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我的这款赛艇ABS版，是第一批货，在淮北光阳专卖店静静等待了我约五个月，终于在2016年9月14日把它买走了，30000元价格满意。
新车到手至今天已行驶6700多公里，今天是十月二十一日。
到手后就开始小心谨慎磨合，新车200公里时开始跑了一次400多公里的长途，途中总里程300时路边换机油，800公里時换机油，1900公里時换机油，前三次用的黄壳机油（10w 40）然后出发去内蒙，3700公里时换道达尔（10w 50）全合成机油。4900公里换机油，6700公里换机油。
出发去内蒙两次惊险，在江苏与山东省界費站，路滑，车辆失控摔车，原因，原装建大轮胎雨天防滑效果极差，胎纹太稀，抓地极差，同行的九辆车，全出现侧滑现象，但就光阳300摔车了，光阳车主相对另外八位摩友比他们驾驶经验要丰富的多，十三万公里的摩托驾驶经验，剩下的几位摩友基本上几千公里驾龄。所以买了赛艇300的车友要尽快把建大轮胎换掉，用正新，或马吉斯，贝耐力，米其林都行。
光阳厂家让两千公里换一次机油有点不靠谱，我基本上一千就换，加1000毫升能放出来七百毫升左右，最近两次仔细测量，加九百毫升行驶1500公里后只放出来780毫升。10月18日中午单人单车去上海，出发前换机油，全程高速660公里，往返1400公里，次日返回到家就换了机油。两天换一次机油也算创下了我换机油时间间隔最短记录。
带人去内蒙全程往返3000多公里，最后460处，高速上后轮气嘴处突然快速漏气，掰起一些角度就不漏气，用皮筋扎住气嘴绑到轮辐上就不漏气了，补好气继续前行，突然轮胎胶线分层窜气起包，于是平稳减速停车，突然呯地一声巨响爆胎，虽然速度已降下来，车辆还是失控摔车，还好有过硬的驾驶技术，不然小命真可能就交待在建大轮胎上了。推车逆行三公里到服务区，向大华俱乐部求援，他们开依维克460公里连夜去给我拖车。
这件事与淮北光阳专卖店交涉，店主很积极处理此事，几日前达成口头协议，厂家赔900元拖车费，不给现金，用K+机油抵，淮北光阳专卖店轮胎差价200元，我换的同尺寸的玛吉斯半执融胎。为淮北光阳卖店的主动积极点个赞，光阳厂方（销售总公司）代表有点不负责推拖，但也免强说得过去，得饶人处且饶人，咱买车是为了让生活更美好，生命更精彩。他们要把出故障的胎发回总部，总部再发到配套厂家检测鉴定，据我所知中国还没有轮胎故障（爆胎）原因检测机构，致于建大轮胎能检测出什么结果，只能等待了。气嘴肯定是有问题的，建大此款胶纹不适合装在赛艇上，要尊重每位赛艇车主的生命，人命是致高无上的，生命必须得到尊重，如果建大没有防雨滑胎纹的胎，可以考虑正新价格一样，想用更好的轮胎车主可以自主选配。
问题归问题，不能因噎厌食，这两次长途跑下来赛艇表现不凡，高速上90--100巡航百公里4.3个油（95和97号），平均每公里二毛六，单人无风极速128（表速），GPS实测118。只跑过一次128,油门到底半小时也就这个速度，没有传说中的140或130多，五千公里下来，极速只有125了，应该是传动部件部磨损，正常磨损可以接受。
前天上海回来，一路110速度巡航，半天就跑完了660公里，水温一直两格，这个速度巡航暂时未出现热衰减，总体来看赛艇300ABS版不失为一辆中高级踏板，值得拥有。
欢迎同拥有此款车的摩友交流关于赛艇300的话题，分享赛艇给我们带来的欢乐！
本人 陈清华 职业中医骨科医生
爱好旅行、摄影、写作，参与多个公益组织，水上义务救援（义务宣传水上安全和义务尸体打捞工作），爱心义工协会会员，第二职业新闻记者，主要做新闻评论，重大突发性事件舆论导向。
手机微信同号15939088670
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发表于 江西省 2016-10-21 06:01
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