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十个月的佳御两万六千公里了，热车熄火问题已经解决，已经排除烧机油
这部车子于国庆前卖给了同学。十个月的车子，以5000元的价格卖给了同学。
这款车子有一个通病，就是后刹车失灵，经过上车床打磨轮毂虽然明显提升了刹车性能，基本恢复到新车六成的刹车效果，但是是无法彻底解决了，这个通病导致很多车友在审车时无法通过刹车检测，我之前要卖了这部车子，做人要有良心，卖车前换了前轮原装正新胎，后轮换上马吉斯半热融胎，换了原装坂东皮带，换了原装普利盘总成含普利珠，买了全新原装后轮毂和刹车片，等明年审车时再给同学换上。送了夏德S60大尾箱。同学给了六千元，我只留了五千，对了还有从东京买的那个档风板，六百六十元买的。
我从内蒙北京跑了一趟，也休息好了，昨天下午参加水上救援队的打捞尸体的救援公益活动，在水雨中潜入冰冷的变质的河水中打劳尸体，腿部遇到变质河水过敏起红斑，已经涂抹了自家的药水控制住了病情。捞体回来后，开始给同学保养这个小白，白色佳御，换了道达尔机油，上次加机油加的多，加了约800毫升，跑了一千多公里这里放出来780毫升，基本可以排除烧机油这个怀疑。原来在高速上一跑就是几千公里，油门到底巡航已经成为一个习惯。跑了一千五百公里就换一次全合成机油，机油量很少，只能放出来四百毫升左右，当时以为烧机油了呢，上次从太行山回来后就换了机油，换机油时约两千四百多公里，现在两万六千多公里，跑了不到两千公里，机油量只减少了二十毫升，非常满意，看来在同学手里骑的比较温柔，他主要市区代步。太行山回来后基本没上过高速。还行吧。
昨天我和同学去捞尸体，车子放在最地技术最好的候车师傅那里，让他调气门，去年，受论坛瞎折腾派影响，听不惯哒哒声，紧了一下气门，结果就有了热车烽火的毛病了，徐州没修好，淮北没修了，其他修车的也弄不好了，他们都不认为是气门的问题，反正我一直认为是气门过紧的问题导致热车熄火。昨天的修车师傅也不赞同我的观点，我就持是这个问题，叫他把气门松一些，一开始松的太多了 ，打不着车，我们接受义务打捞尸体的任务，就马车子放在修车铺，我同学也是永城市水上义务救援队的义工，另外一个同学也是的，他开着他的奥迪A6我们就去捞尸体了，回来时修车师傅已经把车子热车熄火的问题给彻底给解决好了，这块心病终于祛除了。非常开心，今天上午带同学到车管所办了交张险，明明天车子刚好是一年整，一百六十元买好交队险，又带同学到本地一个已经不干了的摩托俱乐部去免费洗车，顺便又花一百五十元买一顶白色的LS2的揭面盔，这下好了，同学的装备齐备了。这个价格卖头盔的是赚钱的，都是朋友，便宜卖了。
车子洗干净以后，非常漂亮，非常满意，算是给佳御找了个好归宿。
这部车子去年国庆节后在徐州11500元买的新车，十月十五上牌，然后就骑车全程高速去了北京，九百公里连续油门到底，一个人也挺好，一开始百公里二点三个油，目前百公里二点六左右。还算满意。一千多公里时第一次换机油。往后是每两千公里一换机油。骑着这车两次进北京，天安门前拍过照片，跑过一次皖南黄山，全程一千七百公里，全程高速，油门到底。跑过山西平遥，全程三千公里，一半是高速。跑过一次云南四川陕西，全程二十二天，行程六千公里。有三千多公里是高速公路，佳御是一部不折不扣的好车子。跑黄山和江苏海头镇时，与安全淮北车队一起出发，他们喜欢95－－100的巡航，是在高速上，这佳御油门到底也就90的极速，总是跟不上队，从黄山回来，那些黄龙600和300还有一些骊驰250本田190，他们一路落后，我凭佳骑车技术的优势总领先于大队，一百多公里黄山山区高速公路，他们新手多，排量大，被我甩得远远地看不到我的影子，到太平湖高速口，我启示录时间，领先那些大排量的车子6分钟，但是以后都是平原了，我的佳御没办法领先了。
我是一个有故事的人，这是一部有故事的车子。能忍受佳御极速底，且上山无力的朋友了可以选择这部经典好车。我之所以换车，普中基于这两点原因，九月十四买了光阳赛艇300ABS版，三万元整，新车，到手一个月了，已经行驶五千多公里。
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发表于 河南省 2016-10-14 07:16
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