎样?既然人家这么做了,我的机会在哪里?包括阅读本文也是如此,不要急于喷,说的有道理,点个赞,说的没道理,当我是屁,就ok了。

30年来价格上涨最厉害的就是三样东西:砖头(房子)、木头(海南黄花梨、紫檀)、石头(和田玉、翡翠、其他一些文玩),无非就是在资源无法无限供给的情况下,需求不断增加。当然,货币超发、通胀也是一个因素。

第一阶段:八十年代以前。基本没有私人牌照的概念,购买机器脚踏车(自行度娘)可以挂一块塑料牌子,后来,可以选择黄A或蓝A;那时的四轮全市公家的,摩托车全市幸福250(俗称大炮,本人初学就是这个),送电报的人就开的这个。普遍贫穷,基本无个人资产。那时候,机器脚踏车相当于现在什么呢?没法比,你开个QQ,人家开个劳斯莱斯,都是四个轮子烧汽油,就是价格高低。当所有人都奋力踩着自行车的时候,你屁股冒着烟一路向前,这概念,我现在死活想不起来现在能用啥做对比的。私人飞机?

第二阶段:1980年-1999年,奢侈的二轮、绝对的刚需。一张牌照大体有四种出生途径:
1、机器脚踏车(两用车)自然获得;
2、80年代以后第一批洋插队,去日本、澳洲回来以后所携带大件指标带回摩托获得牌照;
3、海外亲戚赠送摩托获得牌照;
4、为鼓励购买上海幸福摩托,赠送牌照。幸福125,行家的选择。度娘上海易初摩托车有限公司
5、90年代拍卖所得,本人1995年7.7k拍得一块蓝A,拍卖前后持续的时间应该不超过5年。
6、2002年以前,郊区通过申请并支付1、2千的费用,有偿获得沪C黄牌,此后终止,但蓝C持续至今。所以上海并非绝对禁摩,限摩可能更合适。

这个阶段是牌照形成的最初阶段,也开始有了市场价格。因为四轮还不是主力,摩托车是私人机械化交通工具的绝对主力,那个时候的上海基本上跟现在台湾省、越南、泰国的大街差不多,所不同的是,跨骑挡车是主流,踏板很少。1990年前后,因摩托车发生的交通事故不计其数,肉包铁一词就是那个时候开始流行的。最早一批开摩托的都死了,也是那是时候的真实写照,当然有点过,不过也接近事实。毕竟第一批玩摩托的人不多,那时候头盔也不是标准配置,至于防风衣、护腕护膝那就更扯了,统统木有。头盔质量也不好,我一个朋友开着铃木125,就是后来的豪爵拉客车,90年代初,这车基本上就相当于现在40w的SUV了,侧滑飞出去,头盔侧边全部磨掉,劲再大一点,可能耳朵就磨没了。有人痛恨现在的电动二轮,无视规则、肆意妄为,作为亲历者,现在的根本就是小case,几十万辆摩托车,而且大多数排量都是125的,你以为很好玩吗?所以有人说要开放摩托车、要汽转摩,作为过来人,只能呵呵了。也有人说,台湾省、泰国不是摩托很多么,日子不也过的很好么?跟上海比,到底好不好,自行判断,要指出的一点是,摩托交通事故冬季明显高于其他三个季节,原因何在,自行脑补。

这个阶段又以1990年为界,前后变化巨大。那就是1990年前后,出现霸伏、汤姆逊、萨克斯之类的汽油助动车,1995年以后出现大量火鸟、鲁宁燃油助动车,因此,摩托车通勤刚需得到有效补偿,摩牌价格持续稳定。蓝A7k、黄A15k、黄C可申请。
同时请脑补一下:60w摩托车、至少30w燃油助动车,几百上千万自行车,几十万四轮就这么淹没在上千万的二轮汪洋大海之中,这是一种怎样的场景?上百万二冲程汽油机的PM2.5是一个怎样的程度?奇怪,那时候怎么没现在叫的厉害,哦,那时候的人只要钱不要命,现在的人,又要钱又要命,也许是吧。

第三阶段:2000年-2012年,二轮向四轮转化。看摩牌,一定要放着和四轮牌一起看。上海私车牌照拍卖始于1986年,那时候,一辆桑塔纳17w,一块牌照也要17w。真正意义上的拍卖制度建立于1992年。为解决上海交通拥堵的状况,1994年开始首度对新增的客车额度实行拍卖制度,上海开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策,购车者凭着拍卖中标后获得的额度,可以去车管所为自己购买的车辆上牌,并拥有在上海中心城区(外环线以内区域)使用机动车辆的权利。但是,这个时候买得起四轮的人少而又少。本人1999年被派往北京工作一年,忙里偷闲学了个四轮驾照,回到上海,被老婆狠狠骂了一通,学驾照有个屁用,有驾照买不起车等于零嘛。2000年前后的成年人,主要考虑的问题是房子,四轮还没有放到议事日程上去。但是洋人明白,人均GDP3000美元以后,汽车进入家庭就具备条件了。1998年上海人均GDP2.5w,差不多3000美元。所以除了最早的上海大众,上海通用等合资企业都是1998年前后成了的。上汽推出的第一款车别克新世纪,就是在2000年。注意,由此开始汽车工业将成为上海的支柱产业,上海易初的幸福125广告也是在这个时候退出电视媒体。好了,后面是重点了,2002年起,现在看到的四轮车牌拍卖正式粉墨登场,由此,牌照市场及价格正式成型。先上图。后面会详细描述二轮牌照与四轮牌照10多年来的纠缠不清的恋情。





回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2017-2-13 04:13 | 显示全部楼层
无标题2009-2010.jpg
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2017-2-13 04:19 | 显示全部楼层
先对这个图做个说明
1、2015年1月到现在的数据是薛老板的报价
2、2013年2014年的数据来自MOTO伟伟,他当时每周有车行报价,现在不来了,很是想念
4、2009年到2012年的数据是根据本车牌讨论区2008年底以后开版,摩友的询价、自报整理而成,数据未必准确,但反映一个大概。
2009年以前的数据找不到,其实也不用找,2005年开启摩转汽以后,直到2012年,当月四轮成交均价就是黄A的价格,请仔细看2009年2月到2012年8月的数据,就是当年四轮每月中标平均价走势,一点不差。2012年8月以后,黄A开始脱离四轮均价,走出所谓独立行情。


前面说到,本人1995年拍过一块蓝牌,7.7k2001年,出于各种原因,以7k的价格带一两开了5年的南方雅马哈卖出。那个时候对牌照的价格是绝望的。1998年,摩牌拍卖取消,并停发,随后无穷无尽的电动二轮滚滚上街,汽车开始逐步进入人们视线,曾经牛皮哄哄的摩托车已经沦为拉客之车,走下神坛,摩牌已经少有人问津。所以,以7k的价格卖出,已是额手相庆了。

2002年上海出台摩托车管理新举措 三纵三横禁行,摩托车那时候真心是全面沦陷了,前面有汽车、后面有电动车,空中得不到大贸支持(哈雷入沪是2008年的事情了),地面三横三纵阻击,说是丧家之犬毫不为过。这段时间(2000年-2005年)摩牌什么价格,我真不知道,估计这段时间是史上黄A性价比最高的时候,那个时候年龄已经超过25,并且喜欢摩托的人,但是又一直没有买入的人,今天请不要抱怨,黄A曾经像认购证一样给过我们机会,只是我们没有把握住而已,命苦真的不能怨政府啊。那时满脑子就是四轮。200610月,拍下了第一块四轮牌,40600元。80后、90后也不要抱怨,尽管你买得起牌照的时候价格已经高高在上,被我们这些老东西搞大了。但是你也要想想,生出来就吃得好、穿的好、有电视看、有游戏玩,老东西们一出生可是两眼一抹黑啊。每代人人都有每代人的痛苦,同样,每代人也有每代人的机会,未来属于小赤佬们,这个不用怀疑的。

其实摩牌的翻身是在2005年,这一年为改善交通、增加四轮,促进经济发展,当然,人民群众也是极欢迎的,出台了摩转汽的政策,由此,摩牌和四轮牌照“勾搭成奸”,并开始了长达7年的蜜月期。七年之痒就是从这里来的么?


在这7年期间,大量的黄A摩转汽,一块不入流的二轮牌照可以换的一块四轮牌照,立马从拉客身份转为四轮之主,一个化蛹为蝶的转身就这么华丽的完成了。我部门有个同事就这么转身了。最近都不敢跟他说摩牌,30w的时候他已经把大腿拍断了,而且不止一次。不过人家也很心平,最初他父亲海外带回来的,牌照送的,等于四轮0元牌照费。本人可是花了4w多大毛。


2002年到2012年四轮拍卖的十年间,最低有人100元中了一块,最高有人花了10w,最高平均中标价是9w多。从2005年摩转汽之后,黄A的价格始终盯着四轮每月的平均成交价。期间有黄牛专门低价收购摩牌,然后卖给四轮摩转汽,据说有1.5w买入,然后4w卖给摩转汽。当时情况下,毕竟有不少人曾经没花一分钱拿到摩牌,几万块钱卖出算是白捡的。那时候的摩牌黄牛,比现在的摩牌经纪人挣的狠多了。


本人在201010月买过一块黄牌,是在哪个网站上找到上家的忘记了,记得是到和平公园2号门看车,然后约定当月四轮拍卖结果出来以后交易,以平均中标价为准。当月四轮4.3w,加车0.3w4.6w成交。铃木EN1256w公里,三年车。之所以买入黄A,两个考虑,将来儿子也要开车,留着给他摩转汽,另一个,等劳资有钱了,买个大贸玩玩。唉,养个儿子真操心,其实我父母也跟我操心儿子一样操心我一辈子,不是吗?


所以,可不可以说真正给摩牌定价的就是四轮拍卖,是市场本身?这是摩牌市场价格形成的最有效和最坚实的基础。摩牌的价格既不是黄牛起哄炒作,也不是卖家肆意妄为,而是真是的市场机制形成的。可以这样说吗?


上面这二行字,是本人写此长篇大论的终极目的。至少,那个阶段是这样一个情况,牌价市场决定。当总供给量确定(减少)以后,价格由需求决定。总供给量并不是政府的那一支笔就能决定的,而是道路资源总量以及哪一种交通工具最受普遍欢迎并且能最有效带动经济发展。总量不是铝皮,而是道路资源,你给了四轮就不可能再给二轮,你给了二轮,人民群众四轮出行的要求得不到满足、经济不能发展、生活水平不能提高,人民群众不会答应。就像实际经济运行情况不是央行印钞机决定的一样。


2012年8月以后摩牌起飞,原因何在,待下回分解。


第四阶段20128-20132月,黄A价值发现,火箭发射。


回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2017-2-13 04:20 | 显示全部楼层
好长  终于看完了

回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2017-2-13 04:21 | 显示全部楼层
摩迷的知识贴越来越多 赞一个
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2017-2-13 04:23 | 显示全部楼层

我已经很多年不写论文报告了,重温一下,过过瘾。谢谢耐心读完
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2017-2-13 04:24 | 显示全部楼层
比满嘴放炮的预测帖好多了
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2017-2-13 04:28 | 显示全部楼层
好文,支持!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 江苏省 2017-2-13 04:40 | 显示全部楼层
这篇文章让我想起了我01年第一辆摩托车, 当时从车行购买的牌照,价格1W。。。

好文章,顶一记。。。。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2017-2-13 04:51 | 显示全部楼层
好贴要顶。。。。。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2017-2-13 04:59 | 显示全部楼层
好,我99年头买的黄A10800,在晨华摩托
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2017-2-13 05:26 | 显示全部楼层
牌照讲古
要顶
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2017-2-13 05:34 来自手机 | 显示全部楼层
学习了,写的真好~
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2017-2-13 05:48 | 显示全部楼层
顶!d=====( ̄▽ ̄*)b
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2017-2-13 05:55 | 显示全部楼层
上海的有钱人86年就愿意花17万买汽车牌照了,86年17万什么概念?放现在500万估计要的。如果现在拍卖每个月留10张出来无警示价随便拍,就能到500万一张。现在40万能摩转汽,简直太便宜了
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2017-2-13 05:58 | 显示全部楼层
丁尚标说,他85年在上海一个月工资就100块人民币,17万是当时的上海工人干1700个月,141年才能买一个牌照。按现在3500块的工资算,现在干1700个月是595万
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 北京市 2017-2-13 06:02 | 显示全部楼层
LZ,我想听王厂长的故事。。。。。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2017-2-13 06:10 | 显示全部楼层
前排留名{:1_89:}{:1_89:}
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 江苏省 2017-2-13 06:12 | 显示全部楼层
louis8311 发表于 2017-2-13 14:02
LZ,我想听王厂长的故事。。。。。


回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2017-2-13 06:37 | 显示全部楼层
塘湾首相 发表于 2017-2-13 13:55
上海的有钱人86年就愿意花17万买汽车牌照了,86年17万什么概念?放现在500万估计要的。如果现在拍卖每个月 ...

这个其实不奇怪,“文革”中被抄家的原大资本家,后来落实政策,退还资产房产,这部分人有足够的购买力,并且还有海外关系。当时按1:10算,也就是1.7w美金,80年代中期,对美国人来说,这个也不是特别大的数字。要知道,人家1949年以前就有小汽车了好伐。至于普通百姓、乃至局级干部,都是不可能买的。桑塔纳最早是局级干部的标配,之前是上海牌轿车。17w的桑塔纳,买的比较多私人是温州福建一带,这个你懂的。
回复

使用道具 举报

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2024-3-29 15:13

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表