冬天风冷发动机表面温度可达120度以上!

煦雨涵香

你测这个是想使用30粘度机油么？要是你的车有纸机滤的话，加30粘度的进去，然后暴力行驶个几百公里，再拆机滤出来看看有无磨损

我还没有时间去测试

sucray

NBT 发表于 2016-12-24 16:05
里面温度本身是多少呢？

空气被发动机压缩后温度一般在300度左右，加上汽油，估计也差不多吧。
当然柴油机压缩气体温度高些，可以达到500度以上。

这就是发动机内部工作温度。至少三四百度。

sucray

由然 发表于 2016-12-24 17:48
汽车110度就启动风扇了不超过120，而且还是奔驰级别，材质就差一大截，机油，基本都是假油，悲剧啊

那是指水温

gaobo1215

NBT 发表于 2016-12-24 16:32
多少才算不正常呢？？？

发动机在工作时，其燃烧室内的最高温度可以达到2000度以上，低负荷工作时机油温度一般在90-100度，高速运行时机油的温度一般都会超过100度，所以摩托车不建议长时间爆表骑行。

chengangmilk

你把那保险杠风挡去掉后再实验看看。

liulang_707

你测的好像是中缸？那里边就是燃烧室，燃烧室燃烧时温度应该上千度吧，岂不是要吓死你？

NBT

liulang_707 发表于 2016-12-28 14:39
你测的好像是中缸？那里边就是燃烧室，燃烧室燃烧时温度应该上千度吧，岂不是要吓死你？

零件的温度没有1000度吧！另，我是玩铁水的!

liulang_707

NBT 发表于 2016-12-28 14:49
零件的温度没有1000度吧！

你问的是里面的温度，中缸里面是空的

NBT

liulang_707 发表于 2016-12-28 14:51
你问的是里面的温度，中缸里面是空的

我意思是里面的零件，比如活塞的温度，气缸内壁的温度。

liulang_707

NBT 发表于 2016-12-28 14:53
我意思是里面的零件，比如活塞的温度，气缸内壁的温度。

跟燃烧室接触的零部件温度应该都不低，水冷车也低不了，或许是我没骑过水冷的，又或者是我的喜好比较另类，在散热足够的情况下我并不在乎是否水冷，柴油车我倒喜欢老式的拖拉机上的那种沸腾式的水冷，水烧开以后那动力平顺，不容易闷死火，呵呵

NBT

缸体外表面的温度都有107摄氏度，内表面温度就更高了吧！

步行麻雀

管他了，上百年历史的产品了，总不至于到我手里就烧坏掉吧

young5335

冬天10度以下温度跑过300公里长途，后期的确有热衰，但比夏天好太多。如果不是冬天人受不了，我会更喜欢冬天跑长途。

xdjunjie

这不很正常嘛

luokeke1985

hphsl1986 发表于 2016-12-24 16:11
有什么问题吗？  温度太低不一定是好事，你可以用一样的办法测试一下水冷车的温度

水冷车水温90度，不代表金属也是90度。。。

图谋不轨

听说发动机有个最佳工作温度，不知道，反正我的小125热的很快，温度也很高。半小时不敢摸变速箱，更别提中缸了，停车就哒哒响

yifeng0898

正常的啊，热说明散热强，不热才怕，毕竟里面是汽油在燃烧

广州小样

冬天气温低，风冷机跑的欢啊，广州夏天地面温度都接近50了，发动机有种咆哮的感觉，冬天就好很多，感觉不到有热衰减。

RcNeo

这不很正常的温度么？有啥奇怪的？


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