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楼主: 张自在
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豪爵铃木GSX250,5天试驾报告

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21#
发表于 江苏省 2016-11-1 00:19 | 只看该作者
TINNNA 发表于 2016-10-31 23:03
感觉最有压力的应该是小忍者和CBR300.

“感觉最有压力的应该是小忍者和CBR300.”


同感!
小忍者和CBR300都是好车。由于是进口车,最大软肋是后续配件供应时间价格,若摔坏一处麻烦就大了,这一点没有国内合资生产车的优势大。
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22#
发表于 上海市 2016-11-1 00:23 | 只看该作者
cbr300r 已经退市了 , 售价过高是一方面, 两个和尚挑水吃 。  
1+1 不一定就等于二,甚至还不如1 。  

铃木给豪爵一家做是聪明之举,否则谁都不想推广,不投入耕耘,只摘果子。

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23#
发表于 山东省 2016-11-1 00:26 | 只看该作者
礼貌回帖
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24#
发表于 江苏省 2016-11-1 00:40 | 只看该作者
chyangwa 发表于 2016-11-1 08:23
cbr300r 已经退市了 , 售价过高是一方面, 两个和尚挑水吃 。  
1+1 不一定就等于二,甚至还不如1 。  
...

“cbr300r 已经退市了 , 售价过高是一方面, 两个和尚 水吃 。  
1+1 不一定就等于二,甚至还不如1 。  

铃木给豪爵一家做是聪明之举,否则谁都不想推广,不投入耕耘,只摘果子。”



如果说CBR300R退市了,先前入手此车的用户麻烦就来了----主要是后续配件问题。





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25#
发表于 四川省 2016-11-1 12:13 | 只看该作者
1698 发表于 2016-11-1 07:46
完爆川崎?说的是车重吧?

车重信心十足
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26#
发表于 江苏省 2016-11-5 10:34 来自手机 | 只看该作者
坐姿不累,看来挺适合我,我不想带人,太危险
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27#
发表于 北京市 2016-11-5 10:43 来自手机 | 只看该作者
幸好当初没买CBR300 ,果不其然不太靠谱。
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28#
发表于 山东省 2016-11-5 12:01 | 只看该作者
后座像gw就爽了
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29#
发表于 湖南省 2016-11-5 12:23 来自手机 | 只看该作者
光明观音 发表于 2016-11-5 20:01
后座像gw就爽了

作为跑车,这样的分体座位是可以接受的,只要别像春风650那样,一个街车也搞个分体小后座,本来很想买春风650的,唉
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30#
发表于 江苏省 2016-11-5 18:37 | 只看该作者
车重信心十足
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31#
发表于 福建省 2016-11-6 01:46 | 只看该作者
砂石木 发表于 2016-11-1 08:40
“cbr300r 已经退市了 , 售价过高是一方面, 两个和尚 挑 水吃 。  
1+1 不一定就等于二,甚至还不如1  ...

本田其实挺蠢的,要是把CB300F大贸进来在卖32800和35800这样的价格完全可以抢占街车市场。毕竟跑车还是小众,街车才是实用的车型。估计是本田看到了NINJA250SL NINJA250这两款车就一股脑发热进口了CBR300R,导致卖不出去,现在很多家的CBR300R都是30980和34980再卖。试想一下,如果是CB300F,或许就不是现在这个场景了
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32#
发表于 江苏省 2016-11-6 03:54 | 只看该作者
GL6731 发表于 2016-11-6 09:46
本田其实挺蠢的,要是把CB300F大贸进来在卖32800和35800这样的价格完全可以抢占街车市场。毕竟跑车还是小 ...

“本田其实挺蠢的,要是把CB300F大贸进来在卖32800和35800这样的价格完全可以抢占街车市场。毕竟跑车还是小众,街车才是实用的车型。估计是本田看到了NINJA250SL NINJA250这两款车就一股脑发热进口了CBR300R,导致卖不出去,现在很多家的CBR300R都是30980和34980再卖。试想一下,如果是CB300F,或许就不是现在这个场景了”


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进口来到中国的摩托车,广谱适用的车型较讨消费者喜欢。
且时下,单缸车不大吃不开。
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33#
发表于 吉林省 2016-11-7 07:22 | 只看该作者
本田就是想多啦,本田成熟车vtr250-------cb400s----价格不是问题。
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34#
发表于 吉林省 2016-11-7 10:41 | 只看该作者
龙飘飘爱上大排 发表于 2016-11-7 15:22
本田就是想多啦,本田成熟车vtr250-------cb400s----价格不是问题。

CBR250RR:165公斤

YZF-R25:166公斤

Ninja250:172公斤

GSX250R:178公斤

减重是需要付出很多代价和技术含量的,一分钱一分货,谁都不是傻子


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35#
 楼主| 发表于 重庆市 2016-11-10 08:38 | 只看该作者

不是车重,是售后,以及配件更换的方便性。
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36#
发表于 吉林省 2016-11-11 03:51 | 只看该作者
骑行感受,加大牙盘,力量很强,                 问一下买车后得改装大牙盘?
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37#
发表于 江苏省 2016-12-5 04:31 | 只看该作者
说好跟幻影对比的呢,怎么尽拿GW说事
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38#
发表于 北京市 2016-12-5 05:11 | 只看该作者
顶一下贪污一分,这款只能玩,不实用
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39#
发表于 江苏省 2016-12-5 05:18 | 只看该作者
用户群完全不一样!
买这个车的都是喜欢仿赛车的用户,都是城市骑行的比较多,偶而星期天短途压个弯,出个小游什么的.
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40#
发表于 江苏省 2016-12-5 05:23 | 只看该作者
chyangwa 发表于 2016-11-1 08:23
cbr300r 已经退市了 , 售价过高是一方面, 两个和尚挑水吃 。  
1+1 不一定就等于二,甚至还不如1 。  
...

GW250是一个全面国产的车族,说白了有N个版本来适合不同需求的人.双缸水冷,国产的价格.
CBR300弄个单缸的仿赛,自己把自己的路堵死了.

如当初引进的是街车版本,销售量起码是4倍现在的CBR300.
如果生产国产化的250/300价格和GW250类似的话,每个月3000台不是问题.
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