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大家好！想请教一个问题。我的车是柱塞式化油器的CG125。冷车刚启动的一段时间内支起侧撑，车身有一定的倾斜时，怠速正常稳定。但是又过了一段时间后在热车状态下，当我支起侧支撑（车身有一定倾斜）下车后，怠速很快就下降，紧跟着就熄火了，然而当车身正的时候，怠速又稳定在1300转左右又恢复正常了。我想知道这是什么原因导致的？该怎样维修？ 这台车已行驶19000多公里，化油器从未调过，动过，不烧机油，中低速和高速加油时动力及速度均正常，也很好启动，一打就着，油门线间隙已检查为正常。
我自己推测的原因可能是：一、冷车状态下汽油雾化程度低，混合气没有因为车子倾斜油面升高而达到熄火的浓度。二、化油器浮子室里的三角针阀和阀门座老化，当车身倾斜的时候，浮子室里的三角针阀和阀座密封不严，导致进油管放进了油，致使油面升高，继而混合气浓度变大，最终导致怠速下降直至熄火。三、可能三角针阀和阀门座没问题，而是浮子组件有问题，当倾斜时，连接三角针阀的浮子的浮力受到影响，才导致针阀与座关闭不严，进而引发油面升高问题。四、或许浮子组件与针阀组件都有问题而导致的。
大家说，我的想法对吗？请指教。
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发表于 山东省 2016-10-25 16:29
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