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楼主: zalu

怎样讨论摩托车电喷与化油器的优劣

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发表于 北京市 2017-1-26 00:18 | 显示全部楼层
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发表于 台湾省 2017-1-26 01:45 | 显示全部楼层
其實通勤用的電噴車量最多的應該是在台灣,自2009年開始實施五期環保排放以來,只有CPI某款是化油器車款外,其他全部都是電噴車

但穩定性兩極化,維修費絕對是比化油器貴,
可去小老婆汽機車資訊網
http://forum.jorsindo.com/

看便知道
為了全面電噴化,技師要去上一堆廠商的維修使用課程,要購買診斷電腦,並要能夠透過網路更新診斷電腦資料庫

其中罵聲較多的是西門子電噴系統,其他京濱和三國系統問題較少

http://forum.jorsindo.com/thread-2384703-1-1.html
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发表于 广东省 2017-1-29 03:58 | 显示全部楼层
闪鹰 发表于 2017-1-20 13:04
我的观点一直是,要用电喷就得掏够钱,要用电喷就小心点骑,洗车不要手贱,下雨天最好把车停在干燥的地方。 ...

你骑的是什么烂电喷车啊?我用过的6台电喷车,其中4台是水车,全都是用高压水枪洗,也没见过接头进水的问题。
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发表于 四川省 2017-1-29 04:26 | 显示全部楼层
闪鹰 发表于 2017-1-20 13:04
我的观点一直是,要用电喷就得掏够钱,要用电喷就小心点骑,洗车不要手贱,下雨天最好把车停在干燥的地方。 ...

这脸打的啪啪啪三响
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发表于 四川省 2017-1-29 04:28 | 显示全部楼层
群山独行 发表于 2017-1-22 00:43
可在新一代维修人员诞生之前,车车找谁修呢?找5岁的小屁孩吗?

电喷出来这么多年了,你意思坏了全都扔了? 没人修?
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发表于 四川省 2017-1-29 04:30 | 显示全部楼层
x315043655 发表于 2017-1-22 05:32
这个根本没有可比性  马车要跟牛车比 跟驴车比 跟汽车比  还要看路。火车要跟货车比,看运费哪个便宜

你的逻辑才有问题,像个女人的逻辑思维
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发表于 广东省 2017-1-29 05:11 来自手机 | 显示全部楼层
发动机才是重点,发动机造好了再来考虑新型燃油系统也不迟
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发表于 江西省 2017-1-31 00:08 | 显示全部楼层
说得是。
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发表于 广东省 2017-1-31 00:50 来自手机 | 显示全部楼层
我相信以(质量求生存)这句话会在更多的厂家老板心中扎根。一分钱一分货这道理大家都懂。车外在靓不靓不重要,质量好一切都OK.化油器摩托车现阶段还是主流,电喷是新事物。没骑过不变态。
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发表于 安徽省 2017-1-31 01:16 | 显示全部楼层
群山独行 发表于 2017-1-22 00:43
可在新一代维修人员诞生之前,车车找谁修呢?找5岁的小屁孩吗?

知道电喷有故障码这一说吗?不知道先百度查明白再来说电喷维修复杂
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发表于 安徽省 2017-1-31 01:18 | 显示全部楼层
追风千里 发表于 2017-1-29 13:11
发动机才是重点,发动机造好了再来考虑新型燃油系统也不迟

所以各大厂家应该先造化油器的250,400,650,800,等各个发动机都造匀乎了,再来琢磨电喷是吗?
那个什么春风,钱江,隆鑫,赶紧把你们的650,600给改回化油器去,什么时候学会自己独立造发动机了再去用电喷
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发表于 安徽省 2017-1-31 01:21 | 显示全部楼层
xdz125t 发表于 2017-1-25 12:08
国情就是穷 富人靠坑蒙拐骗。穷人靠老实巴交 有钱吃吃呵呵。谁还想着工业基础薄弱 材料都不过关造的担东西 ...

富人坑蒙拐骗,穷人老实巴交?所以你穷是因为你人品好对吗?
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发表于 福建省 2017-1-31 06:55 | 显示全部楼层
从技术上看,尤其是因为环保的需要,电喷是个好东西,是科技的进步,也是社会的进步,它必将取代化油器,不管你愿不愿意。
但是这世上鲜有非此即彼非黑即白的东西,任何事物都有它的两面性,我们要学会辩证地看问题。两者之前如何权衡取舍,就看你的需求和侧重点在哪里了。
比如在这个问题面前的是一位只需要一部简单可靠费用便宜用以谋生的工具车的农民大叔,一部杂牌小排量摩托车可能才三五千块(这应该是保有量最大的一块),他会愿意多花千儿八百加个电喷?然后再挤时间学习和掌握相关使用常识与维护技能,不致对着各种代码一脸懵逼?
他需要为环保买单?
是的,不管愿不愿意,大家都要为环保买单。
为了鼓励大家献血,当然要宣传适度献血是无害、甚至是有益的了。但你应该知道,具体到每一个人,并不尽然。
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发表于 陕西省 2017-1-31 07:21 | 显示全部楼层
爸比爱摩旅 发表于 2017-1-29 12:26
这脸打的啪啪啪三响

电喷好不好,争不出来。我从来没否认电喷的科技性。但是,你没见过很多高端品牌还在用化油器吗?如果让你去非洲,只给你一辆摩托,让你穿越丛林沙漠,你是愿意骑电喷车去还是化油器车去?化油器的缺点无非就是两个,一个是低温启动要拉风门,另一个是喷油不如电喷计算的精确。但是你就是踢它一脚对它冲水几个小时它也不会故障吧!现在意大利的好多摩托车还是二战时期的,人家还在骑,为啥?因为化油器直接连在油箱底部,导管是黄铜的,简单可靠不生锈。温度,湿度,甚至撞击都对它没影响。不知道你能不能理解我的意思。
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发表于 广东省 2017-1-31 08:26 来自手机 | 显示全部楼层
既然要上电喷,发动机就得有所进步,这样才配得上像电喷这样精细的系统才有点意义。如果发动机要还是原来那样没有进步,上电喷只能是浪费钱。
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发表于 四川省 2017-1-31 11:59 来自手机 | 显示全部楼层
一帮没骑过电喷摩托的键盘侠把电喷的优缺点一本正经的胡说八道是本论坛的一大特色!挺搞笑的!
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发表于 北京市 2017-1-31 12:04 | 显示全部楼层
说的太对了!讨论问题必须严谨!用数据说话才是正确的方法。
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发表于 山东省 2017-2-1 01:24 | 显示全部楼层
幽梦还乡 发表于 2017-1-20 05:43
我想说假如是没有用过电喷的,那么再多的理论都是人云亦云,所谓的理论在实践中是否成立需要考证。
我是个 ...

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发表于 江西省 2017-2-2 13:34 | 显示全部楼层
赞同了∵。
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发表于 河北省 2017-2-2 16:26 来自手机 | 显示全部楼层
如果电喷能够健康发展,普及,当然选电喷,可是大环境对摩托不友好,连个修车的都不好找,更别说会修电喷的了,也不用说不会轻易坏,概率问题
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