|
发表于 湖北省 2016-12-6 12:24
|
显示全部楼层
你似乎没考虑到离心力和扭转力的问题,独轮拖车可以在各种一边高一边低的路面拖行,而不必担心翻车,这主要是因为除了独轮不受路面两边落差的限制外,还有你那根连接杆只能上下活动,实际上也充当了防扭杆的作用,你可以通过控制主车的平衡,来控制那根防扭杆的扭转角度,进而控制拖车的倾角不会侧翻!而两轮拖车只能采取360全方位活动连接,也就是你所谓的”能用勾子勾住就行了“,这种情况下如果转弯速度快,离心力大,或者通过两边落差大的路面,再或者你的拖车一边轮子高速压到砖头,造成倾斜惯性,拖车是很可能翻车的,后果是非常危险的,而且由于失去了防扭杆的作用,加上两轮拖车两侧重心分布的关系,你完全无法像独轮拖车那样通过主车的平衡来控制他的倾角!因此,两轮拖车只能慢速行驶,完全没有独轮拖车安全!!要想达到足够的安全性,除非把两轮拖车做的很宽来增加它的自平衡性,但那不仅失去了摩托车的灵活便利性,而且需要重量更大的主车产生更大的行驶惯性,带来更大的平衡性来抵消笨重拖车的各种动态应力,也就是主车和拖车的重量比关系对主车会提出更高的要求!你说的那句话“国外设计的东西是讲科学的”我倒是完全认同! 一句话总结:你的主车不倒,独轮拖车就肯定不会倒;而你的主车不倒,你的两轮拖车则完全可能先翻倒并把你的主车也扯倒!你可以用独轮拖车来压弯,而只能用两轮拖车在平坦、相对宽阔和低速的情况下行驶!你的态度我倒是比较欣赏,凡事都要讲科学,而不能凭感觉,我个人支持独轮拖车!!
|
|