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碗公烧退火轻则硬度变低，重则轻微变形。 目前还没有见过碗公碎在传动箱的，只见过甩块打滑爬坡的时候直接烧光甩块摩擦片的。
这其实车主关心碗公是否变形变软根本没有意义，因为问题并不是碗公一个，主要问题还是甩块的设计和使用并不合理。就算碗公用motogp里的复合陶瓷碟刹片的材质去制造，甩块打滑根本咬合不好碗公一样是白瞎。
所以碗公如果烧到变色甚至金属退火就可以明确暴露出车的后离合后传动部分是否有明显设计使用缺陷。
其实所有踏板车在不合理的使用下都有可能造成这种情况，比如本论坛的强人骑个小雅马哈顶着墙去烧胎的，还有本轮胎有人收的一个水货天浪250（皮带都翻过来了，碗公烧成蓝色）,以及本论坛买金城阿普利亚200I（上市之前的几个月买的，爬山满油门然后见到传动箱浓雾滚滚，打开一看甩块摩擦片没了，全是金属屑）
像光阳赛艇400当初在台湾上市之初，其他问题几乎没有，就是碗公问题被一再提起。为什么，因为都是新车3000公里内就能烧成砖红色类似于我们常见的紫铜那样的红色.可见打滑之严重，这样传动能没损耗么。但是台湾的摩托车行业规范很成熟。说明书上所有按时检测更换保养的一个都不会少，因此所有台湾赛艇400的车主如果不改装后甩快和碗公，基本都是3000-5000公里去检查一下碗公，然后要求免费更换，然而光阳毕竟老姜一个，在台湾本地换一个碗公一般调货要2周。 换到脱保为止。
台湾车主的钱也是血汗钱，对于赛艇400的车主，台湾那边也没几个舍得换Dr.Pulley谦淳的hit高咬合力甩块。
宁愿给用户换到脱保也从没想过改正问题。 何况上市多少年了？？？？？？？？？？ 做的好就要夸，做的不好就要批评。 赛艇400作为光阳的车唯一一个进步只有辐射卡钳。这个是王道700都没有的。 而然，三阳家从125到600早就大部分是辐射卡钳了，人家是要用好一点的配件就干脆大批量采购，全车系都用上。
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发表于 北京市 2016-5-15 11:22
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