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楼主: footmanzhang

踏板也疯狂,比亚乔New Fly 150 提车记

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发表于 江西省 2017-9-10 04:26 | 显示全部楼层
sewey 发表于 2017-9-10 12:22
我有没有钱,不需要你操心。我开比亚乔的时候,你肯定还在搬砖,都不知道比亚乔为何物,这就可以了。骚年 ...

不,你就是有钱人,真是成功人士了,2010年就能买的起比亚乔100CC这样的摩托车了,你真是太成功了,真的很棒
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发表于 浙江省 2022-3-29 01:19 | 显示全部楼层
绵羊逆流 发表于 2017-4-18 10:48
我就特别弄不明白,一说踏板,一看踏板车友发帖,总有骑甲鱼的跑出来,油耗低,水冷,骑着舒服,声音小。。 ...

我07年买了甲鱼,跑了4万多公里报废了,后来又收了一辆越产的NEWFLY150二手车,到我手上又开了7千公里。对两车优点与不足进行评价。车价:甲鱼07年新车买入价9800,再加购置税合计在1.1万左右。NEWFLY19年时新车价降到1.5万。甲鱼要便宜三分之一。
做工外观:做工两车都不错,漆面差距不大,但比亚乔黑色塑料件部分材质要明显优于甲鱼的黑颜料件。
灯:大灯亮度都偏暗,比亚乔大灯不能关
坐:两车坐垫长度造型差不多,对于驾者来说都较舒服,但对于乘坐者都比较局促。
减震:甲鱼软一人驾驶很舒服,但只要带人后减必触底。比亚乔就一个硬过个减速带颠死。
动力:排量差了近三分之一,但动力前段差距并不明显。甲鱼起步很轻快加速线性是其优点,再加上很灵活的车身转向,70公里时速内的市区代步太好用了。甲鱼在60公里时速以内,加速平顺,除起步声音差一点外,水温上来后中速巡航噪音震动舒服。比亚乔低速优势不明显,但中高速动力优势明显,并且有一种滋滋的声音,高速体验有激情。甲鱼最高到85就断油了,比亚乔可以破百。
发动机运行品质:甲鱼声音轻、怠速时的噪音甲鱼是淑女比亚乔是大汉。但开起来后感觉比亚乔的声音没那么噪了。两车的发动机运行品质都不错,比亚乔的发动机整个加速也很平顺,骑起来的发动机运行品质相比略更全面一点,震动甚至比甲鱼更小,甲鱼在起步时的抖动要略大于比亚乔。
操控和灵活性:甲鱼轮胎是前12后10,宽度也不一。再加上底盘低坐姿低,甲鱼的转向和车身灵活性明显优于比亚乔,走街窜巷非常灵活。中高速的稳定性甲鱼也并不弱于比亚乔,甚至压弯循迹性也不低,甲鱼较大的弱点是原厂轮胎抓地力不行,当然比亚乔的原厂轮胎虽宽但抓地力也好不了多少。
刹车:比亚乔前刹强而后刹弱,甲鱼也是类似。当然总体比亚乔刹车要优于甲鱼。甲鱼的前刹在起步和低速时有"丁丁当当"的异响,新车就有。
启动:甲鱼启动机声音是个弱项,很难听,而且有种让人感觉启动不起来的样子,当然还从来没有真的打不起火的事情发生,只是感觉太差了。这一点比亚乔完胜,比亚乔启动的声间即轻又给人信心。
坐筒:其实两车坐筒大小、深度都差不了多少,都有深度不够的毛病,只是甲鱼的很规整,可以放下一个四分之三和一个半盔,而比亚乔不规整,给能感觉不如甲鱼。
用油:两车都加92,甲鱼比比亚乔省油是肯定的,两车跑到黄灯亮加满油的油量是相差不多的,甲鱼油表从满油到开始掉格大概能跑60公里,比亚乔大概能跑30公里,从掉格到中间格,两车都显示掉的很快。中间格以下比亚乔是每10公里左右掉一格,总体算起来,市区甲鱼百公里大约2.2-2.4之间,比亚乔大约2.8-3.0之间,但比亚乔的续航太低,从满油到黄灯亮只能跑160公里(约4.7升)左右。
可靠性:甲鱼在3.5万公里时高温天跑高速断过一次皮带(已过了更换期,不算问题),换过一次电瓶一个排气管和轮胎外,十多年里4.4万公里没其他问题出过,可靠性是出色的。比亚乔机油口附近有点点漏机油,其他还未发现问题。
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