雅马哈4CW机器修复及装车，（已完结，谢谢观赏！）

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测量气门杆，意料之外，直径达4.490.，，在标准值之巅。。磨磨可以直接使用。标准值为：进：4.475-4.490   极限:4.450 排：4.460--4.475 极限：4.453

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拆出凸轮轴测量，图中所示，进气门凸高26.218，很好，也没磨损什么。标准值：进气：26.153--26.253 极限：26.138

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再测量排气门凸高。测量值为26.21.很好。。。标准值与进气门一样，但极限值是：21.103MM，摇了几下轴承，也无间隙。。结论：此凸轮可以继续使用。

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顺便把活塞销量一下。图中千分尺显示：13.000.似乎还正那么0.00几。。。。也还可以继续使用。。

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摇臂看了一下。基本没有磨出线来。。可以继续使用，由于没有10-18MM的内径表，量不了。这里就凭感觉吧。。。

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到止为止就可以统计需要换的零件了。清单如下：
发动机全套油封及密封件 1套
气门油封 2个
摇臂销 2个
活塞 1个
活塞环 1付
缸套 1个
机滤 1个
机油泵盖螺丝 3个
传动滤芯 1个
传动皮带 1根

采购配件中。。。。。。。

lqy199447

搬板凳来围观

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洗了5升汽油，7瓶化油器清洗剂，算是基本清洗干净了。图中全是洗了后拿高压风吹过的，应该是没有灰尘了。。配件也拿齐了。。。准备下一步动作，，

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涤魔 发表于 2016-10-30 17:41
遇到车神了。猴子快来，加精啊加精

共同学习学习而以。。。嘿嘿。

86247666

好久没回来看了，论坛里居然还有大神现场直播，很欣慰！！

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修复第一步：修复缸头。
第一节：磨气门。
之前试的时候发现进气门漏气，所以必须磨一下。
首先在气门导管中挤一点机油。

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第二节：上研磨砂。因为只是小漏，所以直接用细砂。将气门阀装入缸头内。用一根油管套上一个批头。
油管另一头插入气门杆上，开磨。
磨的时候注意力度，磨几秒种就要把气门开一下再关闭。电钻正转反转往复磨。注意：磨的时候气门要朝下，图中是要拍照所以是平放的。因为怕研磨砂进入气门导管，那样就不好玩了，虽然导管也不难换。。

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磨完之后的效果。。刚刚的。。。。如法炮制磨完进排气门。。。

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磨完后清洗干净研磨砂，装入气门，在进或排气道里倒入汽油，观察有无漏的现象。。

Melodies

楼主技术了得

Melodies

大师给看看这个型号的怎么样？

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磨好气门后把旧气门油封取下，然后彻底清洗缸头内部，确保不留研磨砂在里面。再在装气门油封的地方点一点油。
再将气门油封轻轻压入即可。。

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Melodies 发表于 2016-10-30 20:06
大师给看看这个型号的怎么样？

可以啊，，不过太脏了吧？4KL00---EC3   属于老鹰级别的。到了EC5就有世纪凌鹰或清新凌鹰了。后期清新凌鹰缸头编号乱七八糟

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接下来给气门导管点上机油，装入气门，随便晃了晃，气门与导管基本感觉不到间隙，很好。