换了吧！~飞致250提车及使用感受！~

jugg

谈起飞致250不得不说一下第一任坐骑，赛驰110。市郊灵活，油耗不错，就是油箱小了些，1234档提速一气呵成，极速95（表现）因为我在济南，赛驰110也是在济南铃木生产的，配件超级便宜，小配件不超过10块钱，都是个位数计算的。三年下来行驶1.5万公里，从来没有把我扔在路上。小保养自己搞定，机油我从来不迷信摩托车专用机油，看下咱换的机油甩专用油好几条街，飞致250也用4L的汽车机油换机油，机滤，电池加蒸馏水，调整链条，录音发动机排气声，分析声音声谱，计算怠速（小赛驰没有转速表），等等。。。学机电一体化出身的咱（苦逼工人）全部搞定。赛驰110的缺点，油箱小续程不到200公里，单人骑和带一个人完全两种感觉，动力不足，有一次带人上一个大坡硬是没有冲上去，减震太硬，跑烂路受罪。前后鼓刹只能算够用，急刹车整个人都快冲出去了，没法双腿夹油箱。压弯晃动太厉害，信心不足不敢使劲压。上图，不要着急，飞致250在2楼见！~

[ Last edited by jugg on 2015-10-28 at 20:11 ]

jugg

换车之前也做过大排梦，Z1000，ER6N，F800,883，CB500。。。。。。一看钱包，梦就醒了。所以定位在250级别还是比较现实，如果换成150级别没有太大意义。
国产250里面只有GW250和飞致250，突然Z250SL降价，多出一个选择，多了一份悬念。
先说说GW250，车是好车，国产250级别的标杆，和赛驰110一样都是铃木产品，能否再续铃木，可惜        GW250车重183公斤，双缸油耗大，换机油好像需要2L，机油油耗也大，水冷，摔车水箱破了直接不能骑，前后碟刹，没有ABS并没有卵用，双排气设计太繁琐，整车不灵活，后期费用有些高。不适合自己！~~~~
Z250SL，降价后有些地方裸车2.4万左右，原装大贸相当吸引人，可惜，印尼出产比Z250泰产整体水平略低，同为街车Z250SL姿势最为战斗，骑起来难受，油箱11升续程太小，后期配件贵，保养贵，价格还比飞致贵个5000元左右。不适合自己！~~~
最后适合自己的只有飞致了，飞致的长处就是上面两款车的短处（我可没说是缺点啊，喷子勿喷）啦，飞致胜出鼓掌！~~~#68##68##68##68#闪亮登场#68##68##68##68##68##68#

[ Last edited by jugg on 2015-10-26 at 23:13 ]

jugg

9月底买的，800公里时换了机油，10月中旬已经出了磨合期，目前1800公里，小有感受，分享一下。
曾经做过大排梦的我，没有骑过什么大排，简单结合小赛驰聊一下感受（小赛驰在一边哭，明显是欺负我）。
一坐上飞致250就感觉高，赛驰才750左右的坐高，飞致是800坐高，1.74的我还需要适应一下，双脚掌着地，单脚完全着地还有点弯曲，驾驶姿势可以接受，但是比普通的150和125跨骑稍微战斗一点，整个人能在车上活动开，车大活动空间也大了很多，不会感觉很局促离合.
加减档，油门配合不熟练，有时候挑完档没有放离合猛加油门，有时候挑完档脚还使着劲，没有把脚离开。
减震那叫一个舒服啊，特别是多连杆单减震，很好的过滤路面坑坑洼洼，减震回弹力度刚好，路感清晰。
19升大油箱不用说了，跑过一次小长途，济南——东营，来回500多公里没有加油，同行的哥们国产魔术师6升的油箱，满世界找加油站。
提速没的说，5000转换档各种第一名
极速，磨合期过后拉到133表现，好像是8000多转
弯道速度，后单减震很好的控制住车的重心，特别在弯道的时候，前减震在弯道的时候有些偏软。轮胎不是一般125跨骑太平，有一定弧度的飞致轮胎比较适合压弯，入弯的时候整车自然的带领你向一侧倾斜。在高架桥上过一个U弯，以90公里的速度压过去，以前的小赛驰也跑过那个弯道，最多时速60度公里，过弯晃动很厉害，信心不足。而飞致让人感觉想怎样压弯就怎样压。
闲聊这些吧，码字太累，明天聊聊保养和总结，大量美图献上！最后一张图意义非凡，飞致加飞度=双......~~#68##68##68##68##68#

[ Last edited by jugg on 2015-10-27 at 00:26 ]

jugg

啰嗦几句，摩托车是为人服务的，你是用来通勤兼短途旅行，不得不考虑摩托的油耗，保养及灵活性。你用来下赛道急速攻弯，不得不考虑摩托车排量，刹车，轮胎，减震等等.....，你用来在马路上炸街飙车，不得不考虑自己的小命。。摩托车适合自己最重要，如果你买辆Z1000通勤买菜，2档破百，3456档基本用不到，油耗还高，菜市场打酱油极为不方便。
改装，本来想装个后备箱，发现地下室放不下车了，最后放弃了。原车最好，没有必要的改装反而会影响行车安全。
保养，800公里换了第一次机油，4L壳牌全合成机油5w-40，以后也打算用这种机油，不迷信专用机油。跑完一次小长途500多公里后，怠速从1500左右降到1200左右，低速熄火几次，油门反应有些迟缓，从售后那里调成1400左右，恢复正常。链条自己紧过一次，国产链条还是有差距啊。啰嗦这么多上图！~~
11月跑到了2000多公里，该换机油和机滤了。售后机滤120元一个，实在是坑，最后火车那里网购2个，75一个，毕竟火车的口碑在这里，太便宜的机滤不敢用。换下来的机滤上杂质还真不少，看图！~

[ Last edited by jugg on 2015-11-5 at 15:24 ]

fanrenge2004

听楼主详解。

sichuannj

下文呢？

菩提心静

下文呢？

jugg

Originally posted by 菩提心静 at 2015-10-26 22:23:
下文呢？

正在码字中......

属七和弦

我更喜欢飞致。简单，低调，实用。四十多岁的人，不追求拉风，不追求极速，不追求高配。单缸，不是水冷，后鼓，觉得都不是关键。关键是可靠。据说飞致质量很让人放心。不要求多高，和我的gt125一个质量就行，四年下来，换换机油，紧紧链条，别的不操心。

fireway

我也喜欢飞致这款车

jugg

半年啥意思

jugg

Originally posted by 属七和弦 at 2015-10-26 23:38:
我更喜欢飞致。简单，低调，实用。四十多岁的人，不追求拉风，不追求极速，不追求高配。单缸，不是水冷，后鼓，觉得都不是关键。关键是可靠。据说飞致质量很让人放心。不要求多高，和我的gt125一个质量就行，四年 ...

yse，适合自己最重要。追求拉风，追求极速，追求高配，去买坦克车去吧#5##5##5#

雨后晴天

帮顶，，

骑个烂鸭娃

好帖，请继续。。。。

晃晃碰

飞致不错，前几天一个老大哥也买了一台，也是紫色，很不错~~~~~~~~~~~

睡魔

不错的大飞，低调实用的好车。

树多田光

实用的好车!

跑慢点

Originally posted by jugg at 2015-10-27 00:34:

yse，适合自己最重要。追求拉风，追求极速，追求高配，去买坦克车去吧#5##5##5#

这货也谈极速？杂牌弯梁足以秒杀它------

永恒的天枰

好车，等待后续的详实报告！

独行僧

看一看，飞致挺好，顶起来