长篇机车旅行图文日记——广东阿凡提在新疆八千公里的云 ...

大漠孤云

高大威 发表于 2016-11-11 11:58
经过二十分钟的折腾，气瓶移开，挪出空间给摩托车了，师傅把货车开下公路的路基，这样才好上摩托
我把车辆 ...

抽足了再戒{:1_87:}，看了你的黑手左右开弓拿烟肚子笑疼。

高大威

大漠孤云 发表于 2016-11-11 13:16
抽足了再戒，看了你的黑手左右开弓拿烟肚子笑疼。

坏，抽烟的人对戒烟的人总是带着笑容说，先抽了，抽完再戒烟哈

高大威

D9 2016年8月6日  库车——库尔勒市——焉耆
一个晚上没有睡踏实，五点就醒来，再迷糊睡下，找不到合适的链条我心里就是不踏实
小白他们总是安慰我，这个链条扣只要不掉，还是可以骑的，但是我心里知道，这样的高速骑行会非常危险，总之就是不踏实，蓝瘦，税朴勺，税朴勺。
早上一起吃包子加豆浆，接着上高速，我不敢骑快，一百公里后在加油站休息，见到河南独行的车友

高大威

加油站的工人对我们的行程非常感兴趣，一起聊了起来

高大威

     一百多公里的高速我都不敢骑快，在尾部慢慢跟着队伍，眼看队伍又慢慢远了，我也只能用一百的速度跟着，突然想稍微快点跟上队伍，对链条的担心突然忘记，速度一百一十，这样速度差距就不会太大。突然，摩托车的动力又突然消失，条件反射掐着离合，这下不用去尝试放离合了，让车辆慢慢停下，哎，苦逼的日子又来了
      对讲机已经呼唤不了前面的队友，估计距离已经距离我十公里开外。
      看看周边有民居，不同于昨天的戈壁滩，淡定的停车，打起大脚架，收拾链条，我心想带了昨天小白给我新买的520链条，应该可以快速换上的，咱不急。
链条扣还在，但是已经弯曲了，这次链条塑料件没有打飞，但是靠近发动机的盖子蹦了一小块，我心里咯噔一下。

高大威

      拆开链条盖子，还好，没事，掏出小白买的新链条，发现是520的和我的525齿轮不匹配，好在还有昨天维族师傅帮我弄多了一个备用的一个小链条扣，我慢慢装上。如果要找好链条更换，那么又要耽误半天，拖累队友是我非常不愿意的事情。



     这个时候做出了一个无奈而又大胆的决定，告知队友我的链条又断了，兄弟们按照计划走吐鲁番，不用等我，我自己找办法解决链条问题。
      还有六百多公里的行程，这样的链条不会给我第三次好运气了，如果再次断，后果难说，或许会卡死，我直接从车上演绎空中飞人，我自己一人在后面慢慢跑吧，也不想追了。
     我知道这样追太累，断链条不是闹着玩的，轻则打坏链条盖，或者打伤后脚跟，严重会卡在靠近发动机的地方，挤破发动机，再严重就是直接卡死，然后人飞出去，又或许是在晚上断链条，新疆这种地方城市之间都是几百公里起步的，前后难找到栖身的地方，这样下去也许会付出生命的代价，极其危险，我也不想赶路了，我这个时候还没有想好后面的路怎么走。

高大威

打开手机地图，前面几公里就是29团，这些地方应该能找到合适的链条

hanjia88

焉耆照片多发点，16年没有回故乡了

高大威

      可惜这地方还是没有合适的链条扣，有国产的530链条，但是需要买两副接起来才够长，这不是关键的，我是担心高速出问题，还是想尽量用回自己的油封链条，只要找到这个525的链条扣就可以。     小白他们在库尔勒市吃午饭，等了我三个小时，拖累队伍更加让我不安。
询问朋友附近的车友，知道库尔勒市有维修大排摩托的站点，距离五十公里左右，我像找到救星一样， 连忙计划前往，如果再等我弄好，起码要耽误半天以上的行程，在这个时候我才做出自己一个跑的决定，第一不拖累队友，第二我也不想骑太快，第三想到赛里木湖去看看。
     在29团找到了书店，买到了新疆地图，在柜员机取了两千元带上，告知兄弟们不用等我，我自己慢慢跑好了，这个时候已经是下午三点，午饭还没有吃。



很快联系上库尔勒的兄弟，我用时速50的速度缓慢前进着，用着这最后一个链条扣，丝毫不敢再快。

高大威

hanjia88 发表于 2016-11-11 15:04
焉耆照片多发点，16年没有回故乡了

好的

高大威

一到库尔勒大龙兄弟的机车部落，感到像找到组织一样，心踏实下来了
大龙兄弟知道我需要链条扣，翻箱倒柜找了了2个原装DID525的油封链。

高大威

大龙找了两个，一个装上，一个带上备用，谢谢兄弟
同时更换火花塞

高大威

接着检查车辆的油路，想更换机油的，但是大龙看了机油后说还不需要更换，大龙想留我住下，但是我有朋友在焉耆，就不在库尔勒住，链条修复好，小王带着我去劳保店买了对水鞋，还好买了，后面还有几天下雨。

在库尔勒市大龙的机车部落检查好车辆情况，我就可以放心一个人慢慢跑了。

逆水行州

顶顶，继续等看片。。。。

高大威

      这两天都是在修车中度过，不是在修车，就是在修车的路上
      中午时分在等候的时候看到群里的对话，苦逼的不单单我一个，还有刘锭坚，还有啊简，因为我们三人上飞机前都笑了，都笑了
新狼：“你在哪里？我们在库尔勒”
刘锭坚：“我的KTM390在修，再等两个钟头就可以装好车了，”
新狼：“我们今晚在吐鲁番等大威，他的链条又断了”
下午七点再翻看手机
刘锭坚：“我的 车明天才能取了，现在已经将发动机安装到车上了，试过后才能着车，要慢慢将所有的零件安装好并调试好，所以明天才能取车”
老桂：“必须在附近走几十公里，再确定是否可以走”
刘锭坚：“距离你们一千多公里，需要十二个小时”
老桂：“不急，明天新狼才到，小坚坚不用着急哈，再来不及，就和大威汇合”
       可伶的刘锭坚原来比我更加苦逼，到现在为止，KTM390才骑了几公里，我们已经骑了八天了
阿简：“我在嘉峪关多逗留几天，不赶路了”    因为前面的队伍需要去看莫高窟，又有极旱沙漠公路，阿简怕车辆出现问题，所以就没有跟着，只在嘉峪关等他们回来
       这个时候，队伍变得有点复杂起来
第一分队，队长老桂，虾哥 ，肥仔接着逛莫高窟
第二分队，啊简原地在嘉峪关停留等候
第三分队，刘锭坚回到乌鲁木齐陪着师傅修理KTM390，等待KTM的复苏
第四分队，小白，新狼，机车狂虫绕了南疆后今天迂回到库尔勒，今天接着向吐鲁番前进
第五分队，大威因为两次断链条，不想拖累绕南疆回程的队伍，再等就是耽误两天行程，追赶队伍也极其危险，需要深夜骑行才能完成目标，也为了安全，决定一个人自己独行


     至此，9人的队伍，最后变成大威一个人骑行了，是无奈之举，也是自由的选择，大威独行后续又会怎么样？吐必坑听牛的~~~~~~~~

大江健三轮

断链条确实很让人心烦，我在从红旗拉普返回塔什库尔干县城的路上，也是油封链条断了，当时的链子是原厂链条，没有活接头，我自己出门前出于有备无患考虑，带了拆链器和几节链节，于是就在塔县一个修理铺门前，支起车，和老板打了声招呼，撅着屁股开始接链子，油封链非常不好接，足足弄了3个多小时吧，总算是接上了。

天到下午，听师傅的劝，没有出发返回喀什，选择在塔县休息了一晚，当时和师傅留了电话，答应万一在回喀什的路上又断了，请他帮我叫个小货车去救援，还好最后坚持回到了喀什。

到达喀什后，正值古尔邦节，所有的店铺，修车的、卖配件的市场都关门谢客了，于是在喀什住了3天，联系了当地摩友周哥和维族师傅穆萨，更换了新链条，最后才算彻底搞定。

看看修链条之后洗了3遍的黑手，大威一定深有同感

高大威

大江健三轮 发表于 2016-11-11 16:34
断链条确实很让人心烦，我在从红旗拉普返回塔什库尔干县城的路上，也是油封链条断了，当时的链子是原厂链条 ...

要有石粉或者木屑粉一起洗才能干净的

xtegong

看帖子就应该回帖，特别是好帖子。

高大威

在焉耆的刘老师知道我的行程，原来和车队一起真不想打搅他，现在既然一人在库尔勒停留了，距离焉耆也就几十公里，必须拜访兄弟。刘老师和李小龙在焉耆出口等着我，网上相识十年，终于第一次见面。

高大威

刘老师帮我预定好了旅店，开旅店的也是车友