好吧 我现在就来封这个烂人的嘴 看下面的图片 看他还能 ...

石角

好吧 我现在就来封这个烂人的嘴 看下面的图片  看他还能说什么

激情四射

什么情况？

石角

激情四射 发表于 2017-1-13 20:54
什么情况？

不知道呢  我是受人所托来这里正这里的一些歪风邪气的   只要被我看到  而且我又都能弄明白的哪些歪风邪气  我都会出来披露真象
他们在现实生活中自己的圈子里怎么样搞我们管不着  但是跑到来公众论坛里忽悠人就不行了

傻小玉

不懂，原来15伏也可以？我的整流器电压接近15伏

破老百姓

竟然可以这样。不过我的锂电瓶怎么客服严格要求我使用14.6v充电

吴方

电瓶完全冲满要冲到16.2V
但是每次都冲到那么高不可能的
电瓶会短命的。
但是每次都只冲到14.7
时间长了也不好
所以最好是每个月把电瓶卸下来冲一次
冲到16.2V

至于14.7和15
其实区别不是很大的啦

吴方

还有楼主，电瓶最好不要横下来放，容易漏水的啦

追风千里

吴方 发表于 2017-1-17 13:49
电瓶完全冲满要冲到16.2V
但是每次都冲到那么高不可能的
电瓶会短命的。

16.2V？这是去硫化吗？14.5V和15V如果是短时间快充应该没什么区别，但长时间浮充，那就难说了

石角

吴方 发表于 2017-1-17 13:49
电瓶完全冲满要冲到16.2V
但是每次都冲到那么高不可能的
电瓶会短命的。

论坛这里有一位自称研究畜电池三十几年的专业电路设计的技术典范而且他的观点是不容质疑的大师傅一直强调只能用14.2V-14.4V对电瓶充电的哦
如果用15V充电的话 用三天电瓶就充废了的哦  而且还发明了一个"
解决摩托电瓶过充电、寿命短、的简易电路" 电路非常精简  高明  同样是不容质疑的哦 你的观点有相关的技术支持吗?

吴方

我也只是道听途说，最烦的就是电瓶这玩意儿，我车从来不用电瓶。

吴方

不是说用16.2V去冲它，而是完全冲满后，测量电瓶两端电压应为16.2V

破老百姓

吴方 发表于 2017-1-19 10:58
不是说用16.2V去冲它，而是完全冲满后，测量电瓶两端电压应为16.2V

那我原来坏的12v电瓶怎么充都是12.8v，后来坏了只能到12.6，修复也不行。后来才换了锂电瓶

qq2037893384

搞清楚了吗！

淡蓝一抹

吴方 发表于 2017-1-19 10:57
我也只是道听途说，最烦的就是电瓶这玩意儿，我车从来不用电瓶。

电瓶你都不装。。。启动时，用脚丫子猛踩启动杆啊

cc50

石角 发表于 2017-1-17 23:12
论坛这里有一位自称研究畜电池三十几年的专业电路设计的技术典范而且他的观点是不容质疑的大师傅一直强调 ...

蓄电池材质不同,每格电压不同.所以要求的充电电压不同.
如每格2.3V  供6格 那么他的充电压就是13.8V
因为国内没有标准.所以有其他材质的电池.
他的电压是每格2.4V供6格 充电电压是14.4V
上述两种电池不论材质在电气充电电压不能过最高电压的百分之1%.长久否则毙之

沧海微尘

铅酸电池正常寿命多久啊。能用4，5年就行了。

自动顶贴机

支持 别沉了   

wbp001

有一点支持，摩托车是靠短时间充电来维持供电和回复正常电量的。充电电压限制过低，电流太小，肯定入不敷出~！在吃不饱的情况下，硬要拖动启动电机。这种过放电是损坏电池的元凶，这比短时间的大电流充电，危害大得多。
摩托车上的电子调节器（多数和整理器做在一起）用来干嘛？就是给电池充电并调节合适的电压电流。只要不坏，按照规定容量的电池使用，我们根本没必要怀疑它的工作，因为这个不是摩托车厂家自行研发的。再加一个所谓的“保护器”之类，纯粹是画蛇添足！

追风千里

wbp001 发表于 2017-1-21 09:05
有一点支持，摩托车是靠短时间充电来维持供电和回复正常电量的。充电电压限制过低，电流太小，肯定入不敷出 ...

厂家的东西就一定合理？用他们一句话说，产品如果耐用，那还赚什么钱。