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20160804 第五话： 0到3000公里
车子从换发动机到今天已经跑了足足3000公里了，这三千公里，总的来说还是挺满意的，但是也碰到一些小问题。当初装发动机的时候没有注意到一个问题，就是空滤的二次进气接口忘记接，以及之前把废油管给拔了，车子在2000公里的时候，正好趁着星期天打开空滤检查了一下里面的情况，结果让我吓一跳，整个空滤总成里面灰尘很多，并且底部还有不少细沙。赶紧拆下来清洁一下。本来是打算跑到售后干脆买个新的空滤总成，因为空滤的进气喉管密封也有些不太好了，结果跑到湖南省总代那里问了一下没有现货，而车子又急着要用，只能买了密封胶自己重新把所有该封好的地方都封好，该接上的管子都接好。不过空滤箱那到处是灰尘的景象让我还是多少有点后怕，不晓得已经对我的新发动机造成了多大的伤害，所幸的是目前暂时没有任何异常。
之前有摩友顶贴回复说，因为我改了15/48的牙盘比，所以车子才比较有力，这个我需要说明一下的是，在我发帖子的时候，牙盘依然使用的原装的14/44的配比的，也就是在1000公里之前。之后是听客服那么一说，才到售后那里买了新的牙盘，所以完全不会颠覆我之前的看法的。车子升级之后给力，是肯定的。 3000公里，总的来说，测试的东西并不多，主要还是油耗以及车子的稳定性。
第一，就算是换了15/48的牙盘比，油耗依然是在2.4~2.6左右，这个要看是否暴力驾驶，2.6的油耗呢，也只是在本人跑美团众包的时候才跑出来的高油耗，平时基本都是2.4L/百公里
第二，发动机整体的噪音相比之前老款五档发动机好了不止一点点，在75左右匀速巡航的时候，基本没有任何杂音，除了链条声。并且我还用朋友的KPR150化油器版对比了一下，确确实实在声音控制方面，200CC的发动机在更暴力的情况下反而更安静。
第三，极速，我估计这是很多极速控都关心的，虽然没有多大的实际意义，但是多少还是有一定的参考价值。同样是本人操作的情况下，KPR150在基本档档8000RPM+换挡的情况下，极速我只能跑到130，并且120到130这个区间完全是靠慢慢悠上去的。相同的环境下，相同的道路，我的老KP换装200CC的发动机之后，能轻松上到130，更准确的说是比KPR150更轻松上到130，然后慢慢悠悠的把速度悠到了135，之后因为不太适应等原因，没有继续跑下去，当时的油门开度大概是在3/4左右，估计继续悠，速度还是可以到140的。这对于一个高风阻的KP街车来说，已经是一个不错的记录了。
以上三点，大概就是这3000公里以来，对我之前一些改200CC发动机之后的效果的补充。附上近期的油耗记录
to be continued
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楼主: zeroguyjp
发表于 重庆市 2016-7-27 08:43
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