佳御要改款了，大家有哪些期待和建议？

和风1

个人来点实用点的建议：1外观：基本不用怎么大变动，整车重量可以减一点。2发动机可以保持现状，排量不用变，黄金排量，省油！半水冷可以改为全水冷，增加ESP，三秒起停……也就是把LEAD125那台发动机拿过来。
3大马桶必须保持！！，可以在马桶里增加照明灯。
4灯具可以改为LED，前大灯增加亮度。
5后减震加粗
6现有的异响问题要彻底解决
7颜色可以再丰富一点，迎合女性车主
8仪表改如果能全液晶最好，不能就把仪表底色改为碳纤维网纹，配冷色仪表灯光
9空滤外观适当改好看一些和便利一些
10后轮能不能不要万年不变的10寸小轮，变12寸会整体提升整车通过性。
暂时想到这么多，以上除去发动机部分，对厂家生产成本增加不多，最后上市希望价格也不要增加太多

sxy65403644

排量125-150-180，油箱加大点点。前后宽胎，led大灯。原装保险杠，abs。价格不超过16000

laoyeche00

看帖顶贴^_^ 听其言、观其行。。。

liuyang1830

五羊直接照lead125来吧；若只是小打小闹，那就：
1、电喷、大马桶、尾架要保留，居家过日子这马桶用过一回就不愿再关心其它车了；而和坐垫平行延伸出的尾架，非常实用，收了快递踏脚放不下时，绑在尾架上也是方便；
2、干式启动要更换，每次启动咔哒一声让人不爽，不像我家另一部轻骑的电喷睿彩，启动时没啥声音；
3、避震拿根好点的吧，省得大家买来又要更换改装；
4、灯光全LED化，转向灯开启时要能发出声音；
5、加油口最好能和lead25那样，佳御加油口在踏板那，我爸觉得这样去加油站弯头勾腰没面子不愿骑佳御；
6、大撑出厂前润滑下吧，我找师傅上了黄油后用了一段时间还是弹回没力气。
7、后脚蹬最好能是那种一磕自动弹出那种。
8、后胎能换下最好，原厂的在下雨天时有点打滑，换了玛吉斯后效果就不错。
9、对了，雅志的眉灯、超车灯在夜间非常实用，建议也能搞一个。
总的说来，车子技术、质量不错，就是诸多小细节上的用户体验还不行。
我认为车子不能只是追求排量、速度之类，而更要贴近目标消费者这群人，在保持中庸外观的同时做好低噪低振，在加油口、led灯调整升级下，让车子高级点。
真的，贵点没啥，现在基本上每家的经济承受能力都能买得起四轮小汽车了。就差好点的中型踏板了。

liuyang1830

对了，油表能精准点呀，说是6升，可指针到红线时，只需加3升多点，搞得加油时间、加油量心里没底让人纠结。厂家要多向手机企业学习，重视用户体验。

liuyang1830

liuyang1830 发表于 2016-12-24 20:36
对了，油表能精准点呀，说是6升，可指针到红线时，只需加3升多点，搞得加油时间、加油量心里没底让人纠结。 ...

用户买车之前可以多花时间精力做功课攒钱；而好的车子要做到用户买了后，除了定期保养外，不再为车子而操一点心、有一丝遗憾。佳御上市应该十年了吧，一直是踏板里的no1，相信有很多用户体验，厂家只要稍稍花点心思听取意见建议作出升级改进，相信新款佳御能再创佳绩。至于现在电动车流行的智能化，我个人觉得没啥。
我还是那个意见，一万多甚至两万多，在踏板这个范畴，肯定贵。但和四轮小汽车比，那绝对便宜。所以新佳御要定位在买得起十来万家庭轿车而不愿买车、开车的目标消费群体，所以新佳御一定要体现出高级感。

青蛙天王

1、发动机一定要换了，动力升级到150最好。2、外观至少改进一些，特别是前脸。
3、大马桶一定要保留。
4、全水冷。

liuyang1830

刚才有时间看了下其他人的发言，我再再补充点：
1、外观还是别有啥太多变化，佳御的中庸深得我心。一方面让不懂的人认为这不过就平常一踏板摩托；而内在的东西，例如平时等红灯时，佳御的加速响应也不赖，都能及时冲在前面（爆发力），而水冷在跑长途时无需担心热衰减（耐力），6升油箱和大马桶不管是平时还是跑长途都实用，动不动就操心加油让人心烦；一堆行李绑在车上，容易招警察和顺手牵羊的人，而行李装在大马桶清清爽爽出门，人家还以为你就是当地人少很多麻烦。
2、有些用户提出的需求，完全超出升级改进的范畴。个人觉得还是利用佳御这个皮实耐用的成熟平台来做文章最好，这样也能和老款佳御做到大部分零部件通用。
3、自动启停、ABS之类，性价比不高。例如我就是睿御出来后选的佳御，不愿为自动启停这技术多花千百块，估计睿御用个十年省的那点油也没千把块。而联动刹车用起来，觉得还不错。
4、关于踏板放脚确实不算舒服，自己经常要挪挪屁股找感觉，而坐垫的前后分隔有点小拱，使得屁股找不到合适的位置（另一部雅志的坐垫更加难受）。个人觉得可以仿效太子车，利用保险杠加装折叠脚踏，把脚解放伸展开来。
5、对于车体，我觉得还是别小型、运动化之类的，中型中庸符合家庭使用。另外有一位车友说到了希望外壳多些花色以便女性用户选择，个人觉得花色可以多点，但女性因为身体力气受限一般用不了佳御（我家几个女的都用不了佳御），而我自己在扶车时都要尽量小心翼翼。
6、佳御的前面的置物箱，鸡肋，平时我就没用过。要么改深点大点，要么取消算了。
7、就蛙总粗暴用车平时没啥保养爱惜的用车风格，厂家千万别听他的。厂家完全可以找例如常光125大哥及其它活跃在咱们论坛达人听下他们的意见。

liuyang1830

还有个事忘了说，希望厂家能增加：1、在仪表增设蓄电池电量显示、提醒灯；2、前脸里面的内部设计改进下，是不是可以利用前置物箱打开，去除各种搭线取出电瓶，便于车主自己来充电。3、要是不好弄或太费钱，那就只好加个打火棍吧。（上次车子的电瓶没电推车可累惨了我。前一天都正常的很，第二天没点征兆提醒就发瘟，当时真的还以为车子出了大故障，家里人都明显有情绪，平时自己和他们说这车好，这下好了，算咋回事。而第一次充电，急急忙忙充了几个小时修车铺要关门作罢，没几天又罢工，自己又推车，车子也是前脸拆了又装再拆再装。）
还一件事就是大家一起起个哄，换个大点的轮毂吧。我的原因是，轮胎被刺后，找汽车修理店，人家说你这车轮毂太小了，扒胎机扒不了，无奈只好胶条，三根胶条后换了玛吉斯，前不久又被刺，只好补胎液，心疼车。

liuyang1830

对于新款佳御，我觉得厂家要重点考虑售价和车子的升级要匹配。也就是说，价钱好说贵点没啥，关键是两点：1、新佳御的技术升级档次提升要让车主在日常使用时，让周遭的人觉得：“你车不错，我明白了你为啥不买四轮小汽车。”
2、关于售价，例如你要我十来万买个摩托，我就舍不得啦，毕竟人不能只为追求自己享受，周遭也是”有这钱还不如买小汽车“的不理解不支持。那我宁愿花这钱给家人买小汽车。所以，新佳御必须比老款能提升档次显出高级感，而价格不要超出两万。
而”两万以内“不是说经济承受力，而是对他人唠叨承受力，省得别人说你太自私光顾自己享受不顾家。所以厂家，一方面要考虑下车主对新佳御的期盼，一方面在售价上，让车主在家人、外面能应付。

only刘某某

我对佳御基本满意，有几点可以改进的地方。
1，发动机哒哒的声音不能接受。
2，灯光太暗不能接受。
3，最高时速太低了，建议升级发动机为125-150排量。
4，前后碟刹，增加ABS。
5，仪表改进液晶显示。
6，增加双闪灯、日行灯、USB充电口等等一些人性化的功能。
7，加大油箱，提高续航能力。同上。

liuyang1830

liuyang1830 发表于 2016-12-24 20:50
用户买车之前可以多花时间精力做功课攒钱；而好的车子要做到用户买了后，除了定期保养外，不再为车子而操 ...

今天即便你到农村去，都会发现很多人家买了四轮小汽车，哪怕是五菱宏光。而现在开车养车是一件挺累人的事。所以我觉得，佳御十年来作为踏板的no1，厂家的目标除了本行业其它品牌的车竞争外，更是要针对电动车跑不远、小汽车太累人来撬墙角。而且踏板车作为家庭使用，只要能让家人接受，花这个钱也就容易了。

狂龙幽灵

作为骑甲鱼刚四年的新手,我就来抛砖引玉说实话,我对甲鱼改款啥的不是很感兴趣,因为我基本不会再买一辆甲鱼,现在这辆骑着挺好,虽然有各种不足,但拥有的就是最好的,这句话很能安慰自己...哈哈
不过还是提提我对甲鱼不满意的地方吧
前减震太烂了,过个沟坎就咣咣咣的响,原装后减震不能带人,带人必托底,建议双减震
后轮加个内挡泥板,不然一下雨就甩到排气管上全是泥水
脚踏板的地方建议改大点,太小脚都不能挪动,而且不像小公主那样有个斜面可以撑,长途还是有点累
油箱太小,改成8~10升就好了
侧边撑的支架太短,加护杠后很难蹬到支架
其他没啥了

liuyang1830

喜欢大车 发表于 2016-12-21 09:49
赶紧改吧，多少摩友等不及换进口LEAD125了
建议直接参照2016款PCX150改就行，国产价格别超过15000元

是呀，我也觉得改呀改的，厂家又是技术受本田的限，自己一番捣鼓消费者又未必买账，小升级高售价被人骂奸商天怒人怨不划算。还不如直接引进LEAD125或pcx150.而体型排量大些的大绵羊我没兴趣，我就只接受中型踏板。如今摩托车给我的印象是，街车是开摩的，进城来做事的农民；赛车都是些危险驾驶车流中乱窜的混社会青年，小绵羊是那些改排气管炸街装两串跑马灯的傻小子，大绵羊是那些挂金链大哥，哈雷是自以为有个性动不动和你得瑟摩托文化的装逼犯。

liuyang1830

malis 发表于 2016-12-21 09:50
引进lead125,pcx150.换壳大法没什么意思。迅鲨有人鸟不？

哈哈，其实我今天上摩迷，就是想看看这段时间新上市的踏板有没人买，用户体验如何。佳御有些审美疲劳了，日常使用中的一些不满意之处，让自己耿耿于怀有换车的想法。刚好就看到蛙总这番民意调查。

liuyang1830

对啦，我的甲鱼参考了论坛上大家伙儿的经验，改了大灯和后避震。要是厂家不想麻烦，不如就改下大灯和后避震，然后把几个通病想办法在生产工艺上处理下，最后还是按老甲鱼卖吧。（不过，这样我就没换车的想法了。）

liuyang1830

涤魔 发表于 2016-12-21 10:17
油箱改到10升以上，将成为长途摩旅神器，进藏首选。

那还不如指望那部本田的越野踏板ADV。

liuyang1830

sagewolf 发表于 2016-12-21 14:57
每个人需求都是不一样的, 最好改成汽车一样的可以选配:
1. 发动机,100~250可选
2. 大灯氙气大灯,卤素,LED ...

是呀，我也一直觉得，同样都是制造业，为何摩托车就不能像海尔、戴尔那样选配甚至定制。如今机械键盘都流行“客制化”。

liuyang1830

zwt 发表于 2016-12-21 17:04
再高的要求不现实，直接同步引进东南亚的LEAD125或者PCX150的技术就行了，其它都是虚的

嗯，是呀，也不指望五羊能有多大能耐，能把日企那些成熟有点技术含量的好车忽悠过来国产化，也是功德无量。至于官府降低关税减少限制之类更不指望。

liuyang1830

我猜可能是十年前五羊和本田签的技术授权转让的合同快到期了，而五羊通过这些年的生产制造对佳御的技术掌握的很清楚，想走引进苏27国产化后升级为歼11B的路线，借此摆脱本田的技术封锁限制，从而自立门户。
所以，我觉得技术上，五羊应该具备一定基础和储备，反正国内骑摩托车的也没骑过啥好车要求也不高不幻想“黑科技”，关键是能不能摸着消费者的脉。一万多甚至两万的售价，会是哪些人会购买？这些人是哪种人群，他们对于踏板有啥认识看法，这才是关键的，这样才能有的放矢。